加拿大皇家银行资本市场策略师在周四的一份报告中指出,受亚太地区需求疲软以及战略石油储备释放的影响,近期大西洋盆地原油现货价差有所收窄。 这缓解了供应紧张局面,使得即期交割成为可能。分析师在每周评论中表示:“尽管中东地区的供应持续中断,但由于亚太地区需求疲软以及战略石油储备释放量的增加,大西洋盆地原油现货价差在过去几周一直保持疲软,这在一定程度上缓解了即期交割的紧张局面。” 加拿大皇家银行分析师表示,买家的原油采购模式已经发生转变。炼油厂活动的减少也增加了整个大西洋盆地的原油供应,尽管中东地区的供应持续中断,但仍有助于缓解即期市场供应紧张的局面。 所有这些因素,加上美国商业库存的下降,都缓和了现货市场的价差。 加拿大皇家银行分析师强调了这一点,并以博尼轻质原油为例,该原油近期的交易溢价为每桶3.20美元。 另一个促成因素是近期交易日布伦特原油期货与近月期货之间的价差(即“日期与近月线价差”)有所收窄。 加拿大皇家银行(RBC)仍然预计,随着炼油厂开工率提高和持续的停产导致库存减少,石油基本面将在今年夏季晚些时候有所改善。 RBC分析师表示:“然而,我们仍然认为,除非炼油厂层面的需求下降被低估,否则随着供应中断持续,库存随着夏季需求旺季的到来而下降,以及炼油厂活动可能增加,未来几周现货市场可能会走强。” RBC表示,天然气价格的季节性波动可能会更加剧烈,夏季和冬季价格峰值的扩大将逐步推高年均价格。 该银行预计,亨利枢纽天然气价格在第二季度将维持在每百万英热单位2.76美元至3.25美元之间,之后将在今年晚些时候攀升至3.51美元以上。 加拿大皇家银行(RBC)预测,美国天然气日产量将在2026年增加17亿立方英尺,2027年将再增加12亿立方英尺。 RBC策略师表示:“我们对供应增长一直持保守态度,尽管产量已从高位略有回落,但我们仍然认为,我们(相对于同行而言)对今明两年供应增长的保守预测是合理的。”他们指出:“我们预计,2026年和2027年的年均产量增长分别为17亿立方英尺/日和12亿立方英尺/日。” 该银行还表示,液化天然气出口的扩张和数据中心电力需求的增长最终将需要更强劲的产量增长。 RBC称,美国太阳能制造商再次提交了针对经埃塞俄比亚进口的中国相关太阳能产品的关税规避申请。 据该银行称,在对来自柬埔寨、马来西亚、泰国和越南的产品征收关税后,埃塞俄比亚的太阳能组件进口量在2025年6月大幅增长。 加拿大皇家银行(RBC)还表示,监管机构今年已对来自印度、老挝和印度尼西亚的太阳能进口产品征收了初始关税,此前调查人员发现中国企业将产品改道经由这些国家运输。 该银行表示,埃塞俄比亚、菲律宾、尼日利亚和肯尼亚占美国太阳能组件进口总量的77%,高于2025年的6%,原因是供应商改变了出口路线。 RBC认为,市场预期经济压力将迫使海峡很快重新开放,但该银行质疑谈判能否迅速恢复正常的航运活动。 分析师表示,霍尔木兹海峡可能无法在6月份完全重新开放,而持续的航运中断可能会在夏季需求旺季加剧石油市场的紧张。 该银行表示,围绕伊朗铀储备和浓缩计划的分歧继续降低外交谈判迅速取得突破的可能性。 RBC预计,伊朗伊斯兰革命卫队将继续保持对霍尔木兹海峡的影响力,因为这条水道如今对德黑兰而言具有更大的战略意义。 即使达成可能的协议,西方航运公司也可能避免向受制裁的伊朗组织支付过境费,而安全风险可能会阻碍船东重返该航线。 航运专家还告诉加拿大皇家银行(RBC),除非船舶重新获得不受限制的通行权,且伊朗失去对该航线的军事控制,否则航运量可能仍将受到限制。
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加拿大皇家银行表示,霍尔木兹海峡6月份不太可能恢复正常流量。
加拿大皇家银行资本市场策略师周四在一份报告中指出,认为霍尔木兹海峡6月份就能迅速恢复正常海上交通水平的预期是基于“不切实际的幻想”,低估了恢复航运所面临的政治和运营障碍。 目前普遍认为,随着经济压力不断增加,霍尔木兹海峡可能在下个月重新开放,但几乎没有证据表明航运量会在可预见的未来恢复到2月27日之前的水平。 加拿大皇家银行分析师表示,石油市场中断可能会持续到夏季需求旺季。 分析师指出,快速解决问题的假设是基于这样一种信念:一旦成本变得难以承受,决策者就能轻易地“重启”海上交通。这种观点忽略了中东冲突中固有的战略和安全现实。 尽管大规模的美军地面行动有可能重新开启霍尔木兹海峡,但RBC认为华盛顿方面对在中东地区长期投入军事行动的政治意愿不高,尤其是一项涉及超过10万兵力且可能以德黑兰政权更迭为目标的行动。 预计进一步的军事行动不会演变为足以改变这一战略水道控制权的全面入侵。 RBC分析师还对近期外交突破的预期提出质疑,理由是伊朗的核浓缩能力和铀库存问题仍存在悬而未决的争议。 分析师表示,即便达成协议,鉴于霍尔木兹海峡日益增长的战略重要性,伊朗伊斯兰革命卫队仍会寻求继续掌控该海峡。 “霍尔木兹海峡已成为威慑力量的关键所在,”一位分析师说道,并补充说,伊朗不太可能放弃其目前视为关键影响力工具的这一区域。 加拿大皇家银行(RBC)也对包括中国在内的外部力量能够提供决定性压力或资金来解决僵局的假设表示怀疑,称北京可能从当前局势中看到了战略利益,包括将美国军事资产从亚洲转移出去。 该银行表示,如果伊朗继续对该水道保持实际控制,全球航运流量只能在结构性低位恢复正常,可能类似于红海的航运中断情况。尽管此前已达成缓和协议,但红海的航运量仍比冲突前水平低约56%。 即使在这种情况下,由于船舶改道、物流限制和持续存在的安全风险溢价,部分恢复正常预计也需要时间。 加拿大皇家银行预测,在持续中断的情况下,到本月底原油产量损失可能超过10亿桶,如果这种情况持续到6月份,损失可能达到15亿桶。 该银行表示,随着夏季需求收紧供需平衡,原油价格最终可能超过俄乌危机期间的水平,并接近2008年的峰值。
美国石油市场动态:受美伊持续封锁引发的言辞交锋影响,原油期货价格上涨
周五,由于华盛顿和德黑兰双方的强硬言辞粉碎了人们对中东持续危机通过外交途径解决的预期,原油价格上涨。 近月西德克萨斯中质原油期货价格上涨2.6%,至每桶103.81美元;布伦特原油期货价格上涨2%,至每桶107.88美元。 盛宝银行分析师表示:“由于关键的霍尔木兹海峡仍然处于事实上的关闭状态,美国对伊朗港口的封锁仍在继续,油价有望实现周线上涨。” 在北京,各国领导人发表相互矛盾的讲话后,市场乐观情绪彻底消退。 据报道,美国总统特朗普警告称,他对伊朗的耐心“即将耗尽”。特朗普还表示,中国国家主席习近平在双方举行的高风险峰会上同意,德黑兰必须无条件重新开放这一咽喉要道。 然而,伊朗迅速拒绝了这一压力。据路透社报道,伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇在新德里举行的金砖国家峰会上发表讲话,称德黑兰“不信任”华盛顿。 报道称,他强调,只有美国证明其对谈判的诚意,伊朗才会重返谈判桌,这使得旨在结束海上冲突的外交努力陷入僵局。 由于波斯湾航运瘫痪,能源市场日益关注迅速减少的全球安全缓冲。 德国商业银行分析师表示:“霍尔木兹海峡封锁的时间越长,人们就越关注库存水平。如果美国能源部的每周库存报告显示美国石油库存再次大幅下降,这可能会支撑油价。” 美国能源信息署周三发布的每周报告证实,原油库存严重趋紧,截至5月8日当周,原油库存骤降430万桶,至4.529亿桶。
欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态:尽管霍尔木兹海峡流量增加,但期货价格仍上涨约4%。
尽管霍尔木兹海峡的交通流量有所增加,但由于伊朗允许多艘船只通过该海峡,欧洲天然气期货价格周五仍上涨。 荷兰TTF近月合约上涨3.68%,至每兆瓦时49.41欧元(57.46美元);英国NBP近月合约上涨4.23%,至每热量单位121.72便士(1.64美元)。据TradingEconomics预测,荷兰TTF和英国天然气期货本周分别有望上涨12.16%和12.87%。 据《印度时报》报道,伊朗革命卫队周四表示,约有30艘船只在获得德黑兰的许可后穿越了这条具有重要战略意义的海峡。 霍尔木兹海峡监测机构证实了这一消息,该机构报告称,过去24小时内有30艘船只通过该海峡,与最近几周相比,交通流量显著增加。然而,这仍然远低于冲突爆发前138艘船只的日均通行量。 周四,美国总统唐纳德·特朗普在接受福克斯新闻肖恩·汉尼提采访时,升级了对伊朗的威胁,警告称他今后不会“更有耐心”。 伊朗外长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇周四在新德里举行的金砖国家峰会期间与泰国外长西哈萨克·普昂克乔会晤时表示,美国应该放弃其最高要求,继续推进协议谈判。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯表示,目前几乎没有任何迹象表明供应中断有所缓解。 与此同时,他警告称,南亚各地“零星的液化天然气需求”可能会加剧与欧洲市场对有限的全球供应资源的竞争。 此外,欧洲正值天然气补给旺季,库存大幅下降,根据欧洲天然气基础设施协会(Gas Infrastructure Europe)的数据,库存仅为产能的35.85%,而去年同期为43.36%。瑞士联邦能源局的数据也显示,同期库存低于五年平均水平48.8%。