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穆迪称,霍尔木兹海峡关闭导致石油供应趋紧,能源公司有望从中获利。

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穆迪评级策略师周一在一份报告中指出,由于霍尔木兹海峡关闭,全球最大的油气生产商不得不重新评估价格预期和盈利能力,因此全球能源行业正准备迎接一段持续高盈利期。 穆迪在年中行业展望报告中维持了4月份对全球能源行业的正面展望,但表示目前预计,在油价上涨的推动下,今年的盈利增长将更加强劲。 评级机构预计,2026 年大部分时间里,布伦特原油价格将在每桶 90 美元至 110 美元之间波动,期间会出现剧烈波动,之后在 2027 年第二季度回落至每桶 80 美元左右。 该机构的基本情景假设霍尔木兹海峡的石油运输将持续中断,并在 2026 年晚些时候逐渐缓解。 预计在霍尔木兹海峡恢复正常运输之前,全球市场将严重依赖商业库存、战略石油储备以及国际能源署协调的库存释放。 穆迪表示,油价上涨将支撑能源行业大多数领域的盈利增长,但同时警告称,价格长期飙升或燃料配给最终可能会削弱经济活动和能源需求。 勘探和生产公司预计将成为市场供应趋紧的最大受益者之一。 穆迪表示,北美和南美的原油生产商,尤其是那些对中东市场敞口有限的生产商,能够在保持稳健支出计划的同时,充分利用原油价格上涨带来的收益。 该机构表示,美国天然气生产商也将受益于国内天然气价格走强,这主要得益于液化天然气出口增长、电力需求上升以及波斯湾地区供应中断导致液化天然气价差扩大。 炼油商预计也将受益于成品油市场供应趋紧。随着库存下降和供应链持续受限,柴油和航空煤油的利润率有所提高。 “尽管裂解价差仍然很高,但其持续性尚不确定,最终需求萎缩的前景意味着盈利面临长期风险,”策略师表示。 穆迪表示,尽管预计夏季驾车高峰期汽油利润率将有所改善,但持续高企的燃油价格最终可能会抑制需求。 报告指出,“汽油利润率也将受益于夏季需求的强劲增长以及炼油厂产量向柴油和航空煤油的转移。”穆迪表示,炼油盈利能力可能会在第二季度财报中更加明显,尤其是对于那些能够获得低成本原油供应的运营商而言。美国炼油商凭借战略性储备释放和相对有利的原料供应渠道,仍然保持着相对于欧洲和亚洲竞争对手的优势。 该机构表示,综合石油巨头将受益于原油价格上涨、液化天然气市场走强以及贸易利润增加等因素。包括埃克森美孚 (XOM)、雪佛龙 (CVX) 和道达尔能源 (TTE) 在内的公司受益于波斯湾以外地区的产量增长,这有助于抵消该地区的供应中断。 预计海湾地区的国有石油生产商产量将有所下降,但价格上涨将部分弥补产量损失。 穆迪在报告中指出:“海湾地区的大型国有石油公司可能会通过大幅提高价格来抵消产量下降的影响,尽管在冲突解决之前,生产风险仍然很高。” 穆迪援引了沙特阿美的数据,该公司公布的第一季度利润同比增长了26%。 然而,油田服务提供商的前景则不太乐观。穆迪表示,地缘政治紧张局势推高了运营、物流和保险成本,尽管一些国际市场活动强劲,但盈利增长仍受到限制。 该机构表示,一旦航运路线重新开放,投资活动恢复,中东地区的需求预计将在2026年底和2027年复苏。 “随着霍尔木兹海峡重新开放,中东地区的活动可能会在2026年底和2027年反弹,”策略师表示。

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科威特与沙特阿拉伯、阿联酋商讨扩建输油管道事宜,霍尔木兹海峡风险持续存在。

据多家媒体周二报道,科威特正与沙特阿拉伯和阿联酋探讨通过管道出口原油的方案,以绕过霍尔木兹海峡,因为海峡中断持续威胁着海湾地区的原油运输。 科威特石油公司首席执行官纳瓦夫·萨巴赫酋长在华盛顿的一次会议上表示,科威特石油公司正与邻近的海湾产油国就扩建现有管道网络以输送科威特原油进行磋商。 报道称,目前尚未确定通过替代路线出口原油的时间表,纳瓦夫酋长也未透露谈判进展如何。 中东冲突影响了海湾地区约五分之一的石油和天然气供应,尽管美伊达成停火协议,但未来霍尔木兹海峡的通行仍然存在不确定性。 自2月底冲突爆发以来,科威特一直保持油田最低产量以满足国内需求并保护油井,同时削减原油产量,因为其所有能源出口都依赖于原油。 沙特阿拉伯可以通过其红海管道网络输送约70%的正常原油出口,而阿联酋正在扩建基础设施,以便将石油从阿布扎比输送到霍尔木兹海峡外的富查伊拉。 “管道的安全程度取决于其末端出口设施的安全,”纳瓦夫酋长说道,并指出伊朗此前曾袭击过沙特和阿联酋的出口设施。 除了探索增加海外石油储存能力外,科威特和其他海湾产油国正与美国合作,加强对出口码头和管道基础设施的保护。 科威特石油公司尚未回复的置评请求。

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美国原油价格最新消息:原油价格收低,市场权衡中东局势的相互矛盾的信号

周二盘后交易中,原油期货结算价走低,市场权衡伊朗和以色列之间局势缓和的迹象以及特朗普总统就美国军用直升机被击落事件的回应。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.85%,至每桶88.70美元;布伦特原油期货下跌2.82%,至每桶91.58美元。 特朗普周二表示,美国将“做出回应”。他声称伊朗击落了一架在霍尔木兹海峡巡逻的阿帕奇直升机,加剧了人们对美伊冲突重燃的担忧。 特朗普在社交媒体Truth Social上发帖称,参与袭击的两名飞行员“安全无恙”,并补充道:“尽管如此,美国必须对此次袭击做出回应。” 美国总统发表上述言论的几个小时前,他曾表示,在他斡旋以色列和伊朗停止敌对行动后,结束中东冲突的协议指日可待,触手可及。此举缓解了此前威胁到更广泛和平努力的紧张局势。 据媒体报道,伊朗和以色列官员周一表示,在特朗普呼吁双方立即停止交火后,双方已停止互相攻击。 与此同时,据报道,美国能源部长克里斯·赖特表示,尽管美国和伊朗仍在努力达成结束这场已持续三个多月的战争的协议,但经由霍尔木兹海峡的商业船只交通和石油出口量正在上升。 三菱日联银行(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示,尽管局势缓和改善了市场情绪,但霍尔木兹海峡实际上仍然处于关闭状态,继续扰乱全球原油、燃料和天然气的流通。 伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇周二重申了德黑兰对这条战略水道的主权声索,并警告称伊朗武装部队已对任何靠近其领土的外国势力保持警惕。 阿拉格奇表示,该海峡“并非国际水域”,而是由伊朗和阿曼共同拥有。他还补充说,其海上边界“清晰明确”,且与美国在地理上相距甚远。 需求方面,中国5月份的海外石油进口量降至每日约780万桶,为八年多来的最低水平。 盛宝银行分析师表示,由于炼油商越来越多地动用库存而非从国外采购,中国上月原油进口量降至八年来的最低水平,为3310万吨,即每日780万桶。 美国能源信息署(EIA)表示,预计2026年全球石油需求将比2025年的1.04亿桶/日下降110万桶/日。 EIA在5月份下调了此前的预测,此前预测2026年需求将增长20万桶/日,而2月份的预测增幅甚至更大,为120万桶/日。 EIA表示,预计随着供应恢复正常,需求将在2027年复苏,全球消费量预计将增长250万桶/日,达到1.053亿桶/日。

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根据美国商务部经济分析局周二发布的报告,4月份商品出口总额增加87亿美元,其中原油出口额占64亿美元。 燃料油出口额增加13亿美元,其他石油产品出口额增加10亿美元。 4月份美国原油出口价格飙升至每桶102.20美元,高于3月份的每桶85.45美元和去年同期的每桶68.88美元。 由于霍尔木兹海峡关闭导致供应中断,美国原油需求激增,出口价格也随之飙升。 在2月28日伊朗冲突爆发之前,1月份原油价格为每桶62.08美元,2月份升至每桶65.41美元。 4月份原油日均出口量为560万桶,高于3月份的每桶400万桶和去年同期的每桶380万桶。 4月份的平均出口量较冲突前水平显著增长。1月份的平均出口量为390万桶/日,2月份为430万桶/日。 美国4月份原油出口量为1.672亿桶,价值171亿美元,高于3月份的1.248亿桶(价值107亿美元)和去年同期的1.143亿桶。 进口方面,美国4月份进口原油1.776亿桶,平均每日进口量为590万桶。 4月份原油进口单价为每桶78.24美元,远低于每桶102.20美元的出口单价。进口量低于3月份的每日630万桶和去年同期的每日600万桶。 加拿大是最大的供应国,供应量为 1.199 亿桶,其次是委内瑞拉(1240 万桶)和沙特阿拉伯(1010 万桶)。