周四，欧洲天然气期货价格反弹，结束了此前连续两日的下跌。此前，伊朗和阿曼就霍尔木兹海峡的控制权达成协议，导致该海峡周边紧张局势有所缓和。 荷兰TTF近月期货价格上涨3.21%，至每兆瓦时67.735欧元（78.96美元）；英国NBP期货价格上涨3.12%，至每热量单位166.050便士（2.27美元）。 据报道，伊朗副外长卡齐姆·加里巴巴迪周三表示，德黑兰和马斯喀特已就霍尔木兹海峡一条新的临时商船通行路线达成协议，该路线宽度为7英里。 伊朗革命卫队发言人侯赛因·莫赫比表示，两国还就海峡的控制权和收益分配达成协议。 莫赫比说：“双方已就各自在海峡水域的份额以及伊朗和阿曼在海峡收益中的份额达成协议。” 尽管这有助于缓解市场担忧，但伊朗官员指出，在华盛顿满足德黑兰的要求之前，这条至关重要的水道仍将关闭。这些要求包括解除海上封锁、取消对伊朗的所有制裁以及解冻其在海外的资产。 与此同时，根据ShipFinder的数据，周三海峡的通行船只数量为14艘。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯强调了与伊朗和阿曼达成的协议的不确定性，并指出“目前尚不清楚美国是否会接受任何将其排除在海峡控制权之外的协议。” 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，目前欧洲天然气库存处于季节性低位，仅为产能的63.54%，而去年同期为76.24%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于五年同期平均水平，仅为80.8%。 此外，据欧盟恶劣天气预警系统（Severe-Weather EU）预测，法国和中欧地区可能面临恶劣天气，周四、周五和周六将出现雷暴，阵风风速可达120公里/小时。 预计这将对该地区周末的天然气需求产生轻微的负面影响，因为这将减少与室内制冷相关的能源需求。
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美国原油期货价格走低，伊朗-阿曼霍尔木兹海峡协议缓解了供应担忧
周三盘后交易中，原油期货结算价走低，此前伊朗和阿曼就恢复霍尔木兹海峡航运达成协议，缓解了人们对中东原油供应长期中断的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.6%，至每桶81.91美元；布伦特原油期货下跌1.3%，至每桶87.46美元。 美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至8月21日当周，美国商业原油库存增加10万桶，达到4.289亿桶。 EIA表示，原油库存比五年同期平均水平高出1%。 截至8月21日当周，美国原油库存增幅低于Investing.com此前预测的160万桶。 Gelber & Associates表示，伊朗和阿曼就重新开放霍尔木兹海峡临时航道进行的谈判抵消了美国原油库存数据的影响，降低了地缘政治风险溢价的紧迫性。 据当地媒体报道，伊朗和阿曼周三就分阶段框架达成一致，以促进霍尔木兹海峡安全航行的恢复。 该框架包括建立联合临时航道走廊、开展联合扫雷项目，以及就永久航道和未来对这条战略水道的管理进行进一步的技术磋商。 阿曼外交部长赛义德·巴德尔·阿布赛迪周二在社交媒体上发帖称：“我希望我们很快就能宣布霍尔木兹海峡的临时航道以及恢复安全航行的切实安排。” 周三，特朗普总统重申，霍尔木兹海峡的水雷已被清除或引爆，这一关键能源咽喉要道已重新开放。特朗普表示，美国海军正在派遣大量舰艇通过该海峡，并补充说，昨天约有1000万桶原油通过了这条战略水道。 据伊朗新闻电视台（Press TV）周三报道，伊朗伊斯兰革命卫队发言人侯赛因·穆赫比将军表示，伊朗和阿曼已就霍尔木兹海峡达成协议，该海峡仍由伊朗控制。 穆赫比表示，如果美国停止干涉并恢复与阿曼达成的谅解备忘录，伊朗可以重新开放该海峡。 霍尔木兹海峡的局势依然复杂，该海峡此前曾承载着全球约20%的石油运输量。 根据 MarineTraffic 的最新数据，周二通过霍尔木兹海峡和曼德海峡的商船交通量有所下降，这凸显了在中东关键能源咽喉要道航行的运营商们仍然保持谨慎。
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伊朗和阿曼正在制定导航框架，霍尔木兹海峡交通依然低迷。
周二，霍尔木兹海峡和曼德海峡的商船通行量仍远低于战前平均水平。尽管伊朗和阿曼已就恢复该战略水道安全航行达成框架协议，但安全风险依然对航运活动构成压力。 Kpler的最新数据显示，8月25日共有5艘船只通过霍尔木兹海峡，比前一天的7艘减少了28.6%。这家数据分析公司表示，这5艘船只均使用了伊朗的单方面过境方案，其中2艘进入中东海湾，3艘驶出。 Kpler将其中4艘识别为影子船，1艘识别为受制裁船只，这凸显了通过该海峡的商船通行量有限。 英国海事贸易行动部门报告称，周二确认发生了一起袭击事件。与此同时，伊朗伊斯兰革命卫队的活动仍在继续，包括企图袭击和骚扰。 英国海事组织（UKMTO）表示，此类活动的持续存在，以及漂流水雷或未知水雷的风险，使得霍尔木兹海峡仍然是一条高风险的过境航道。在交通分离区及其周边，水雷危险区域仍然活跃。 与此同时，据伊朗官方通讯社报道，伊朗和阿曼已就一项分阶段框架达成一致，旨在促进海峡安全航行的恢复。 该框架要求在霍尔木兹海峡建立一条临时联合航行走廊，并开展一项联合排雷项目。双方将继续进行技术磋商，以建立永久航道并确定未来航道管理安排。 伊朗和阿曼还计划讨论信息共享和交通管理机制，以及航行和安保服务的提供。 报告称，这些磋商体现了在近期战争及其后果之后，为恢复海峡航运奠定切实基础的努力。 英国海事组织表示，航行条件的任何改善都有助于恢复商船航行，但由于袭击、骚扰和水雷的威胁依然存在，航运公司可能仍会保持谨慎。 与此同时，8月25日曼德海峡的通行量也有所下降，确认的通行次数为36次，而前一天为39次，降幅为7.7%。 共有15艘船只进入红海，21艘船只离开。其中，7艘为受制裁船只，5艘为影子船只，24艘为其他类别船只，另有2艘为秘密通行船只。
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市场动态：美国盟友质疑特朗普关于霍尔木兹岛没有伊朗地雷的说法。
据彭博社周三援引消息人士报道，尽管美国总统唐纳德·特朗普声称美国海军已清除霍尔木兹海峡的所有水雷，但美国盟友私下认为，据信伊朗埋设的80至150枚水雷中仍有部分埋设于此。 美国官员对这一评估提出异议，一位消息人士称，水雷数量的估计已经过时。报道称，美国中央司令部发言人蒂姆·霍金斯上校表示，霍尔木兹海峡的公认航道没有伊朗水雷。 盟军官员表示，由于海流可能导致已识别的水雷偏离其原始位置，排雷工作面临更多挑战。美国中央司令部尚未回复的置评请求。 （市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）