周五盘后交易中，原油期货价格持稳，但仍有望录得周线涨幅。市场权衡了美伊冲突再度升级以及原油供应迄今为止尚未受到最新一轮冲突影响的迹象，同时，与乌克兰战争相关的供应中断也给燃料市场带来压力。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.12%，至每桶91.40美元；布伦特原油期货上涨0.67%，至每桶96.18美元。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，由于美伊冲突再度升级，引发了人们对霍尔木兹海峡能源运输长期中断的担忧，油价有望创下7月以来的最大单周涨幅。 周五，特朗普总统表示，美国可能很快会对伊朗的“镐山”发动袭击，但未透露更多细节。位于伊朗纳坦兹铀浓缩设施附近的镐山是一处戒备森严的地点，据报道，该地有两个深埋地下的隧道群。 据伊朗官方通讯社塔斯尼姆通讯社报道，伊朗军方周四表示，已对位于科威特和阿联酋的美国基地发动袭击。科威特方面称，已对导弹和无人机威胁作出回应，但阿联酋尚未宣布任何袭击事件。 本周早些时候，美国对伊朗的袭击标志着自7月以来德黑兰和华盛顿之间最激烈的冲突。据媒体报道，以色列也表示，如有必要，已做好重返战场的准备，这加剧了人们对持续冲突可能扩大的担忧。 随着特朗普政府加大对伊朗的经济压力，美国财政部对一家土耳其小型投资银行及其两家子公司实施了新的与伊朗相关的制裁。 美国财政部长斯科特·贝森特在一份声明中表示：“金融机构正不断以惨痛的代价认识到，我们对‘经济弃儿行动’是认真的。” 贝森特还表示，自美国恢复封锁以来，没有一艘伊朗原油货物成功通过霍尔木兹海峡运往中国，导致大量石油滞留在海峡内的船只上，限制了德黑兰补充库存的能力。 美国财政部表示，伊朗原油出口能力日益受到封锁的制约，并指出石油滞留、储存能力有限以及收入下降等因素，正日益成为德黑兰面临的压力点。 与此同时，据媒体报道，特朗普的特使史蒂夫·威特科夫和贾里德·库什纳将于本周末前往莫斯科和基辅，举行旨在结束战争的会谈。近期，乌克兰无人机对俄罗斯能源基础设施的袭击加剧了全球能源供应紧张。 需求方面，柴油价格周五创下历史新高，美国卡车司机平均每加仑柴油价格为5.85美元，较去年同期每加仑3.71美元的价格上涨了60%。 荷兰国际集团(ING)策略师表示，除非波斯湾和/或俄罗斯的柴油供应恢复，否则随着冬季临近，市场供应可能会进一步收紧。 展望未来，市场参与者将密切关注周日举行的欧佩克+会议，预计该产油国集团将维持10月份的石油产量政策不变。 瑞典商业银行(SEB Research)首席大宗商品分析师比雅恩·希尔德罗普(Bjarne Schieldrop)表示，欧佩克+可能会倾向于提高产量，并补充说，该产油国集团进一步有计划地增加供应的前景加剧了2027/28年油价的下行风险。
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霍尔木兹海峡航运量低于战前水平；红海航运量保持稳定
周四，霍尔木兹海峡的商船交通依然低迷，这条世界关键能源咽喉要道持续受到干扰。 英国海事贸易行动处（UKMTO）报告称，在过去48小时的报告期内，确认发生了一起袭击事件，涉及一艘沙特阿拉伯油轮。 UKMTO表示，伊朗伊斯兰革命卫队继续进行袭击、未遂袭击和骚扰活动，包括无人机飞越和针对商船的定向监视。 尽管近期交通量略有回升，但仍远低于正常水平。 UKMTO表示，独立追踪数据显示，双向通行船舶数量均为个位数，而美国海军合作与航运指导中心的数据显示，过去一周平均每天有超过20艘船舶通行。 该海事安全机构表示，这些截然不同的估计反映了船舶追踪和报告方法的差异，但也表明持续的干扰和运营商的谨慎态度。 与此同时，红海南部和曼德海峡的航运活动相对稳定。 Windward 的最新数据显示，9 月 3 日有 8 艘船只通过霍尔木兹海峡，比正常日均 60 艘下降了 9.4%。该数据分析平台称，目前有 119 艘船只正在等待通过霍尔木兹海峡。 与此同时，英国海事贸易办公室 (UKMTO) 表示，在此期间，红海南部和曼德海峡未发生任何已确认的袭击或中断事件。 商业交通量仍然低于正常水平，这与 7 月 20 日胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁以及此前该地区发生的船只袭击事件所形成的模式一致。 此外，波斯湾海峡管理局更新了不合规船只名单，周四又将 11 艘船只列入黑名单。该机构以“不合规”为由禁止这些船只通过霍尔木兹海峡。 伊朗设立的负责管理海峡的机构PGSA目前禁止56艘船只通过这条战略水道。
Oil & Energy
美国原油市场最新消息：尽管中东局势不明朗，原油价格仍走低
周四盘后交易中，原油期货价格走低，此前伊朗军方袭击了位于科威特和阿联酋的美军基地。与此同时，沙特阿拉伯大幅上调其旗舰原油价格，缓解了市场对供应紧张的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨0.7%，至每桶91.63美元；布伦特原油期货下跌0.04%，至每桶95.68美元。 周四，中东地区的敌对行动依然紧张，伊朗军方袭击了位于科威特和阿联酋的美军基地。科威特军方证实，已对导弹和无人机威胁作出回应，但阿联酋尚未宣布任何相关事件。 周四，特朗普总统在Truth Social网站上分享了一张信息图，暗示通过霍尔木兹海峡的石油运输量已接近战前水平。 特朗普未提及消息来源，称在中东冲突爆发前，每天有2000万桶原油经由霍尔木兹海峡运输，而现在每天的运输量约为1800万桶。 副总统万斯表示，未来所有可能的措施都在考虑范围内，包括“经济压力、军事压力、外交压力和秘密压力”。 万斯在白宫新闻发布会上还表示，除非德黑兰停止袭击霍尔木兹海峡的商船，否则美国不打算与伊朗举行会谈。 与此同时，据报道，以色列已表示，如有必要，它已做好重返战场的准备，这加剧了人们对冲突可能扩大的担忧。 据媒体报道，以色列国防部长卡茨表示，如果伊朗袭击以色列，以色列将摆脱所有现有的限制，以此作为对德黑兰政权的回应。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，美国和伊朗均未表现出重启谈判的意愿，而美国正在延长其在该地区部署的军队，从而加剧了长期中断的风险。 在供应方面，沙特阿拉伯维持其旗舰原油价格下月不变，表明市场供应紧张程度低于部分投资者的预期。 据报道，美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）周三表示，周一有创纪录的1700万桶原油在美国军方的保护下通过了霍尔木兹海峡。 金秀珍表示，尽管安全风险持续存在，但据报道，美国军方周二护送了40艘载有1800万桶原油的船只通过了霍尔木兹海峡。 虽然原油价格受到从海峡流出的原油的抑制，但燃料供应却更加紧张，据报道，乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击加剧了供应短缺。 加拿大皇家银行资本市场策略师表示，尽管航运活动仍在继续，但暗船运输的日益普及凸显了安全问题如何重塑霍尔木兹海峡的能源流动。 金表示，展望未来，霍尔木兹海峡持续的出口流量可能会限制油价的进一步上涨，但军事冲突的再度升级应该会使原油价格中保留相当可观的地缘政治风险溢价。
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万斯称，由于美国排除在伊朗停止海上袭击之前进行谈判的可能性，霍尔木兹海峡的石油流量上升。
美国副总统万斯周四在向媒体通报情况时表示，美国的努力保障了能源市场的供应，周三有1500万桶原油通过霍尔木兹海峡。 万斯说：“昨晚，有1500万桶原油从霍尔木兹海峡运出。”他还补充说，尽管伊朗持续袭击商船，但美国的行动确保了石油和天然气的流通。 万斯表示，伊朗的袭击推高了美国汽油价格，但随着更多船只恢复通过霍尔木兹海峡，对全球能源市场的影响已经减弱。 他补充说，华盛顿不会设定结束军事行动的时间表，并指出伊朗持续不断的袭击需要美国保护商船运输和维护全球能源供应。 他指出，“……目前没有进行大规模作战行动，而且已经很久没有进行了。” 万斯说：“我们向伊朗传达的信息很简单……你们必须停止袭击商船。”他强调，停止袭击至关重要。 万斯排除了在伊朗袭击商船期间与德黑兰进行谈判的可能性，他说：“……总统已经非常明确地表示：我们不会与他们对话，除非他们停止袭击商船。” 这位副总统表示，华盛顿有多种选项可以向伊朗施压。 “……所有可能采取的措施都在考虑范围内，包括经济压力、军事压力、外交压力和秘密压力，”万斯说，并补充说，政府不会透露其计划，以免限制总统的决策选择。 万斯表示，美国已看到中国以及包括土耳其、阿塞拜疆、阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔在内的其他国家在向伊朗施压以制止其袭击商船方面给予合作。 “所以，我们当然与中国进行了多次对话，坦率地说，我认为中国对我们提出的一些要求做出了回应，”万斯说。 他接着说：“我再次声明，我并不是说他们完全按照我们的要求做了。” 万斯表示，美国政府希望阻止伊朗获得重建核计划所需的资源，同时保护商业航运和维持能源供应仍然是美国的核心目标。 这位副总统表示，美国在大约六周的大规模军事行动中摧毁了伊朗的核设施，并随后加大了德黑兰重建核能力的难度。 万斯称委内瑞拉行动“完美地展现了明智的外交政策”，并表示该行动“实际上为美国创造了650亿桶的新石油储备”。