Rystad Energy的策略师周三在一份报告中指出,中东冲突造成的能源基础设施损毁修复成本可能高达580亿美元,其更广泛的连锁反应可能会延误全球能源项目。 仅石油和天然气设施的修复总成本预计就将达到500亿美元,而能源、电力和工业资产的整体修复支出则在340亿美元至580亿美元之间,中间值估计为460亿美元。 Rystad表示,在美伊于4月8日达成停火协议后,该地区部分地区持续遭受军事打击,导致近几周破坏规模扩大。 Satwani表示,尽管重建资金到位,但目前的主要制约因素是设备、承包商和物流能力的获取,而非融资。 “这不再仅仅是海湾地区设施受损的故事,而是对全球能源供应链的一次压力测试,”Rystad Energy供应链研究高级分析师Karan Satwani说道。 “维修工作不会创造新的产能,而是重新分配现有产能。” Rystad 表示,由于承包商仍致力于自 2023 年以来获批的一系列液化天然气和海上项目,工程和建设资源的竞争已经加剧,这增加了全球能源投资出现延误和通胀压力的风险。 该咨询公司表示,恢复时间表因损坏程度和当地执行能力而异,一些受影响较小的设施可在几周内重启。然而,需要更换主要设备的严重受损资产可能需要数年才能恢复。 下游炼油和石化厂占预计成本的最大份额,其次是上游和中游资产。 与此同时,从国家层面来看,伊朗受到的影响最大,潜在的维修成本高达 190 亿美元,这主要是由于南帕尔斯天然气处理设施、石化联合企业以及炼油和出口基础设施的损坏。 雷斯塔德咨询公司表示,卡塔尔的受损情况更为集中,但技术上也更为复杂,主要集中在拉斯拉凡工业城,那里的液化天然气设施和天然气制油资产受到影响,可能导致正在进行的扩建项目进度放缓。 该咨询公司指出,工程、采购和施工活动将占支出的最大份额,并强调设备瓶颈和较长的交付周期将决定恢复速度。 据报道,国际能源署执行主任法提赫·比罗尔表示,自2月28日冲突爆发以来,中东已有超过80处能源设施遭到袭击。
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Exmar公司开始建造新的FSRU,以提升EemsEnergyTerminal的产能。
Exmar公司周三宣布,已启动一座新型浮式储存再气化装置(FSRU)的改造工程,以支持EemsEnergyTerminal的扩建。 此前,双方已达成一项有条件协议,涵盖现有Eemshaven LNG FSRU的扩建以及新增一座改造后的FSRU。 该项目与EemsEnergyTerminal计划在2026年上半年做出最终投资决定密切相关。 Exmar公司表示,已获得一艘用于改造的双燃料柴油-电力LNG运输船,并已启动相关工程工作。 该公司还向Gas Solutions公司订购了一套日处理能力约为7.5亿标准立方英尺的再气化系统。 升级后的终端预计将运行两座FSRU,包括现有的Eemshaven LNG装置以及改造后的FSRU。 该设施建成后,预计液化天然气储存能力将达到约19万立方米,总再气化能力约为每日13.5亿标准立方英尺。 Exmar首席执行官卡尔-安托万·萨维里斯表示:“Exmar和EemsEnergyTerminal将继续致力于为欧洲能源安全提供更完善的液化天然气进口解决方案。该项目进一步巩固了Exmar在浮式液化天然气基础设施领域的独特优势。”
Metropolitan CCS公司获准在日本进行海上钻探作业
大都会碳捕获与封存公司(Metropolitan CCS)周三宣布,已获准在千叶县开展海上钻探作业,推进其二氧化碳封存计划,这是该公司更广泛的碳捕获与封存项目的一部分。 大都会碳捕获与封存公司是日本国际石油开发株式会社(Inpex)和关东天然气开发株式会社(Kanto Natural Gas Development)的合资企业,结合了上游领域的专业知识和区域能源基础设施能力。 该公司表示,日本经济产业省已批准该合资企业在九十九里近海区域进行勘探性钻探作业。 该许可是根据日本《二氧化碳封存业务法》颁发的,此前千叶县近海区域已被指定为碳捕获与封存区域,并经过了竞争性申请流程。 该公司补充说,大都会碳捕获与封存公司被选中进行钻探,以评估适合二氧化碳封存的地下地层。 该公司表示,该项目旨在捕获来自工业源的排放,包括日本制铁东日本工厂和京叶工业园区的设施。 据该公司称,捕获的二氧化碳将通过管道输送并储存在近海,预计将于2030年代初开始运营。 该公司补充说,勘探钻井将在库朱库里近海钻探两口井,第一口井预计耗时约四个月,第二口井预计耗时约三个月。 据该公司称,第一口井计划钻探至海平面以下约1900米,第二口井将钻探至约1600米。 钻井作业将使用自升式钻井平台进行,最初在离岸约5公里处进行,之后将移动约13公里进行第二口井的钻探。 该公司表示,将优先考虑安全,包括与当地渔业协调,并部署护航船只以防止干扰附近海上交通。