周五原油价格变动不大，美伊外交僵局抵消了霍尔木兹海峡石油运输量出现复苏迹象的影响。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.10%，至每桶83.44美元；布伦特原油期货下跌0.35%，至每桶89.39美元。 据报道，白宫副新闻秘书安娜·凯利周五重申，美国政府没有计划与伊朗举行会谈。 《华尔街日报》周四报道称，特朗普政府已告知调解人，无意恢复6月份与伊朗达成的谅解备忘录的条款。 然而，伊朗方面则态度更为谨慎。伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇周五表示，“让外交重回正轨并非不可能。” 与此同时，华盛顿周五加大了对德黑兰的金融施压。 美国财政部金融犯罪执法网络（FinCEN）提议，作为“经济排斥行动”（Operation Economic Outcast）的一部分，撤销埃及银行（Banque Misr UAE）在美国金融机构的代理银行资格。 “财政部承诺切断德黑兰留下的所有经济生命线，最终消除伊朗政权的威胁，”财政部长斯科特·贝森特表示。 财政部外国资产控制办公室（OFAC）也对埃及国家银行（Bank Melli）迪拜分行的经理以及一家位于香港的幌子公司实施了制裁，该公司曾帮助一家受制裁的伊朗外汇兑换机构洗钱。 另据彭博社援引知情人士报道，委内瑞拉正在考虑退出欧佩克。 荷兰国际集团（ING）分析师表示，此举正值美委关系在尼古拉斯·马杜罗下台后有所改善之际，而华盛顿方面已控制了委内瑞拉的石油销售。 据《华尔街日报》周五援引知情人士报道，多家能源公司的高管计划下周在加拉加斯签署石油生产协议，美国能源部长克里斯·赖特预计也将访问委内瑞拉。 盛宝银行分析师表示，高盛估计，霍尔木兹海峡的原油流量已恢复到战前水平的三分之二左右，过境量已达到每日600万至800万桶。 加拿大皇家银行资本市场表示，美国海军护航似乎正在通过船对船转运和油轮穿梭作业来支持霍尔木兹海峡的原油出口，上周海峡内的原油出口量比四周平均水平高出约100万桶/日。 然而，据盖尔伯咨询公司称，通过该海峡的原油流量仍然远低于正常水平。 “海峡吞吐量仍接近战前水平的5%，虽然曾出现短暂的每日反弹，但尚未发展成持续复苏，”Gelber and Associates在周五的一份报告中指出。 Gelber and Associates表示，由于美伊谈判陷入僵局，通行仍然受到严重限制，此次下降反映出人们对替代路线的信心增强，而非海湾航线流量的真正恢复正常。尽管通过一些变通方案，通行量有所改善，但该水道尚未恢复正常，地缘政治局势也依然悬而未决。 他们补充说，沙特阿拉伯增加原油装载量以及伊拉克提出将原油从波斯湾以外地区转运，表明区域产油国正在寻找无需依赖海峡正常通道即可运输原油的方法。
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美国石油市场动态：特朗普排除伊朗谈判可能性，霍尔木兹海峡局势不明朗，油价上涨
周四盘后交易中，原油期货结算价走高，市场关注点转向美伊冲突外交谈判陷入僵局以及霍尔木兹海峡能源运输限制放松等问题。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨1.6%，至每桶83.54美元；布伦特原油期货上涨1.8%，至每桶89.39美元。 美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至8月21日当周，美国商业原油库存增加10万桶，达到4.289亿桶。 EIA表示，原油库存比五年同期平均水平高出1%。 截至8月21日当周，原油库存增幅低于Investing.com此前预估的160万桶。 Gelber & Associates的策略师表示，10月WTI原油期货价格接近每桶82.30美元，上涨0.07美元，基本持平。交易员们正在权衡霍尔木兹海峡重新开放的初步进展与谈判未能恢复正常航运的风险。 特朗普总统周四表示，他无意与伊朗重返谈判桌。 “我们不想和他们对话。我们不打算会面或进行任何接触，”特朗普在椭圆形办公室告诉记者。他指出，美国正专注于对伊朗进行经济制裁，并将惩罚与德黑兰有业务往来的国家。 白宫新闻秘书也表示，美伊之间没有进行任何谈判，但所有选项仍然摆在桌面上。 白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特在接受福克斯新闻采访时表示，目前美伊之间没有进行任何谈判。她指出，除非总统认为双方可能以有意义的方式回到谈判桌前，否则局势不太可能改变，而这一点还有待观察。 与此同时，卡塔尔外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒萨尼周四会见了伊朗外长，讨论了拟议的临时框架协议，其中包括建立一条穿越霍尔木兹海峡的临时通道。 在阿勒萨尼访问之前，阿曼和巴基斯坦官员也先后访问了霍尔木兹海峡。随着美国暂停对伊朗的直接军事打击长达一个月，调解人正加紧努力重启陷入僵局的谈判。 盛宝银行策略师表示，特朗普总统周二称有1000万桶原油通过了这条战略水道，并重申水雷已被清除。 然而，美国盟友私下警告称，海峡内可能仍布有水雷，这使人们对特朗普关于美国海军已彻底清除并引爆伊朗布设的爆炸物的说法产生怀疑。 美国中央司令部周四在其X网站上发布消息称，已调转75艘商船航线，使其失去动力，并登船检查了2艘，以确保其海上封锁得到遵守。
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霍尔木兹海峡航运依然低迷；油轮在伊朗附近遇袭
周四公布的海事数据显示，由于地区安全威胁持续存在，霍尔木兹海峡和曼德海峡的航运依然受限，船舶通行量远低于战前平均水平。 英国海事贸易行动处（UKMTO）在其截至8月27日的48小时报告中指出，周三发生了一起已确认的安全事件，涉及一艘油轮，该油轮在事件发生后停泊在阿曼海岸附近。 UKMTO表示，该油轮在霍尔木兹海峡向东航行时遭到袭击，并指出伊朗伊斯兰革命卫队在霍尔木兹海峡及其周边地区的活动仍在继续。 该海事安全机构表示，这些活动凸显了伊朗持续努力在关键航道上加强存在，并对途经该战略水道的船只施加压力。 UKMTO表示：“霍尔木兹海峡的商业交通量仍然处于低位。独立追踪数据显示，双向通行船只数量均只有个位数，表明航运受到抑制。” 英国海事组织（UKMTO）继续警告漂流水雷或未标明水雷的风险，指定的危险水雷区仍然有效。 美国中央司令部周四在其X平台上发布消息称，已对75艘商船进行了改道，使其失去航行能力，并对其中3艘进行了登船检查，以确保其遵守相关规定。 MarineTraffic的数据显示，8月25日有5艘船只穿越霍尔木兹海峡，比前一天的7艘减少了28.6%。这家数据分析公司表示，这5艘船只均使用了伊朗的单方面过境方案，其中2艘进入中东海湾，3艘离开。 曼德海峡的通行量也有所下降，8月25日确认的通行船只数量为36艘，比前一天的39艘减少了7.7%。MarineTraffic表示，共有15艘船只进入红海，21艘离开。 据英国海事组织（UKMTO）称，尽管在此期间，红海南部和曼德海峡未报告任何已确认的新袭击或中断事件，但海峡内的航运量仍然较低。 英国海事组织表示，自7月20日胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁以及此前该地区发生多起船只袭击事件以来，霍尔木兹海峡的商业航运量一直处于较低水平。 国际海事组织（IMO）每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示，截至8月26日，该地区已确认的海上安全事件总数为70起。 国际海事组织的追踪系统每日记录自冲突爆发以来，试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件，最早的事件记录于3月1日。
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Kpler表示，尼日利亚LNG 7号生产线已完成90%，但原料气供应仍是主要风险。
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