尽管美国持续对伊朗发动军事打击，但周四原油价格仍从一个月高位回落，涨跌互现。 近月穆尔班原油期货价格小幅上涨0.1%，至每桶78.65美元；布伦特原油期货价格下跌0.5%，至每桶84.53美元。 美国总统特朗普表示，除非伊朗同意重新开放关键的海上咽喉要道并停止袭击商船，否则美国政府将继续轰炸伊朗目标。 雪上加霜的是，美国中央司令部周三证实，他们击沉了一艘试图突破持续海上封锁的油轮；与此同时，美国财政部对与伊朗伊斯兰革命卫队有关联的实体实施了进一步制裁。 分析人士称，伊朗已发出信号，表示在封锁和打击行动解除之前，将继续关闭海峡。 据美国能源信息署（EIA）数据显示，截至7月10日当周，美国商业原油库存减少170万桶，至4.097亿桶，市场对供应限制的敏感性日益增强。 荷兰国际集团（ING）分析师表示：“令人担忧的是，在第二季度库存大幅下降之际，石油供应再次中断，将使市场更加脆弱。” 他们指出：“此外，近几个月来对市场起到支撑作用的全球战略石油储备（SPR）释放，将在未来几周内结束。” 与此同时，路透社周三援引消息人士报道称，在乌克兰罢工严重扰乱俄罗斯炼油能力后，俄罗斯能源公司已与印度炼油商接洽，寻求额外的汽油供应。
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特朗普称伊朗希望达成和解；预计局势稳定后油价将跌至每桶50美元
唐纳德·特朗普总统周三表示，伊朗希望达成和解，并暗示美国可能通过谈判达成协议，也可能加大军事行动力度。 特朗普是在宾夕法尼亚州国防与创新峰会上发表上述言论的。 “他们非常渴望和解。他们不喜欢我们正在做的事情，他们确实想和解。我们会看看是否能与他们达成和解……”特朗普说道。 特朗普表示，美国本应在多年前就对伊朗采取对抗行动，并指出此前的几届美国政府未能采取行动。“47年前就应该这么做了，”他说道。 特朗普表示，美国近期的军事行动对石油市场的影响有限。“很多人认为油价会涨到每桶350美元，而今天只有79美元，”他说道，并指出几天前油价约为每桶68美元。 特朗普表示，美国采取军事行动后油价上涨是因为伊朗没有遵守协议，但他强调，涨幅远低于许多人的预期。 他还补充说，一旦局势稳定下来，油价可能会跌至每桶50美元，这意味着油价还有可能进一步下跌。
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美国中央司令部称，违反伊朗海上封锁的油轮已被瘫痪
美国中央司令部周三表示，在对伊朗实施海上封锁期间，美军击沉了一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮。 中央司令部在其官方推特账号X上发布消息称：“7月15日，美军在阿拉伯湾对一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮实施海上封锁。” 中央司令部表示，美军追踪了这艘悬挂库拉索国旗的船只，当时它正驶往哈尔格岛附近的国际水域。 该船无视多次警告，最终美军飞机向其烟囱发射了“地狱火”导弹，使其无法继续航行。中央司令部称：“该船已停止驶往伊朗。” 据中央司令部消息，美国于周二下午4点（美国东部时间）恢复了对往返伊朗港口和沿海地区的船只的海上封锁。 美国中央司令部周三在另一份声明中表示，已于美国东部时间下午3点对伊朗发动第二波空袭。 中央司令部称，美军在封锁行动开始后的24小时内，调转了两艘遵守封锁规定的商船航线，并击沉了一艘不遵守封锁规定的商船。
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尽管安全风险升级，美国海军再次封锁，霍尔木兹海峡的航运量仍有所上升。
尽管安全风险不断上升，且美国再次对伊朗港口实施海上封锁，霍尔木兹海峡的商业航运活动周二仍有所增加。 MarineTraffic的最新数据显示，7月14日确认有21艘船舶通过霍尔木兹海峡，较前一日的10艘有所增加。 MarineTraffic表示：“此次通航以商业航行为主，风险较低，但也观察到9艘受制裁的船舶通过，其中5艘悬挂伊朗国旗。” 船舶追踪数据显示，船舶动态略微偏向于从阿曼湾驶往波斯湾的出港航行。满载航次主要包括运载原油、液化石油气和甲醇的油轮，以及铁矿石等干散货。 数据显示，船舶航线主要集中在伊朗航线，仅记录到3艘非法通航船舶和1艘国际海事组织（IMO）航线通航船舶。没有记录到船舶使用阿曼航线。 国际海事组织（IMO）每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示，本周在阿曼海岸附近又发生了三起已确认的袭击事件。截至周三，该地区已确认的海上安全事件总数已达56起。 自冲突爆发以来，IMO的追踪系统每日记录了试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件，最早的事件记录于3月1日。 美国军方恢复对往返伊朗港口和沿海地区的船只实施海上封锁后，风险进一步升级。 尽管地区安全形势恶化，但交通流量略有回升。 美国中央司令部于周二下午4点（美国东部时间）恢复了对伊朗港口的海上封锁。周三，在行动重启17小时内，美军拦截了两艘试图进入伊朗港口的商船。 美国中央司令部在X网站上发布消息称：“目前有超过20艘美国海军军舰和数百架军用飞机在中东地区执行任务。” 美国东部时间周三下午3点，美军对伊朗发动了第二波空袭。美国中央司令部称，此次空袭是根据特朗普的命令发起的。 霍尔木兹海峡承担着全球约20%的石油出口，并且仍然是海湾产油国原油和液化天然气出口的主要通道。