周二，生物燃料原料期货收跌，原因是外部能源市场的影响蔓延至农作物市场。 芝加哥期货交易所（CBOT）11月大豆期货合约收跌1.22%，报每蒲式耳11.77 3/4美元；CBOT 9月豆油期货合约收跌0.86%，报每磅68.20美分。 纽约商品交易所（Nymex）9月乙醇期货合约周一收涨1.03%，报每加仑1.97美元。 DTN分析师雷特·蒙哥马利表示，交易员们已重新关注季节性因素，而非作物产量。 “周二大豆市场下跌，创下自7月24日高点以来的近期抛售新低。尽管7月下旬天气状况不稳定，但全国大豆作物评级在进入关键的8月之前依然保持强劲，”蒙哥马利说道。 周二，美国农业部报告称，在2026/2027销售年度，已向中国售出13.2万吨大豆。 周一，中国大量购买了美国大豆。美国农业部宣布，在2026/2027销售年度，已向中国售出48.8万吨大豆。 与此同时，美国人口普查局周二报告称，6月份美国生物柴油出口总量为34507吨，高于5月份的19448吨，但低于去年同期的35081吨。生物柴油主要出口到加拿大、秘鲁和德国。 6月份美国豆油出口总量为9319吨，高于5月份的9175吨，但远低于去年同期的42480吨。加拿大、墨西哥和巴拿马是最大的买家。 6月份，乙醇出口总量为2.061亿加仑，高于5月份的1.897亿加仑和去年同期的1.728亿加仑。加拿大是美国乙醇的最大买家，其次是荷兰和哥伦比亚。
相关文章
Oil & Energy
受美国封锁影响，霍尔木兹海峡航运依然低迷，风险重重。
8月2日，途经霍尔木兹海峡的商船交通依然低迷，而经由曼德海峡的航运活动也有所减少。安全风险加剧和军事活动持续扰乱着这两个世界关键能源咽喉要道的交通。 MarineTraffic的最新数据显示，8月2日仅有9艘船只通过霍尔木兹海峡，而7月31日为23艘，8月1日为11艘。 MarineTraffic表示：“7月31日至8月2日期间，霍尔木兹海峡的通行船只总数为43艘，其中7月31日23艘，8月1日11艘，8月2日9艘。” 周日，有5艘船只驶出海湾，4艘船只驶入。7艘船只使用了伊朗单方面方案，2艘船只走了未确定的航线，没有船只使用国际海事组织的交通分离方案。 海洋数据分析平台称，当日通行船只总数包括两艘受制裁船只和两艘与影子舰队有关的船只。 曼德海峡的日通行量也有所下降，8月2日记录到30艘次通行，而7月31日为41艘，8月1日为37艘。 Marine Traffic 表示，20艘船只驶出红海，10艘驶入。一艘船只关闭了自动识别系统（AIS）进行暗航，同时识别出两艘受制裁船只和三艘影子舰队船只。 与此同时，通行量低迷正值美军继续对伊朗航运实施封锁之际。 美国中央司令部表示，截至8月3日，作为封锁执行行动的一部分，美军已改变44艘商船的航行路线，使两艘船只失去动力，并登船检查了另外两艘船只。 联合海事信息中心表示，霍尔木兹海峡的通行量仍然较低，独立追踪数据显示，双向油轮的通行量均为个位数。 海事安全机构表示，继该地区早前发生袭击事件后，航运公司继续推迟或重新安排航程，同时大量船舶在航行时关闭了AIS信号，降低了商业追踪系统的可见性。 伊朗伊斯兰革命卫队继续通过无线电呼叫、无人机飞行和监视行动干扰船舶航行，并警告称，在交通分离区附近，漂流或未标记的水雷仍然构成威胁。 尽管此前已确认胡塞武装袭击了一艘悬挂沙特国旗的油轮，导致安全形势严峻，但红海南部和曼德海峡的航运仍在继续。 英国海事贸易行动部门表示，胡塞武装重申，曼德海峡禁止沙特相关船舶通行。然而，海事安全机构称，胡塞武装控制的人道主义行动协调中心表示，非沙特和非联军船舶仍可自由通行。 周四，沙特阿拉伯国防部表示，正在考虑组建一个由43个国家组成的海上联盟，通过联合巡逻、情报共享和加强海上监视，保护红海、曼德海峡和亚丁湾的航行自由、能源基础设施和商业航运。 英国海上运输办公室（UKMTO）表示，开源追踪数据显示，每天有20至40艘船只通过曼德海峡，但数量每日波动。 英国海上运输办公室还表示，联盟海军力量仍部署在该地区。
Oil & Energy
美国油价最新消息：特朗普和伊朗在和平谈判中发出相互矛盾的信号，原油价格下跌
周一盘后交易中，原油期货结算价走低，市场权衡了特朗普总统和伊朗官员就和平谈判前景发出的相互矛盾的信号，这加剧了中东冲突和原油供应前景的不确定性。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌5.4%，至每桶80.06美元；布伦特原油期货下跌4.7%，至每桶83.77美元。 盛宝银行策略师表示，周一原油价格走低，此前特朗普选择在周末不对伊朗发动进一步袭击，尽管价格已从盘中低点反弹。 特朗普总统周一表示，与伊朗的谈判正在进行中，并警告称这是德黑兰签署一项结束这场持续五个月战争的“最后机会”。 周一早些时候，特朗普指责伊朗领导人“虚伪”，并警告称美国不会允许伊朗发展核武器。 美国总统表示，伊朗已寻求与美国官员会面，会谈已经开始，预计近期将进行更多磋商。 周日，美国总统表示，在收到德黑兰和其他中东国家的请求后，他取消了原定对伊朗的打击计划。 Gelber & Associates 的策略师表示，由于美国取消了对伊朗的打击计划，以及市场对霍尔木兹海峡谈判重燃希望，原油价格正逐步回落，目前交易价格接近每桶 79.60 美元。 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊的言论与特朗普的说法截然不同。他表示，德黑兰目前仅与阿曼就船只通过霍尔木兹海峡的航线进行磋商，并未与美国进行谈判。 巴盖伊说：“与阿曼就安全航线达成共识是重新开放霍尔木兹海峡的必要条件，但并非充分条件。” 在供应方面，欧佩克+于周日批准了自9月起每日增产约18.8万桶的石油配额。尽管霍尔木兹海峡的中断仍然限制了该地区的石油供应，但欧佩克+在整个中东冲突期间每月都在提高配额。 牛津能源研究所预测，欧佩克+原油产量预计将在2026年减少400万桶/日，比此前预期高出约50万桶/日。 中东能源咽喉要道的通行依然低迷，Kpler的数据显示，8月2日霍尔木兹海峡和曼德海峡共确认有39艘船只穿越。 截至8月3日，美国中央司令部已调转44艘商船航线，击毁2艘，并登船检查2艘。
Oil & Energy
特朗普称伊朗谈判是“最后机会”，霍尔木兹海峡重开是首要议题
美国总统特朗普周一表示，在推迟原定的军事行动后，与伊朗的谈判仍在继续。他称谈判是德黑兰的“最后机会”，同时将重新开放霍尔木兹海峡列为优先事项。 特朗普总统在白宫签署行政命令后对记者发表了上述言论。 特朗普表示，尽管德黑兰此前公开否认，但美伊官员目前仍在进行谈判。“我们正在谈判，而且是应伊朗的要求进行的，尤其是在沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔的支持下，当然还有其他一些国家也支持我们，”他说。 他表示，美国原本准备了一次大规模军事打击，但在伊朗寻求谈判后推迟了行动。 “我们原本打算昨天（周日）对他们进行猛烈打击……”，他补充道，“……这是他们签署一份有效文件的最后机会。” 特朗普表示，他仍然拥有军事选项，但他更倾向于外交途径。“我想在彻底摧毁他们之前，给他们最后一次机会，”他补充道。 特朗普表示，重新开放霍尔木兹海峡仍然是当务之急。“我们正在讨论的是海峡……明天就能完全开放，这是第一阶段，”他说。 他表示，谈判随后将转向伊朗核计划。“第二阶段将是无核化，这需要一些时间，”特朗普说。 当被问及伊朗是否会在霍尔木兹海峡收取过境费时，特朗普否决了这一想法。“我不会让他们收费，”他说。 “如果有人要收费，我们就收费，”特朗普说，并补充说美国对这条水道拥有“完全控制权”。 特朗普还将潜在的协议与能源价格下跌联系起来。“你们将会看到，当我们解决伊朗问题后，油价将暴跌，”他说。 他还批评美国主要石油生产商公布了强劲的盈利报告。 “他们赚的钱太多了……他们最好降低零售价，也就是消费者价格，”特朗普谈到埃克森美孚（XOM）和雪佛龙（CVX）时说道。 特朗普还敦促英国扩大北海石油产量，认为英国可以大幅降低能源成本。 “你们可以把价格减半。如果你们开放北海，你们就能免费提供能源……”他说道。
$CVX$XOM