沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美）周二在财报电话会议上指出，自2月份伊朗战争爆发以来，全球能源市场已损失超过26亿桶石油，造成的供应缺口相当于近一个月的全球正常产量。 沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔表示，霍尔木兹海峡这一关键咽喉要道的关闭严重消耗了全球石油库存。 纳赛尔警告称，即使海峡立即重新开放，以平均每天210万桶的速度补充库存，也需要长达18个月的时间。 胡塞武装宣布封锁沙特阿拉伯石油部门并袭击红海港口设施后，冲突已蔓延至红海第二战线。 尽管沙特阿美已启用替代路线，例如通过东西输油管道提高输送至延布的产能，但近期发生的袭击事件仍造成了轻微的生产中断。 沙特阿美第二季度油气总产量平均为每日950万桶，低于去年同期的1280万桶。 纳赛尔警告称，如果出现更多动荡，石油行业的缓冲空间非常有限。 该公司表示，由于全球炼油厂的开工率接近满负荷，且利润率很高，霍尔木兹海峡持续的中断以及曼德海峡面临的威胁，对全球经济构成长期风险。
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美国原油市场动态：期货价格走低，市场评估美伊谈判进展
周二盘后交易中，原油期货结算价走低，市场正在权衡美伊谈判取得进展的迹象，预期谈判可能取得突破，从而缓解对供应中断的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌6.5%，至每桶75.14美元；布伦特原油期货下跌6%，至每桶78.72美元。 Gelber & Associates表示，重新开放通常承载全球约五分之一石油供应的输油路线的前景，超过了持续存在的供应中断风险，并推动油价走低。 卡塔尔周二表示，调解人在结束美伊冲突方面取得了进展，尽管德黑兰否认了特朗普总统关于谈判已经开始的说法。 卡塔尔外交部发言人马吉德·本·穆罕默德·安萨里表示，现阶段的最低要求是恢复霍尔木兹海峡此前的状态，这符合国际法，并与所有沿岸国家和相关国家协调一致。 据报道，美国财政部长斯科特·贝森特也表示，美国和伊朗可能在周二或周三达成协议，重新开放霍尔木兹海峡，恢复商船的通行自由。 周一，特朗普表示正在与伊朗进行磋商，同时指责德黑兰领导层“虚伪”，并警告称华盛顿不会允许伊朗发展核武器。 周末，特朗普表示，在收到德黑兰和其他中东国家的请求后，他取消了原定对伊朗的打击行动，这些国家希望就重新开放霍尔木兹海峡进行谈判。 与此同时，途经中东能源咽喉要道的船只往来依然低迷。Kpler 数据显示，8 月 2 日霍尔木兹海峡和曼德海峡共确认有 39 艘船只穿越。截至 8 月 4 日，美国中央司令部已调转 45 艘商船航线，击伤 2 艘，并登船检查了 2 艘。 英国海事贸易行动中心周一表示，一艘货船在阿曼哈萨卜东北约 20 海里处遭到不明飞行物袭击。 英国海事贸易行动中心称，伊朗伊斯兰革命卫队的袭击和骚扰活动有所加剧，包括无线电呼叫、无人机飞越以及对商船进行监视。 周二，该海事机构表示，途经霍尔木兹海峡的商业交通量仍低于正常水平，独立追踪数据显示，双向通行的油轮数量均为个位数。 据MarineTraffic周二发布的船舶追踪数据显示，六艘悬挂沙特阿拉伯国旗的超大型原油运输船（VLCC）空载航行，已偏离曼德海峡航线，正向南驶入印度洋。 MarineTraffic表示，这些油轮在卸完之前的货物后空载航行，它们改变了航向，避开了红海航道，转而绕道好望角。
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由于红海和霍尔木兹海峡安全风险持续存在，沙特阿拉伯超大型油轮绕道非洲航行。
周二，六艘悬挂沙特阿拉伯国旗的超大型原油运输船（VLCC）改道绕过南部非洲，而非途经曼德海峡。尽管中东地区加强了海上安全，但持续不断的安全威胁仍然扰乱着全球能源运输。 MarineTraffic公司表示，这六艘压载油轮改变了航向，避开曼德海峡，向南驶入印度洋。其中五艘油轮的自动识别系统（AIS）目的地变更记录于7月30日。 这些油轮更新了目的地，指向绕过好望角而非途经红海。 MarineTraffic公司称，两艘油轮最初将目的地列为德班，另一艘最初显示目的地为德班，之后改为阿尔戈亚湾，最终改为伊丽莎白港。还有两艘油轮最初显示目的地为直布罗陀，其中一艘于7月31日将目的地改为德班。 此次改道正值全球两大能源咽喉要道的海上安全形势依然脆弱之际。 英国海事贸易行动处（UKMTO）周二表示，霍尔木兹海峡的商业交通量仍低于正常水平，独立追踪数据显示，双向通行的油轮数量均为个位数。 UKMTO称，伊朗伊斯兰革命卫队的袭击和骚扰活动有所加剧，包括无线电呼叫、无人机飞越以及对商船的监视。 该海事机构还报告称，在阿曼领海和霍尔木兹海峡附近海域，特别是利马-哈萨卜轴线沿线，已确认发生多起涉及商船的炮弹袭击和险些击中事件。 该机构补充说，漂流或未标明水雷的风险仍然很高，在交通分离区附近仍存在活跃的水雷危险区域。 与此同时，红海南部和曼德海峡的交通仍在继续，但此前胡塞武装袭击一艘悬挂沙特阿拉伯国旗的油轮的事件已证实，安全担忧加剧。 作为回应，沙特阿拉伯在利雅得接待了来自43个国家和欧盟的军事代表，讨论一项涵盖曼德海峡、红海南部和亚丁湾的多国海上防御联盟提案。 另一方面，美国中央司令部表示，截至8月4日，美军已调转45艘商船航线，使两艘船只失去动力，并登船检查了另外两艘，以确保该地区安全措施得到遵守。 沙特原油运输船的最新改道行动凸显出，尽管绕行非洲成本更高、航程更长，但一些运营商仍然不愿使用较短的红海航线。
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市场动态：尼日利亚丹格特炼油厂计划10月上市，拟筹集50亿美元
据路透社周五援引业内消息人士报道，尼日利亚丹格特炼油厂正准备进行非洲有史以来规模最大的上市，计划通过首次公开募股（IPO）筹集约50亿美元，预计将于10月完成。 这家位于拉各斯、日处理能力达65万桶的炼油厂由亿万富翁阿里科·丹格特控股，近期受益于中东冲突引发的全球能源供应中断，在非洲和西欧航空燃油严重短缺的情况下，通过供应航空燃油大幅提升了收入。 这家能源公司计划利用新获得的资金扩大其国内加工能力，并在肯尼亚复制其炼油模式。近几个月来，南非、肯尼亚、埃及、加纳和卢旺达的证券交易所已与该炼油厂的顾问进行了一系列磋商，以确保参与此次跨境交易。 丹格特石油炼油厂尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）