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欧洲加大对美国液化天然气的依赖,但存在进口物流能力过度建设的风险

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根据能源经济与金融分析研究所(IEEFA)周三发布的研究报告,欧洲对美国液化天然气(LNG)供应的依赖程度正在加深,其三分之二的天然气需求将依赖美国供应。 然而,该报告警告称,随着欧盟内部努力增加国内能源供应,以及可再生能源部署稳步推进,欧盟最终可能拥有远超其未来需求的LNG进口设施。 2021年至2025年期间,欧洲从美国进口的LNG数量增长了两倍,原因是欧洲大陆寻求摆脱对俄罗斯管道天然气的依赖。 受伊朗战争和霍尔木兹海峡长达数周的关闭影响,IEEFA预测,美国将在今年某个时候超越挪威,成为欧盟最大的单一天然气供应国。 能源经济与金融分析研究所(IEEFA)进一步预测,到2028年,美国可能占欧盟液化天然气(LNG)进口量的80%。 “欧洲从管道天然气转向液化天然气的初衷是为了保障能源供应安全和实现能源多元化。然而,中东战争造成的供应中断以及对美国液化天然气的过度依赖表明,欧洲的计划在这两方面都失败了。” IEEFA欧洲首席能源分析师安娜·玛丽亚·贾勒-马卡雷维奇(Ana Maria Jaller-Makarewicz)表示。 “液化天然气已成为欧洲能源安全战略的阿喀琉斯之踵,使欧洲大陆面临高天然气价格和新型供应中断的风险。” 反复出现的能源中断促使欧盟决策者更加重视能源安全,并寻求在国内生产更多能源——这意味着要增加可再生能源的使用,并提高经济的电气化程度。 因此,尽管欧洲未来可能会从美国进口更多天然气,但能源经济与金融分析研究所(IEEFA)表示,欧洲大陆的天然气消费量今年可能会下降,并且到2030年累计下降幅度可能达到14%。 该研究所称,这将对液化天然气(LNG)进口需求产生不成比例的巨大影响,预计需求将下降23%。 尽管存在最终可能闲置的风险,欧洲各国仍在计划建设更多LNG接收站。 IEEFA估计,到2030年,欧洲的LNG进口能力可能会增长到LNG需求量的三倍。 “欧洲或许无法控制LNG供应中断,但它可以通过提高能源效率、加快可再生能源和热泵的安装来降低对进口的依赖,”Jaller-Makarewicz表示。 尽管欧盟即将停止购买俄罗斯天然气,但俄罗斯仍然是欧盟第二大液化天然气(LNG)供应国。今年第一季度,俄罗斯LNG出口量较2025年同期增长16%,扭转了进口量下降的趋势。能源经济与金融分析研究所(IEEFA)表示,欧洲LNG进口量实际上在2026年第一季度创下历史新高。 研究显示,2025年欧盟国家购买了价值59亿立方米(约合69.1亿欧元)的俄罗斯管道天然气和67亿立方米的LNG。

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国际能源署称,霍尔木兹海峡危机导致1400万桶原油产量中断,全球石油库存以创纪录的速度暴跌。

国际能源署周三发布的石油市场报告显示,中东冲突持续十余周后,全球能源市场正面临前所未有的供应冲击,导致海湾地区石油日产量减少1440万桶。 该机构指出,霍尔木兹海峡的有效关闭已造成累计供应损失超过10亿桶,迫使全球石油库存以创纪录的速度在3月和4月下降400万桶/日。 报告称,供应真空引发了全球贸易流向的大规模调整,自2月份以来,大西洋盆地石油出口激增350万桶/日,以供应受重创的苏伊士运河以东市场。 国际能源署补充说,美国、巴西、加拿大和哈萨克斯坦的产油国已将产量提高到创纪录水平,而对俄罗斯海上石油制裁的临时豁免也只能提供有限的缓解。 尽管采取了这些措施,但根据报告,预计2026年全年全球石油供应量将平均下降390万桶/日。 需求方面,预计2026年全球石油需求量将同比下降42万桶/日,较战前预测下调130万桶/日。 国际能源署(IEA)表示,预计2026年第二季度将是形势最为严峻的时期,由于石化和航空业受到高油价和供应限制的冲击,需求量将下降245万桶/日。 虽然如果外交途径允许在7月份逐步重新开放海峡,需求量可能在第四季度恢复增长,但分析人士警告称,供应复苏可能会滞后,这将确保夏季旅游旺季期间市场持续波动。

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欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态:尽管对霍尔木兹海峡长期中断的担忧日益加剧,但期货价格仍下跌。

周三,欧洲天然气期货价格小幅走低,但仍守住了前几个交易日的涨幅,原因是市场持续担忧中东地区旷日持久的冲突和供应中断。 荷兰TTF近月合约下跌0.17%,至每兆瓦时46.60欧元(54.56美元);英国NBP近月合约下跌0.31%,至每热量单位114.44便士(1.55美元)。 此前,美国总统特朗普拒绝了伊朗对美国支持的和平提议的回应。特朗普随后表示,双方目前的停火“极其脆弱”,并且“岌岌可危”,暗示冲突可能再次升级。 据塔斯尼姆通讯社报道,伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇周二在与挪威副外交大臣安德烈亚斯·莫茨费尔特·克拉维克会晤时表示,伊朗正在制定一套新的规则,以促进霍尔木兹海峡的安全通行。 与此同时,据霍尔木兹海峡监测机构的数据显示,这条具有重要战略意义的海峡已连续11周处于事实上的关闭状态,过去24小时内仅有8艘船只通过。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯表示,随着液化天然气货物开始从波斯湾运出,以及卡塔尔要求更多船只在通过海峡时关闭应答器,天然气价格的上涨幅度受到限制。 这对欧洲来说是一个关键时刻,因为欧洲开始以远低于正常水平的天然气库存进行补充,根据瑞士联邦能源办公室汇编的数据,其库存仅为产能的 35.6%,而五年平均水平为 48.1%。

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市场动态:伊拉克、巴基斯坦与伊朗达成双边能源协议,以通过霍尔木兹海峡运输石油

据路透社周二报道,伊拉克和巴基斯坦分别与伊朗达成双边协议,以便利原油和液化天然气经由霍尔木兹海峡运输。 报道称,这些协议凸显了德黑兰战略的转变,即从封锁这一战略咽喉要道转向积极控制其通行。 报道称,在持续的地区冲突导致能源出口锐减近80%的情况下,这些安排使得两艘载有400万桶原油的伊拉克超级油轮于周日通过了霍尔木兹海峡,而两艘载有卡塔尔液化天然气的船只目前正在前往巴基斯坦的途中,以满足该国夏季激增的电力需求。 对伊拉克而言,这项协议是财政上的必然选择,因为石油收入占其国家预算的95%。 报道还指出,巴格达目前正与德黑兰协调,以确保获得更多过境许可,这需要经过严格的文件审批程序。 据报道,伊拉克石油部的专门团队正在向伊朗海军提供每艘船只的详细信息,包括货物规格和所有权详情,以便其按照指定航线航行。 同样,报道称,虽然卡塔尔并非巴基斯坦-伊朗协议的直接签署国,但据称它在向伊斯兰堡运送液化天然气之前已通知华盛顿,以确保外交透明度。 报告指出,尽管伊朗港口军事部署加强且美国实施封锁,但这些货物的运输并未直接向伊朗或伊斯兰革命卫队支付款项。 报告还补充说,由于目前霍尔木兹海峡的海上交通量仅为战前水平的5%,其他能源依赖型国家据称正在探索类似的安全通道机制,因为全球布伦特原油价格仍比2月份的水平高出50%。的置评请求未立即得到相关各方的回应。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)