周四，欧洲天然气期货价格下跌，原因是战略要道霍尔木兹海峡的天然气流量强劲回升。 荷兰TTF近月合约下跌1.48%，至每兆瓦时40.270欧元（45.76美元）；英国NBP期货下跌1.27%，至每热量单位95.950便士（1.26美元）。 据霍尔木兹海峡监测机构的数据显示，过去24小时内有12艘船只通过霍尔木兹海峡，表明供应紧张状况开始缓解。 与此同时，路透社援引船舶追踪数据报道称，近几周来，有7艘与卡塔尔有关的空载液化天然气（LNG）运输船进入了这一战略要道，表明天然气供应正在复苏。 据彭博社援引知情人士报道，卡塔尔能源公司表示，一旦霍尔木兹海峡恢复安全通航，预计液化天然气产量将迅速恢复，计划在一个月内达到产能的50%，并在两个月内达到80%。 尽管预计这将在短期内缓解供应紧张局面，但澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯指出，卡塔尔的两条生产线在近几个月的空袭中受损，“在可预见的未来仍将处于停产状态”。 此外，据安联商业保险公司的数据，目前仍有超过1150艘载有价值约1250亿美元、总吨位达2900万吨货物的船舶滞留在波斯湾。随着这些船舶陆续离开受困的霍尔木兹海峡，将对全球油气价格构成更大的下行压力。 另一方面，欧洲正经历着一场“巨大的热穹”，导致多个地区气温创下历史新高。据欧盟极端天气预报中心（Severe-Weather EU）称，法国和英国的气温均超过40摄氏度。预计这将导致空调使用量增加，从而推高燃气发电需求。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据，欧洲天然气库存仍处于低位，仅为产能的47.20%，低于去年同期的56.23%。 瑞士联邦能源局的数据也显示，库存量远低于同期五年平均水平，仅为61.4%。
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特朗普称伊朗核谈判取得进展，并称霍尔木兹海峡收费不可接受
美国总统唐纳德·特朗普周三表示，与伊朗的谈判正在取得进展，并警告称，任何对过境霍尔木兹海峡的船只征收费用都是“不可接受的”。 特朗普是在白宫与北约秘书长马克·吕特共同发表上述讲话的。 特朗普表示：“我们与伊朗的谈判进展顺利。”他对与德黑兰正在进行的谈判充满信心，并驳斥了近期政治局势可能影响谈判的说法。 当被问及是否支持对使用霍尔木兹海峡的船只征收费用的协议时，特朗普表示：“这是不可接受的。”他认为，类似的收费可能会鼓励其他国家效仿。 在谈到伊朗冲突时，特朗普表示，美国没有得到盟友预期的支持。他补充说，虽然美国不需要帮助，但如果伙伴国能够提供援助，那就“很好”了。 特朗普还赞扬了土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安和中国国家主席习近平没有卷入伊朗冲突。他说，两国领导人都尊重了他避免介入的要求，这有助于防止地区局势进一步升级。 特朗普表示，他已指示司法部调查主要能源公司的燃油定价行为，指控石油公司哄抬油价。他指出，零售汽油价格并未随着原油市场价格的下跌而同步下降。 他列举了包括埃克森美孚 (XOM)、雪佛龙 (CVX)、壳牌 (SHEL) 和英国石油 (BP) 在内的几家大型能源公司。“……汽油或石油价格已经大幅下降，但相比之下，我们在加油站却看不到任何变化，”特朗普说。 特朗普说，“……在我看来，我们现在的汽油价格应该在每加仑 2.25 美元左右，但实际上高于这个价格，我们正在对此进行深入调查。” 他指控这些公司“可能在哄抬油价”，并警告说，“我希望他们没有这样做。否则，他们将面临大麻烦。” 美国总统表示，前一天全球石油市场流通量约为1900万桶，他形容这一数量“如同洪水般汹涌”，并以此证明供应强劲。 谈到英国能源政策时，特朗普敦促英国领导人扩大北海石油开发，并指出英国未能充分利用这一重大资源机遇。“你们拥有世界上最大的油田之一，它就是北海石油，”特朗普说道。
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美国石油市场最新消息：随着更多油轮驶出霍尔木兹海峡，原油价格暴跌
周三盘后交易中，原油期货价格暴跌，跌幅扩大至战前水平。霍尔木兹海峡油轮通行恢复以及美伊和平谈判取得进展，缓解了人们对中东地区长期供应中断的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌4.3%，至每桶70.05美元；布伦特原油期货下跌4.9%，至每桶73.32美元。 盛宝银行分析师表示，布伦特原油价格跌破每桶77美元，目前价格较战前水平仅高出不到10%，原因是霍尔木兹海峡的油轮通行持续恢复正常。 美国能源信息署周三发布的周报显示，截至6月19日当周，美国商业原油库存减少610万桶，至4.121亿桶。 美国能源信息署（EIA）表示，目前原油库存比五年同期平均水平低约7%。 该机构称，燃料库存有所上升，上周汽油库存增加210万桶，馏分油库存增加310万桶。 Gelber & Associates表示，尽管美国库存数据表现良好（上周商业原油库存减少610万桶），但由于成品油库存增加和需求担忧限制了其利好作用，原油市场仍出现抛售。 与此同时，Kpler的最新数据显示，至少有20艘载有3500万桶原油的油轮滞留在波斯湾，其中15艘油轮自美国和伊朗同意开放霍尔木兹海峡以来已驶离该战略水道。 越来越多的商船开启卫星信号穿越这条战略水道。Kpler战略分析师表示，根据美伊谅解备忘录，霍尔木兹海峡似乎已恢复通航，但暗航活动以及60天窗口期后的不确定性，使得通航复苏前景仍需谨慎。 阿曼表示，将保持霍尔木兹海峡对船舶开放，不收取通行费，并已指定两条临时航线，分别位于现有航道的南北两侧，以方便离开该地区的船舶安全通行。 国际海事组织周二也表示，已获得安全保证，允许数百艘船舶离开波斯湾。 阿曼表示，将保持霍尔木兹海峡对船舶开放，不收取通行费，并已指定两条临时航线，分别位于现有航道的南北两侧，以方便离开该地区的船舶安全通行。 国际海事组织周二也表示，已获得安全保证，允许数百艘船舶离开波斯湾。
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赖特表示，霍尔木兹海峡的航运流量接近正常，并强调美国石油产量创历史新高。
美国能源部长克里斯·赖特周三在路透社全球能源论坛上表示，随着美伊临时协议的达成，航运活动逐渐恢复，霍尔木兹海峡的石油日流量已达到约2000万桶。 赖特在会上表示：“过去24小时内，大约有72艘船通过该海峡，石油日流量达到2000万桶，而前一天为1900万桶。” 他指出，霍尔木兹海峡的石油和航运交通已从近期的中断中恢复，目前海峡的流量已恢复正常。赖特说：“因此，如今从阿拉伯湾流出的石油流量高于冲突前的水平。” 赖特表示，伊朗的地雷仍然是全面恢复航运路线的主要障碍，他估计排雷工作“可能需要几周时间”，同时指出能源供应和关键物资已经拥有可行的出口途径。 当被问及霍尔木兹海峡未来的安全以及对船只征收费用的可能性时，赖特表示相信伊朗无法再利用该水道作为筹码。 “……伊朗未来将无法封锁霍尔木兹海峡，”赖特说道。 他转而提出了一个替代方案。“更好的方案是与伊朗达成协议，让他们获得一些利益，而我们则能更彻底地终止他们的核计划，”赖特补充道。 关于最近的制裁豁免，赖特表示，这意味着伊朗现在可以在“多个地方”出售原油，并且可以以美元支付。在豁免之前，伊朗主要向中国出售原油。 “这对伊朗来说是个好消息，但我认为并非天大的好消息。我们还没有解冻任何资金，他们还没有获得任何实质性的收益，”赖特说道。 赖特表示，政府已批准每年新增约8000万吨液化天然气出口产能，推进联邦租赁销售，并加快核能发展。 他指出，两座先进反应堆近期已达到临界状态，这是40多年来的首次，预计7月4日前还将有一座反应堆达到临界状态。 赖特表示，全球生活水平的提高依然是长期能源需求的有力支撑。他指出，约10亿人口每年人均石油消费量约为13桶，而其余70亿人口人均石油消费量约为3桶。 赖特将近期油价的韧性归因于供应增长强劲以及对能源生产商更加支持的态度，并指出美国石油产量仍处于历史高位。“过去两个月，美国一直是全球最大的石油出口国，”赖特说道。 赖特表示，战略石油储备互换计划返还的原油将多于其释放的原油。 赖特表示：“到目前为止，我们进行的互换交易平均每释放一桶原油，就能换回1.28桶原油。”他还补充说，最终原油储备将比该计划启动时增加3500万至4000万桶。 赖特指出，政策调整以及与委内瑞拉当局的合作已经使该国的石油出口量翻了一番。 他补充说，在本届政府的领导下，出口量可能再次翻番，使日出货量超过200万桶。 赖特为政府在可再生能源补贴问题上的立场辩护，他认为电力市场应该奖励可靠性，而不是间歇性发电。“经过35年的补贴，现在必须自力更生了。”赖特说道。 赖特还支持在增加核能、天然气、地热和其他发电方式的同时，保留现有的燃煤电厂，以满足人工智能和数据中心日益增长的需求。 美国能源部尚未回复的置评请求。