埃塞俄比亚投资委员会周一表示，海上风电公司明阳集团在第四届“投资埃塞俄比亚论坛”上签署了一项价值100亿美元的投资协议，并获得了埃塞俄比亚的投资许可证。 该公司签署了本届“投资埃塞俄比亚论坛”上金额最大的协议，共有七家公司承诺投资131亿美元。 明阳集团将在第一阶段投资74.7亿美元，在埃塞俄比亚的南奥莫州、阿法尔州和索马里州建设总装机容量为8.4吉瓦的可再生能源项目。 据埃塞俄比亚投资委员会称，该项目将通过风电设施发电5.4吉瓦，通过太阳能发电厂发电2.8吉瓦，助力埃塞俄比亚扩大大规模清洁能源生产。 明阳集团在其最初承诺的100亿美元投资基础上，又追加了41亿美元。 在项目的第二阶段，该公司将投资73亿美元用于绿色氨、输电设备和风力涡轮机的制造。 该委员会表示，这些项目将支持工业增长、创造就业机会、加强技术转让并增加外汇收入，助力埃塞俄比亚推进经济改革并吸引外资。 该委员会还补充道，第三届“投资埃塞俄比亚论坛”的五家企业已开始运营并向全球市场出口产品，进一步巩固了埃塞俄比亚作为新兴工业和投资中心的地位。
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彭博社分析称，伊拉克原油油轮因美国封锁而撤离霍尔木兹海峡
彭博社周二的分析显示，霍尔木兹海峡实际上仍然对大多数商业航运关闭，海上交通主要仅限于与伊朗有关的船只，中东冲突仍在持续。 分析显示，一艘伊拉克超级油轮罕见地尝试穿越这条战略水道，但在遭遇美国海军封锁线后停止航行并返航。 这艘装载伊拉克原油的油轮“阿吉奥斯·法努里奥斯一号”（Agios Fanourios I）周一在接近美国海军阵地后改变航向，停止了前往越南的航程。 这艘油轮不明原因的掉头凸显了第三方航运面临的日益增长的风险，因为华盛顿和德黑兰在这条战略水道上实施了相互冲突的限制措施。 与此同时，根据船舶追踪数据，一艘卡塔尔液化天然气运输船“米赫泽姆号”（Mihzem）似乎已于周二成功穿越霍尔木兹海峡，目前正驶往巴基斯坦。周末，一艘类似的液化天然气运输船也成功通过了这条战略水道。 周一，霍尔木兹海峡的商业交通大幅减少，船舶追踪数据显示，仅有少数伊朗船只和一艘散货船通过。 与此同时，美国中央司令部在社交媒体X上发帖称，自封锁伊朗港口以来，美国海军已拦截了62艘商船。 当日出港船只包括一艘伊朗液化石油气运输船、两艘小型燃料油轮和一艘散货船。另有一艘区域货船也记录到行驶在同一航线上。 同样，入港船只包括两艘伊朗散货船和一艘成品油轮。另有两艘小型沥青运输船也完成了该航线。 卡塔尔当局以安全为由，指示在该国主要液化天然气出口设施附近作业的船只关闭其追踪系统。据报道，液化石油气运输船“新明龙”号周一停止传输位置数据，等待指令。其目前的航行状态尚待确认。
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道达尔能源、卡塔尔能源和康菲石油签署叙利亚近海勘探谅解备忘录
道达尔能源（TotalEnergies，简称TTE）、卡塔尔能源（QatarEnergy）和康菲石油（ConocoPhillips）周二宣布，已与叙利亚石油公司签署一项海上勘探协议，共同勘探位于地中海的叙利亚3号区块。 各方将根据谅解备忘录对叙利亚3号区块进行勘探，该备忘录还规定了未来技术和商业勘探磋商的条款。 道达尔能源高级副总裁朱利安·普热（Julien Pouget）表示：“我们很高兴与叙利亚石油公司建立新的合作伙伴关系。自1988年至2011年，我们与该公司保持着长期而富有成效的合作关系。” 普热补充道：“我们期待与卡塔尔能源和康菲石油合作，共同评估叙利亚在地中海的海上勘探机遇。”Price: $91.77, Change: $+1.08, Percent Change: +1.19%
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伍德麦肯兹公司称，煤炭是缓解中东能源供应危机的可行替代方案
伍德麦肯兹周一发布的一份报告指出，转向煤炭发电是帮助各国减少对石油和天然气依赖、缓解能源供应危机持续影响的可行替代方案之一。 报告分析称，鉴于中东冲突可能长期持续，各国正寻求削减石油和天然气消耗，而诸如更广泛地推广电动汽车等技术方案需要时间才能产生“实质性影响”。 报告指出，“一种能够相对快速产生影响的方案是，从天然气转向煤炭发电。” 尽管海湾地区拥有储量丰富且成本低廉的石油和天然气，因此各国有强烈的动机恢复该地区的能源出口，但种种迹象表明，各国政府和企业正在为海湾地区能源供应长期中断做好准备。 报告分析称，“无论是通过寻找替代碳氢化合物来源，还是通过减少石油和天然气的总消耗量，各国对如何减少对海湾地区进口能源的依赖都表现出浓厚的兴趣。” 包括日本、韩国、意大利和德国在内的多个亚洲和欧洲国家已经考虑或实施了政策调整，以确保推迟燃煤电厂的退役并提振煤炭发电。 报告指出，澳大利亚和印度尼西亚可能成为动力煤市场走强的主要受益者，南非、美国、哥伦比亚以及俄罗斯的生产商也可能从中受益。 伍德麦肯兹全球动力煤市场主管安东尼·克努森表示，此次危机不会导致煤炭行业的复兴，如果伊朗战争能够尽快达成和平协议，世界市场和价格很可能在明年恢复到战前水平。 此次危机减缓了煤炭行业的衰落，并在2020年代推高了煤炭需求，但并未扭转向低碳能源转型的长期趋势。 分析指出，2020年代剩余时间里，煤炭贸易量可能将维持在每年10亿吨左右。 霍尔木兹海峡的长期关闭可能迫使人们从根本上重新思考能源安全问题，并确保煤炭需求有更大的增长空间。 报告指出，沙特阿拉伯的东西向输油管道（将原油输送至红海沿岸的延布码头）已成为通过霍尔木兹海峡出口油气的最重要替代方案。 伍德麦肯兹的估计数据显示，该管道的输油量已增至每日700万桶，而5月第一周延布码头的石油出口量平均为每日400万桶，相比之下，伊朗战争前约为每日73.5万桶。