周四盘后交易中，欧洲、中东和非洲地区原油期货价格上涨。此前，美国总统特朗普下令美国海军“击落”试图在霍尔木兹海峡布雷的伊朗船只。目前，美伊两国仍对这条战略水道的贸易往来实施限制。 布伦特原油期货上涨1.58%，至每桶103.47美元；穆尔班原油期货上涨1.14%，至每桶104.29美元。 三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示：“由于美伊和平谈判破裂，以及围绕霍尔木兹海峡的冲突持续升级，油价连续第四个交易日上涨。” 尽管应巴基斯坦的要求，特朗普延长了与伊朗的停火协议，但两国仍限制船只通过这一关键能源咽喉要道。在中东冲突爆发前，该海峡曾承载着全球约20%的石油日供应量。 美国总统周四表示，他已下令美国海军“击落”在霍尔木兹海峡布雷的船只，并声称华盛顿现在“完全控制”了该航道，同时指示军方毫不犹豫地对伊朗小型船只采取行动。 周四，美国战争部表示，其部队在印度洋拦截了一艘受制裁的油轮，该油轮当时正从伊朗运载石油。此次拦截发生在一天前，当时美国封锁了伊朗油轮“英雄二号”（M/V Hero II）、“海蒂号”（M/V Hedy）和“多雷纳号”（M/V Dorena）。 美国战争部表示：“我们将继续在全球范围内开展海上执法行动，以打击非法网络，并拦截向伊朗提供物资支持的船只，无论它们在何处活动。” 伊朗官员指责美国违反了伊朗在脆弱的停火协议开始时提出的十点框架下的承诺。伊朗议会议长兼首席谈判代表穆罕默德·巴格尔·卡利巴夫表示，只有美国解除封锁，全面停火才有意义。 据当地媒体报道，伊朗议会副议长哈米德雷扎·哈吉·巴巴伊表示，从途经霍尔木兹海峡的船只收取的首批通行费已存入伊朗中央银行账户。 “因此，关键问题在于何时重新开放。市场可能正处于从‘即将达成协议’到‘这可能需要更长时间’的转变边缘，”瑞典商业银行（SEB）首席大宗商品分析师比雅恩·希尔德罗普表示。 据报道，通行费因船只类型、尺寸和货物而异。媒体报道称，收取的费用将存入一个统一账户，资金的使用方式将在稍后决定。 周三，伊朗伊斯兰革命卫队袭击了三艘船只，并将其中两艘转移至伊朗领海。据MarineTraffic网站显示，这两艘船只均由地中海航运公司（MSC）运营。 ING策略师表示，随着希望的破灭，供应中断的现实将会显现，价格仍有进一步上涨的空间。
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美国油价最新消息：霍尔木兹海峡袭击事件导致原油价格上涨，美国燃料库存下降
周三午盘交易中，原油期货价格上涨，受霍尔木兹海峡集装箱船遭枪击事件报道以及美国燃料库存降幅超出预期的提振。 近月西德克萨斯中质原油期货价格上涨3.57%，至每桶92.87美元；布伦特原油期货价格上涨3.22%，至每桶101.65美元。 美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至4月17日当周，美国原油库存增加190万桶，至4.657亿桶。EIA表示，目前原油库存比五年同期平均水平高出约3%。 该机构还表示，美国汽油库存减少460万桶，至2.284亿桶；馏分油库存减少340万桶，至1.081亿桶。 盛宝银行策略师援引维多集团的数据称，“油价和燃料价格上涨已导致约500万桶/日的需求下降。” 分析师表示，成品油市场压力依然明显，柴油、航空煤油和石化原料的短缺持续支撑着价格。 美国和伊朗在包括德黑兰核能力和以色列与黎巴嫩真主党战争在内的几个关键问题上仍僵持不下。 三菱日联银行研究分析师金秀珍表示，由于包括核问题和地区冲突在内的关键争端尚未解决，石油市场仍然高度关注地缘政治发展，并受到持续供应中断的支撑。 伊朗革命卫队称，其海军部队周三拦截了两艘试图穿越霍尔木兹海峡的船只，并将它们引导至伊朗领海。MarineTraffic表示，这两艘船均由地中海航运公司（MSC）运营。 袭击事件发生几天前，美军拦截并登船检查了一艘受制裁的油轮。此前，美军周末扣押了一艘货船，并表示已指示29艘船只返回港口，华盛顿方面正加大力度破坏伊朗的航运网络。 英国海事贸易行动部门称，至少有三艘船只在霍尔木兹海峡遭到枪击。与此同时，伊朗革命卫队警告称，任何破坏这条战略水道秩序和安全的行为都将被视为“红线”。 此外，特朗普在社交媒体上发文称，如果美国解除封锁开放霍尔木兹海峡，就永远不可能与伊朗达成协议。 美国总统表示，停火协议将继续有效，直到“严重分裂”的伊朗领导层能够提出一项统一的永久解决方案。然而，伊朗指责美国违反了其在脆弱的停火协议之初提出的十点框架下的承诺。
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Rystad表示，随着欧洲石油市场在不断加深的供应冲击下承压，需求骤减的局面迫在眉睫。
Rystad分析师周二在一份白皮书中指出，由于炼油商面临利润率暴跌和原油供应趋紧的双重困境，欧洲石油市场需求萎缩的可能性越来越大，而霍尔木兹海峡持续不断的冲突更是加剧了这一局面。 眼前的压力源于期货市场与现货原油价格之间日益扩大的脱节。尽管远期价格显示炼油商应该最大限度地提高产量，但实际情况却恰恰相反。 替代原油的交易价格比近月布伦特原油期货价格高出25美元/桶以上，加上运费，每桶价格还要再增加10-15美元/桶。这种叠加效应已经彻底抹杀了炼油商的盈利能力，使其几乎没有经济动力去维持高产能。 供应形势正在恶化，而非趋于稳定。预计4月份的供应中断程度将比3月份更为严重，中东海湾地区的日产量接近1430万桶，比上月减少约300万桶/日，远低于冲突前的水平。 尽管经由延布、富查伊拉和杰伊汉的出口航线已达到创纪录的运力，但仍不足以弥补通常经由霍尔木兹海峡的原油运输量损失。 尽管4月初达成了停火协议，但经由霍尔木兹海峡的原油运输量仍进一步下降。由于准入条件悬而未决以及持续的海上限制，人们对停火协议后原油运输量恢复的希望已经破灭，这些限制甚至阻碍了伊朗的出口——伊朗是目前仅存的稳定原油来源。 即使在最乐观的情况下，分析师也预计原油供应只能逐步恢复，到7月份才能达到战前水平的80%至90%，而且这些原油到达炼油厂还需要一段时间。 与此同时，现货市场仍然面临巨大压力。大西洋盆地原油的现货溢价已飙升至历史新高，加剧了对替代供应的竞争。欧洲炼油商，尤其是地中海地区的炼油商，被迫进入现货市场，以弥补与海湾产油国签订的长期合同中断造成的损失。 尽管燃油价格处于历史高位，但由于原油投入成本超过了成品油收入的增长，炼油利润率已经大幅下降。 3月份利润率曾达到约30美元/桶，如今已跌至仅几美元，迫使运营商减产或停产。 与此同时，由于货物转向亚洲，欧洲的进口燃料供应正在减少。在新加坡基准油价的带动下，亚洲油价走强，持续推动油流东移。夏季需求高峰到来之前，区域库存正在下降。 如果这种供需失衡持续下去，恢复平衡的唯一途径就是大幅提高油价以抑制消费。分析师警告称，如果需求骤减真的发生，很可能是突如其来的，而非渐进的，因为市场正在适应现代史上规模最大的供应中断之一。
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Rystad表示，随着产量下降加速，未来石油平衡取决于新项目。
Rystad Energy周二表示，尽管表面上供应充足，但全球能源市场在2026年仍面临脆弱的平衡，因为地缘政治冲击暴露了更深层次的风险。 Rystad Energy指出，市场短期供应稳定，但中东紧张局势加剧和航运路线中断暴露了潜在的脆弱性，并收紧了原油供应。 该公司表示，海上石油产量每年下降约6%，迫使该行业每天增产近170万桶才能维持目前的产量水平。 Rystad Energy表示，开发商需要五到七年才能将深水项目投入运营，因此目前的投资主要是为了防止2030年代初产量出现更大幅度的下降，而不是为了制造供应过剩。 生产商现在优先考虑成本更低、排放更低的资源，同时，在天然气供应缺口不断扩大的情况下，到2050年，该行业仍需开发约5400亿桶液体燃料。 Rystad Energy表示，尽管地缘政治风险持续影响主要产油区的投资决策，但资本可能会逐渐向稳定地区转移，不确定性依然很高。 该公司称，巴西、圭亚那和美国湾地区因其资源质量和出口便利性而更受投资者青睐。 Rystad Energy表示，2026年海上投资额可能达到约1240亿美元，但该行业必须维持较高的长期支出并采用先进技术，以确保未来的供应稳定。 受中东冲突和霍尔木兹海峡中断的影响，2026年全球液体燃料市场供应量预期由每日300万桶的盈余转变为供应冲击。 Rystad补充道，布伦特原油价格预测从之前的每桶60美元跃升至2026年的每桶约87美元，而随着供应状况逐步稳定，价格可能在2027年回落至每桶约72美元。 该公司表示，由于运输瓶颈而非全球产能不足，市场在3月至5月期间可能面临约240万桶/日的暂时性缺口。 Rystad Energy指出，多达1000万桶/日的供应仍然滞留在霍尔木兹附近，而美国、巴西和圭亚那的产量增长仅能弥补约20%至25%的供应中断。 此次供应中断凸显出，供应的可及性而非可用性才是市场压力的驱动因素，即便长期基本面仍然表明全球资源充足。 即使目前的供应中断在一年内缓解，近期在稳定地区获批的项目将有助于维持长期的供需平衡，因为这些投资旨在满足未来的需求，而非制造过剩产量。 Rystad Energy表示，海上开发将在本十年后期发挥关键作用，因为目前获批的项目有助于抵消自然减产的影响，并支持供应稳定直至2030年代初。 随着EHTF、HISEP和20k PSI系统等技术的出现，能源行业在提高能源供应质量的同时，也提高了能源供应量。这些技术降低了成本和排放，使得新的海上项目能够逐步取代成本更高、碳排放量更高的能源。 该公司表示，到2050年，能源行业必须保持每年近6400亿美元的投资，同时采用新技术并向更安全的地区转移，以在日益动荡的能源系统中维持平衡。