独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下:我们将12个月目标价下调3美元至100美元,2027年每股收益预期维持不变,市盈率为7.5倍,与该股五年平均远期市盈率一致。我们将2026年每股收益预期从11.55美元下调至11.02美元,2027年每股收益预期从13.74美元下调至13.33美元,主要原因是燃油成本大幅上涨。我们重申“持有”评级,认为第一季度业绩体现了公司定价能力,收入增长10.6%,主要得益于高端客户(+14%)和忠诚客户(+13%)的增长。然而,强劲的需求被显著的燃油成本压力(第一季度增长13%)所抵消,促使管理层将调整后每股收益预期下调约30%。以目前的股价水平来看,其市盈率约为2027年每股收益预期值的6倍,似乎已经消化了近期燃油价格上涨带来的不利影响。然而,如果油价持续走高,其对每股收益的负面影响将比我们目前的预期更为显著,我们的预期比管理层给出的上限高出0.02美元。尽管美联航的定价能力令人鼓舞,但我们认为其风险/回报比较为平衡,且容错空间有限。
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研究快讯:必和必拓因埃斯孔迪达铜矿产能强劲而上调铜产量预期,并大幅降低单位成本
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