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美伊紧张局势再度升级,加剧霍尔木兹海峡供应风险,原油周线价格上涨

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受本周中美伊紧张局势升级的影响,原油价格本周录得上涨。美伊紧张局势升级引发了报复性军事打击,并导致途经战略要道霍尔木兹海峡的商业航运严重受阻。 西德克萨斯中质原油(WTI)结算价为每桶71.51美元,高于前一周的每桶68.78美元;布伦特原油收于每桶75.28美元,高于前一周的每桶71.94美元。 WTI本周上涨近4%,布伦特原油上涨近6%。 德国商业银行分析师指出:“在海湾地区发生相互袭击以及美国总统特朗普终止停火协议后,布伦特原油价格在两天内上涨超过10%。” 本周交易开盘较为平静,市场正在消化沙特阿拉伯大幅下调亚洲买家原油价格11美元/桶的消息,以及欧佩克+周末决定将8月份原油日产量配额增加18.8万桶的消息。 沙特阿美将8月份阿拉伯轻质原油销往亚洲的官方售价设定为较阿曼/迪拜原油均价折价1.5美元/桶,低于上月9.5美元的溢价。 然而,周二冲突升级,最初的下行压力随之消失。 伊朗袭击了霍尔木兹海峡的三艘商用油轮,其中包括一艘卡塔尔液化天然气运输船和一艘沙特阿拉伯油轮,促使美国财政部立即撤销了自6月以来授权伊朗原油销售的关键制裁豁免。 局势在本周中期进一步恶化,推动原油期货价格上涨。美国中央司令部发动了多轮报复性空袭,打击了约170个目标,旨在削弱伊朗的海上能力。 此外,美国财政部外国资产控制办公室周二在一份声明中表示,美国撤销了此前授权伊朗进行某些石油交易的通用许可证,并允许相关交易在7月17日之前逐步结束。 伊朗随即对位于巴林、科威特、卡塔尔和约旦的美国军事基地发动袭击。与此同时,特朗普总统周三在北约峰会上正式宣布临时停火“结束”。 到周四,特朗普淡化了全面冲突的风险,并排除了直接打击伊朗能源基础设施的可能性,这让市场感到安心。 周五,特朗普在Truth Social网站上发帖称,美国已同意应德黑兰的要求恢复与伊朗的谈判,同时重申停火已经结束。 “伊朗伊斯兰共和国要求我们继续‘谈判’。我们同意了,但美国已明确告知他们,停火已经结束!”特朗普发帖称。 此外,据报道,美国官员要求伊朗发表公开声明,宣布霍尔木兹海峡对船舶开放,并确认船只可以安全通过该水道。 多家媒体周五报道称,官员们表示,伊朗内部的纷争阻碍了达成协议的努力。 据报道,官员们表示,如果伊朗不宣布霍尔木兹海峡对船舶开放,将会面临后果。 尽管本周晚些时候油价有所回落,但严重的结构性风险依然存在。 鉴于中东地区的最新发展,联合海事信息中心周五表示,霍尔木兹海峡海上安全面临的威胁级别仍然“严重”。 虽然原油供应暂时得到缓解,但由于炼油厂产能紧张和俄罗斯燃料供应中断,柴油和汽油等成品油市场仍然供应紧张。 乌克兰总统泽连斯基周五在X网站上发帖称,俄罗斯的汽油危机正在加剧。 泽连斯基周五在另一篇帖子中表示:“乌克兰无人机飞抵西伯利亚,袭击了距离乌克兰近2500公里的鄂木斯克炼油厂。现在,没有一家俄罗斯炼油厂能逃脱乌克兰武器的打击范围。” 泽连斯基还列出了俄罗斯境内其他被袭击的目标,包括萨拉托夫、罗斯托夫、特维尔、斯塔夫罗波尔、克拉斯诺达尔、鞑靼斯坦和巴什科尔托斯坦共和国的石油设施。 泽连斯基在帖子中写道:“莫斯科、列宁格勒和布良斯克地区的设施也遭到了无人机袭击。” 在国内方面,美国能源信息署报告称,美国商业原油库存增加了300万桶,达到4.114亿桶,但库存仍然紧张,比五年平均水平低6%。 尽管地缘政治风险再度出现,但全球能源机构仍然预测石油市场将逐步恢复平衡。 美国能源信息署(EIA)于周二发布7月份短期能源展望报告,该报告发布不久后,美伊紧张局势再次升级。报告预测,全球原油产量和贸易流量将在2026年底前恢复到接近冲突前的水平,比6月份的预测提前。 EIA预计,中东大部分原油产量和贸易流量将在年底前恢复,2026年第四季度仍有140万桶/日的产量处于停产状态,其余大部分中断的产量将在2027年第一季度恢复。 该机构的预测基于6月18日美伊签署的谅解备忘录。 该机构估计,6月份中东原油平均停产量为830万桶/日,低于5月份的1120万桶/日,反映出供应状况有所改善。 美国能源信息署(EIA)表示,全球石油市场调整速度快于预期,原因是需求疲软(尤其是在亚洲)、波斯湾产油国调整供应路线、北美和南美出口增加以及战略性库存释放缓解了供应中断。 EIA预计,6月份布伦特原油现货均价为每桶85美元,较5月份下跌22美元,较4月份峰值下跌32美元。EIA表示,随着霍尔木兹海峡油轮运输量增加和石油流量恢复,7月1日现货价格跌破每桶70美元。 EIA分析师表示:“我们预计,未来一年石油库存的持续增加将继续对原油价格构成下行压力,布伦特原油价格将在2027年跌至每桶均价65美元。” EIA预测,第三季度布伦特原油现货均价将为每桶74美元,较上月预测值下调27美元。预计2026年第四季度布伦特原油现货价格均价为每桶70美元,低于第二季度的每桶103美元。 布伦特原油全年现货价格预测值目前预计均价为每桶82美元,低于上月预测的每桶95美元。2027年布伦特原油现货价格预测值下调15美元至每桶65美元。 根据短期能源展望(STEO),预计2026年西德克萨斯轻质原油(WTI)现货价格均价为每桶76.26美元,2027年为每桶60.76美元。 美国能源信息署(EIA)表示,2026年第二季度全球原油库存平均下降510万桶/日,预计第三季度将再下降220万桶/日,此前滞留的油轮正在卸货。 美国能源信息署 (EIA) 预计,市场将在第三季度下半段恢复到冲突前的供应过剩水平,并预测2026年第四季度库存平均增加270万桶/日,2027年将增加500万桶/日。 国际能源署 (IEA) 于周五发布的7月石油市场报告则提出了更为谨慎的评估,警告称,美伊之间紧张局势的再度升级可能会阻碍2026年下半年重建全球石油库存的努力。 IEA表示,季节性因素和燃料供应的反弹正在推动石油消费从5月份的低点回升,预计今年全球石油需求将下降100万桶/日,然后在2027年增长200万桶/日。 预计到10月份,全球石油需求将从5月份的低点9790万桶/日增长超过800万桶/日,这将是自2月份以来首次超过2025年的水平。 与此同时,根据贝克休斯公司(BKR)周五发布的数据,截至7月10日当周,美国石油钻井平台数量与前一周持平,为445座。而一年前,美国共有424座石油钻井平台在运营。 北美油气钻井平台总数(未来产量水平的关键早期指标)较前一周减少10座,从前一周的770座降至760座。 根据美国商品期货交易委员会(CFTC)周五发布的最新交易商持仓报告,截至7月7日当周,WTI原油期货和期权市场的基金经理维持了净多头头寸。 数据显示,基金经理报告的多头头寸为186,489个,较6月30日减少12,869个;而空头头寸则增加6,166个,达到111,810个。

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最新消息:巴西将12%原油出口税延长60天

(本文根据巴西外贸商会(Gecex)的声明进行了更新,并补充了更多细节。) 巴西外贸商会执行管理委员会(Gecex)周四批准将原油出口税12%的征收期限延长60天。该委员会在回复的电子邮件中表示。 据路透社周四早些时候报道,Gecex维持了3月份推出的一项临时措施。 路透社还报道称,官员们近期曾表示,油价下跌可能成为降低或取消该税的理由,但最终决定维持现状。 Gecex告诉,这项临时措施旨在通过确保国内炼油条件充足,并防止巴西出现潜在的燃料短缺,来维护石油市场的稳定。 该委员会表示,这一决定反映了中东地缘政治局势的恶化,特别是霍尔木兹海峡周边紧张局势的再度升级。 该措施将在30天后根据国际市场的发展及其对石油和燃料供应的影响进行重新评估。 决议全文预计将于周四晚些时候在加勒比海证券交易所(Camex)网站上公布。

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美国油价最新消息:原油价格走低,市场权衡美伊空袭的影响

周四盘后交易中,原油期货结算价走低,市场参与者正在权衡美伊军事打击对原油流动的影响,以及中东紧张局势加剧是否会导致持续的供应中断。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.3%,至每桶71.83美元;布伦特原油期货下跌2.5%,至每桶76.09美元。 Gelber & Associates的策略师表示,西德克萨斯中质原油期货交易价格为每桶71.74美元,下跌1.78美元,跌幅约2.4%。由于交易员将原油供应与更广泛的燃料市场压力区分开来,市场继续横盘整理走低。 Gelber分析师在周四的一份报告中指出:“成品油市场仍然呈现供应紧张的态势,柴油和汽油市场的压力大于基础原油合约,炼油产能、低成品油库存和俄罗斯燃料供应中断等因素推高了利润率。” 英国海事运输办公室(UKMTO)周四表示,由于近期商船遇袭事件频发以及该地区地缘政治紧张局势加剧,船舶运营商保持谨慎态度,霍尔木兹海峡的商船交通量持续下降。 该机构表示,预计霍尔木兹海峡的交通量将继续保持在较低水平,无论是伊朗控制的北部航线还是阿曼控制的南部走廊,都将继续如此,这反映出运营商持续的谨慎态度。 最新的商船追踪数据显示,霍尔木兹海峡的过境船只数量有所下降。商船遇袭事件的再次发生、美伊之间的针锋相对袭击以及油轮停泊数量的减少表明,这条战略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示,近期通过该水道的出口量强劲增长,主要反映的是此前因航运中断而延误的货物的运输,而非常规航运活动的全面复苏。 与此同时,劳氏日报在X平台上发布消息称,自7月7日以来,没有一艘载重吨超过1万吨的船舶在南航道上开启AIS系统通过,尽管据信至少有两艘船在夜间通过了该航道。 盛宝银行的策略师表示,此次中断提醒人们,霍尔木兹海峡从未完全重新开放,近期取消地缘政治风险溢价可能为时尚早。 周三,美国和伊朗连续第二天发生空袭,伊朗伊斯兰革命卫队随即对华盛顿在中东的军事基础设施发动袭击,引发了人们对双方在外交努力收效甚微的情况下可能再次爆发战争的担忧。 美国中央司令部表示,周三打击了约90个目标(前一天为80个),“旨在进一步削弱”伊朗袭击霍尔木兹海峡商船的能力。伊朗则以袭击美国在巴林、科威特、卡塔尔和约旦的军事基地作为回应。 伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周四表示,美国不能再继续奉行霸凌政策并违背承诺而不承担后果。 加利巴夫在X网站上发帖称:“……我直说了吧:如果你打人,你就会遭到反击。”他重申,霍尔木兹海峡只有在“伊朗做出安排”后才会开放。 三菱日联银行(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示,未来美伊冲突的走向、霍尔木兹海峡的航运安全以及海湾石油出口可能受到的任何干扰程度,仍将是影响油价的关键因素。 与此同时,美国能源信息署(EIA)周三发布的周报显示,截至7月3日当周,美国商业原油库存增加300万桶,达到4.114亿桶。 EIA表示,目前原油库存比五年同期平均水平低约6%。

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市场传闻:霍尔木兹海峡可追溯航运几乎停滞

据劳氏日报周四在其X平台上发布的消息,由于美伊局势最新升级,霍尔木兹海峡的航运实际上已“陷入停滞”。 劳氏日报情报数据显示,自7月7日以来,没有一艘载重吨超过1万吨的船舶开启自动识别系统(AIS)信号通过由美国协调的阿曼航道。 通过该航道的船舶活动已基本停止,标志着这条全球最繁忙的能源运输走廊之一的交通量急剧下降。 劳氏日报补充说,据信至少有两艘船舶在关闭AIS的情况下通过了该航道,但这些航行无法被追踪。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)