尽管近期美伊之间发生军事冲突,但由于美伊谈判仍在继续,欧洲天然气期货价格周五下跌,从一个月高点回落。 荷兰TTF近月合约下跌3.02%,至每兆瓦时48.590欧元(55.49美元);英国NBP近月合约下跌3.17%,至每热量单位117.000便士(1.56美元)。据TradingEconomics预测,荷兰TTF和英国天然气期货本周分别有望上涨7.53%和8.53%。 据MS Now援引一位知情美国官员的话报道,美国周四表示,尽管美伊双方在霍尔木兹海峡沿岸再次发生冲突,但美国仍将继续与伊朗举行“技术性”会谈,并致力于解决冲突。 据媒体报道,尽管双方互有打击,但具有重要战略意义的霍尔木兹海峡(占全球液化天然气运输量的五分之一)的交通流量仍然有所放缓。 与此同时,据彭博社援引知情官员的话报道,全球最大的液化天然气生产国之一卡塔尔,在本周早些时候其一艘油轮遭到袭击后,暂停了快速恢复生产的计划。 卡塔尔能源公司也表示,由于该地区敌对行动再度升级,出于安全考虑,其拉斯拉凡工厂的运营将保持在最低水平,甚至计划停靠该工厂的船舶数量也将减少。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯警告称,这可能会进一步加剧全球天然气市场的紧张,尤其是在欧洲亟需补充其枯竭的天然气库存之际。 据欧洲天然气基础设施协会(Gas Infrastructure Europe)的数据显示,欧洲大陆天然气库存仅为产能的51.10%,而去年同期为61.59%。 瑞士联邦能源局的数据显示,欧洲天然气库存也远低于过去五年同期平均水平,后者为产能的66.3%。 摩根大通副总裁奥塔尔·德格布阿泽(Otar Dgebuadze)警告称,目前的欧洲天然气价格不足以使其在与亚洲买家的竞争中胜出。 “我们预计价格还会上涨,原因很简单,欧洲需要出价高于亚洲,而我们认为在每加仑45欧元(51.40美元)的价格水平上,这种情况不会发生。”他在周四举行的摩根大通液化天然气系列网络研讨会上表示。 这一切都发生在另一波热浪席卷大西洋之际。据报道,葡萄牙和西班牙南部的气温预计将飙升至43摄氏度(109华氏度)以上,而法国和英国则持续遭受破纪录高温的煎熬。 这些因素导致室内制冷需求激增,使得该地区更难找到足够的天然气供应来补充库存。
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(本文根据巴西外贸商会(Gecex)的声明进行了更新,并补充了更多细节。) 巴西外贸商会执行管理委员会(Gecex)周四批准将原油出口税12%的征收期限延长60天。该委员会在回复的电子邮件中表示。 据路透社周四早些时候报道,Gecex维持了3月份推出的一项临时措施。 路透社还报道称,官员们近期曾表示,油价下跌可能成为降低或取消该税的理由,但最终决定维持现状。 Gecex告诉,这项临时措施旨在通过确保国内炼油条件充足,并防止巴西出现潜在的燃料短缺,来维护石油市场的稳定。 该委员会表示,这一决定反映了中东地缘政治局势的恶化,特别是霍尔木兹海峡周边紧张局势的再度升级。 该措施将在30天后根据国际市场的发展及其对石油和燃料供应的影响进行重新评估。 决议全文预计将于周四晚些时候在加勒比海证券交易所(Camex)网站上公布。
美国油价最新消息:原油价格走低,市场权衡美伊空袭的影响
周四盘后交易中,原油期货结算价走低,市场参与者正在权衡美伊军事打击对原油流动的影响,以及中东紧张局势加剧是否会导致持续的供应中断。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.3%,至每桶71.83美元;布伦特原油期货下跌2.5%,至每桶76.09美元。 Gelber & Associates的策略师表示,西德克萨斯中质原油期货交易价格为每桶71.74美元,下跌1.78美元,跌幅约2.4%。由于交易员将原油供应与更广泛的燃料市场压力区分开来,市场继续横盘整理走低。 Gelber分析师在周四的一份报告中指出:“成品油市场仍然呈现供应紧张的态势,柴油和汽油市场的压力大于基础原油合约,炼油产能、低成品油库存和俄罗斯燃料供应中断等因素推高了利润率。” 英国海事运输办公室(UKMTO)周四表示,由于近期商船遇袭事件频发以及该地区地缘政治紧张局势加剧,船舶运营商保持谨慎态度,霍尔木兹海峡的商船交通量持续下降。 该机构表示,预计霍尔木兹海峡的交通量将继续保持在较低水平,无论是伊朗控制的北部航线还是阿曼控制的南部走廊,都将继续如此,这反映出运营商持续的谨慎态度。 最新的商船追踪数据显示,霍尔木兹海峡的过境船只数量有所下降。商船遇袭事件的再次发生、美伊之间的针锋相对袭击以及油轮停泊数量的减少表明,这条战略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示,近期通过该水道的出口量强劲增长,主要反映的是此前因航运中断而延误的货物的运输,而非常规航运活动的全面复苏。 与此同时,劳氏日报在X平台上发布消息称,自7月7日以来,没有一艘载重吨超过1万吨的船舶在南航道上开启AIS系统通过,尽管据信至少有两艘船在夜间通过了该航道。 盛宝银行的策略师表示,此次中断提醒人们,霍尔木兹海峡从未完全重新开放,近期取消地缘政治风险溢价可能为时尚早。 周三,美国和伊朗连续第二天发生空袭,伊朗伊斯兰革命卫队随即对华盛顿在中东的军事基础设施发动袭击,引发了人们对双方在外交努力收效甚微的情况下可能再次爆发战争的担忧。 美国中央司令部表示,周三打击了约90个目标(前一天为80个),“旨在进一步削弱”伊朗袭击霍尔木兹海峡商船的能力。伊朗则以袭击美国在巴林、科威特、卡塔尔和约旦的军事基地作为回应。 伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周四表示,美国不能再继续奉行霸凌政策并违背承诺而不承担后果。 加利巴夫在X网站上发帖称:“……我直说了吧:如果你打人,你就会遭到反击。”他重申,霍尔木兹海峡只有在“伊朗做出安排”后才会开放。 三菱日联银行(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示,未来美伊冲突的走向、霍尔木兹海峡的航运安全以及海湾石油出口可能受到的任何干扰程度,仍将是影响油价的关键因素。 与此同时,美国能源信息署(EIA)周三发布的周报显示,截至7月3日当周,美国商业原油库存增加300万桶,达到4.114亿桶。 EIA表示,目前原油库存比五年同期平均水平低约6%。
市场传闻:霍尔木兹海峡可追溯航运几乎停滞
据劳氏日报周四在其X平台上发布的消息,由于美伊局势最新升级,霍尔木兹海峡的航运实际上已“陷入停滞”。 劳氏日报情报数据显示,自7月7日以来,没有一艘载重吨超过1万吨的船舶开启自动识别系统(AIS)信号通过由美国协调的阿曼航道。 通过该航道的船舶活动已基本停止,标志着这条全球最繁忙的能源运输走廊之一的交通量急剧下降。 劳氏日报补充说,据信至少有两艘船舶在关闭AIS的情况下通过了该航道,但这些航行无法被追踪。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)