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美国油价最新消息:原油价格企稳,市场权衡美伊谈判及伊朗新制裁措施

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周五盘后交易中,原油期货价格变动不大,尽管美伊和平谈判仍在进行,但美国对伊朗金融服务业实施了新的制裁,这向全球原油市场发出了喜忧参半的信号。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.7%,至每桶71.61美元;布伦特原油期货下跌0.3%,至每桶76.09美元。 Gelber & Associates的策略师表示,西德克萨斯中质原油目前交易价格接近每桶71.83美元,当日下跌0.4%,但由于美伊冲突再次爆发,霍尔木兹海峡航运受阻,预计本周仍将保持上涨趋势。 周五,在德黑兰恢复对霍尔木兹海峡商船的袭击后,美国对伊朗实施了新的制裁。 美国财政部外国资产控制办公室(OFAC)宣布对伊朗金融家阿里·安萨里(Ali Ansari)和几家货币兑换机构实施制裁,指控他们协助通过伊朗的影子金融网络转移数十亿美元。 OFAC称安萨里是伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊(Mojtaba Khamenei)的“关键资助者”,并表示他将公共资金转移到庞大的海外房地产和商业资产组合中,以中饱私囊,使自己、政府精英和伊斯兰革命卫队获利。 与此同时,特朗普周五表示,尽管上个月达成的初步停火协议已被废除,但美国和伊朗已同意继续进行和平谈判。这位美国总统在Truth Social网站上发帖称,德黑兰“要求我们继续‘谈判’”,并且“我们已同意这样做”。 三菱日联金融集团(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示,尽管局势升级,但美伊并未重燃全面冲突,临时协议的部分内容仍然有效,从而避免了对地区能源出口造成更严重的冲击。 尽管国际能源署和美国能源信息署近期已调整其预测以反映贸易格局的变化,但市场对中东局势的发展仍然高度敏感。 国际能源署(IEA)在其2026年7月发布的《石油市场报告》中指出,在需求方面,中欧双方再度交战可能阻碍2026年下半年重建全球石油库存的努力。 该机构表示,季节性因素和燃料供应的反弹正在推动石油消费从5月份的低点回升,预计今年全球石油需求将下降100万桶/日,然后在2027年增长200万桶/日。 预计到10月份,全球石油需求将从5月份的低点9790万桶/日增长超过800万桶/日,这将是自2月份以来首次超过2025年的水平。 上周五,国际能源署表示,中欧双方再度交战可能阻碍今年下半年重建全球石油库存的努力。 展望未来,市场参与者正密切关注海湾产油国的出口配额以及欧佩克+逐步取消减产措施的影响。

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最新消息:巴西将12%原油出口税延长60天

(本文根据巴西外贸商会(Gecex)的声明进行了更新,并补充了更多细节。) 巴西外贸商会执行管理委员会(Gecex)周四批准将原油出口税12%的征收期限延长60天。该委员会在回复的电子邮件中表示。 据路透社周四早些时候报道,Gecex维持了3月份推出的一项临时措施。 路透社还报道称,官员们近期曾表示,油价下跌可能成为降低或取消该税的理由,但最终决定维持现状。 Gecex告诉,这项临时措施旨在通过确保国内炼油条件充足,并防止巴西出现潜在的燃料短缺,来维护石油市场的稳定。 该委员会表示,这一决定反映了中东地缘政治局势的恶化,特别是霍尔木兹海峡周边紧张局势的再度升级。 该措施将在30天后根据国际市场的发展及其对石油和燃料供应的影响进行重新评估。 决议全文预计将于周四晚些时候在加勒比海证券交易所(Camex)网站上公布。

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美国油价最新消息:原油价格走低,市场权衡美伊空袭的影响

周四盘后交易中,原油期货结算价走低,市场参与者正在权衡美伊军事打击对原油流动的影响,以及中东紧张局势加剧是否会导致持续的供应中断。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.3%,至每桶71.83美元;布伦特原油期货下跌2.5%,至每桶76.09美元。 Gelber & Associates的策略师表示,西德克萨斯中质原油期货交易价格为每桶71.74美元,下跌1.78美元,跌幅约2.4%。由于交易员将原油供应与更广泛的燃料市场压力区分开来,市场继续横盘整理走低。 Gelber分析师在周四的一份报告中指出:“成品油市场仍然呈现供应紧张的态势,柴油和汽油市场的压力大于基础原油合约,炼油产能、低成品油库存和俄罗斯燃料供应中断等因素推高了利润率。” 英国海事运输办公室(UKMTO)周四表示,由于近期商船遇袭事件频发以及该地区地缘政治紧张局势加剧,船舶运营商保持谨慎态度,霍尔木兹海峡的商船交通量持续下降。 该机构表示,预计霍尔木兹海峡的交通量将继续保持在较低水平,无论是伊朗控制的北部航线还是阿曼控制的南部走廊,都将继续如此,这反映出运营商持续的谨慎态度。 最新的商船追踪数据显示,霍尔木兹海峡的过境船只数量有所下降。商船遇袭事件的再次发生、美伊之间的针锋相对袭击以及油轮停泊数量的减少表明,这条战略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示,近期通过该水道的出口量强劲增长,主要反映的是此前因航运中断而延误的货物的运输,而非常规航运活动的全面复苏。 与此同时,劳氏日报在X平台上发布消息称,自7月7日以来,没有一艘载重吨超过1万吨的船舶在南航道上开启AIS系统通过,尽管据信至少有两艘船在夜间通过了该航道。 盛宝银行的策略师表示,此次中断提醒人们,霍尔木兹海峡从未完全重新开放,近期取消地缘政治风险溢价可能为时尚早。 周三,美国和伊朗连续第二天发生空袭,伊朗伊斯兰革命卫队随即对华盛顿在中东的军事基础设施发动袭击,引发了人们对双方在外交努力收效甚微的情况下可能再次爆发战争的担忧。 美国中央司令部表示,周三打击了约90个目标(前一天为80个),“旨在进一步削弱”伊朗袭击霍尔木兹海峡商船的能力。伊朗则以袭击美国在巴林、科威特、卡塔尔和约旦的军事基地作为回应。 伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周四表示,美国不能再继续奉行霸凌政策并违背承诺而不承担后果。 加利巴夫在X网站上发帖称:“……我直说了吧:如果你打人,你就会遭到反击。”他重申,霍尔木兹海峡只有在“伊朗做出安排”后才会开放。 三菱日联银行(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示,未来美伊冲突的走向、霍尔木兹海峡的航运安全以及海湾石油出口可能受到的任何干扰程度,仍将是影响油价的关键因素。 与此同时,美国能源信息署(EIA)周三发布的周报显示,截至7月3日当周,美国商业原油库存增加300万桶,达到4.114亿桶。 EIA表示,目前原油库存比五年同期平均水平低约6%。

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市场传闻:霍尔木兹海峡可追溯航运几乎停滞

据劳氏日报周四在其X平台上发布的消息,由于美伊局势最新升级,霍尔木兹海峡的航运实际上已“陷入停滞”。 劳氏日报情报数据显示,自7月7日以来,没有一艘载重吨超过1万吨的船舶开启自动识别系统(AIS)信号通过由美国协调的阿曼航道。 通过该航道的船舶活动已基本停止,标志着这条全球最繁忙的能源运输走廊之一的交通量急剧下降。 劳氏日报补充说,据信至少有两艘船舶在关闭AIS的情况下通过了该航道,但这些航行无法被追踪。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)