澳大利亚总理和内阁部周一宣布,将燃油销售税减免政策延长一个月,但减幅减半。 该部门表示,自7月1日至8月2日,联邦政府将对汽油和柴油每升征收16澳分(0.11澳元)的燃油消费税。 此次减税幅度仅为最初32澳分的一半。最初的减税幅度是在中东冲突爆发后实施的,当时霍尔木兹海峡关闭数月,几乎完全切断了该地区原油和天然气的出口。 该部门表示:“持续减税将有助于降低加油站的燃油价格,并限制食品杂货和其他商品价格上涨。” 该部门还表示,澳大利亚竞争与消费者委员会将加强监管,以防止零售利润被操纵。
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美伊协议重启霍尔木兹海峡,原油周价格暴跌至三个月低点
本周,原油价格跌破每桶80美元,创下三个月新低。此前,美伊达成临时和平协议,解除了对波斯湾的封锁,数百万桶滞留原油得以重返市场,而市场需求预期本已疲软。 西德克萨斯中质原油结算价为每桶77.54美元,低于前一周的每桶84.29美元;布伦特原油结算价为每桶80.38美元,低于前一周的每桶86.85美元。 和平协议达成后,布伦特原油期货连续第二周下跌,本周迄今已下跌约8%;西德克萨斯中质原油期货下跌约10%。 两份合约均跌至3月初以来的最低水平。 此次抛售潮是由美伊签署的为期60天的谅解备忘录引发的。 周四,美国中央司令部正式解除对霍尔木兹海峡的海上封锁,允许商业油轮安全恢复通行。 多家媒体援引航运数据证实,此前停航的沙特阿拉伯超级油轮和一些此前停航的船只已经开始航行。 Kpler公司估计,此次重新开放将释放大量积压的石油,其中包括9000万桶滞留的非伊朗原油和约7000万桶伊朗原油。 尽管分析人士警告称,产能提升和持续进行的排雷安全评估可能需要长达六个月的时间才能完全恢复正常,但浮式储油设施的立即释放意味着短期内可用供应量将大幅增加。 在供应方面,美国能源信息署的数据显示,商业原油库存大幅下降了830万桶。 国际能源署(IEA)下调了2026年石油需求预期,将日均需求量减少了110万桶,理由是中国和经合组织(OECD)国家的经济增速严重放缓,这进一步加剧了长期压力。 IEA警告称,到2027年,全球石油供应将出现严重过剩,预计届时全球供应量将激增800万桶/日,而需求量仅温和增长200万桶/日。 这与欧佩克(OPEC)的乐观预测截然相反,欧佩克预计到2030年,石油需求将稳步增长至1.133亿桶/日。 然而,分析师预计油价将会下跌。高盛分析师指出:“即使油价会随着时间的推移而‘缓慢走低’,但短期内不太可能进一步大幅下跌。” 与此同时,根据贝克休斯(BKR)周四公布的数据,截至6月18日当周,美国石油钻井平台数量维持在433座不变。相比之下,一年前北美共有438座钻井平台在运营。 北美油气钻井平台总数(衡量未来产量水平的关键早期指标)较前一周增加7座,达到749座,而前一周为742座。