Argus Media分析师周一表示，尽管已达成和平协议并重新开放霍尔木兹海峡，但能源供应链可能需要数月时间才能从近期的中断中恢复，因为航运、生产和出口业务正在逐步恢复正常。 Argus石油分析主管弗朗西斯·奥斯本表示，船东、运营商和保险公司可能会等待持续“成功通行”的证据后才会重返该水道，这将减缓大宗商品流通的恢复。 奥斯本表示，航运公司必须重新部署船舶和船员，而中东海湾地区的生产商需要时间来修复受损的出口基础设施和产能。 Argus咨询公司的《石油基本面展望》假设，该地区原油产量需要四到六个月才能恢复到接近危机前的水平，而一些设施可能需要在此之前进行大量的修复工作。 奥斯本补充说，经由沙特阿拉伯延布和阿联酋富查伊拉的替代出口路线可能会继续处理高吞吐量，即使霍尔木兹海峡重新开放，其运输量仍将低于战前水平。奥斯本表示，尽管霍尔木兹海峡的运输量有所下降，但一些中东原油的传统买家可能会在运输中断后寻求多元化供应来源。不过，补充库存的需求可能会部分抵消霍尔木兹海峡运输量下降的影响。 阿格斯成品油定价主管本尼迪克特·乔治表示，尽管和平协议有望达成，但成品油市场仍然“谨慎”，欧洲、非洲和亚洲仍在等待正常的供应恢复。 乔治指出，欧洲仍在等待航空燃油和柴油的供应，而亚洲买家则在寻求原油、石脑油和液化石油气的供应，非洲市场仍然专注于柴油和汽油的进口，“欧洲的现货供应短期内不会得到缓解”。 如果霍尔木兹海峡在和平协议下保持开放，运往主要消费地区的成品油运输量可能会在六周内恢复正常，但短期内不太可能得到缓解。 乔治表示，油轮需要四到六周才能抵达欧洲，许多船只仍然选择绕道好望角，以减少受到胡塞武装暴力的影响。 乔治补充说，此次供应中断已造成“欧洲商业石油产品库存的长期缺口”，使市场更容易受到未来供应中断的影响。 Argus 欧洲、中东和非洲地区航空燃油定价主管阿玛尔·汗表示，航空燃油溢价已回落至战前水平，周一7月份的掉期交易价格比7月份的洲际交易所（ICE）柴油价格高出约65美元/吨。 汗补充说，炼油厂强劲的产量、库存的下降以及来自美国和尼日利亚的进口增强了人们对供应能够满足夏季需求的信心。 市场参与者似乎相对平静，因为交易员已经将达成和平协议的可能性“计入”了市场价格，尽管燃油价格仍高于冲突前的水平。 汗补充说，尽管供应恢复可能会缓解人们对“夏季后供应”的担忧，但中东航空燃油货物不太可能在7月底之前运抵欧洲，而严重消耗的库存不太可能迅速恢复，因为供应仍将相对紧张。 据阿格斯液化天然气定价主管马丁·塞里奥和液化天然气及天然气定价主管娜塔莎·菲尔丁称，尽管已达成和平协议，但经霍尔木兹海峡出口液化天然气仍面临诸多挑战。 卡塔尔拉斯拉凡是全球最大的液化天然气出口设施，可能需要数月时间才能恢复满负荷生产。此外，导弹袭击已导致这座年产能7700万吨的终端每年损失1280万吨的产能，这种情况至少持续了三年。 阿格斯传媒的分析师指出，亚洲和欧洲天然气价格的即期价差基本保持不变，而延期的扩建项目、储气库的补气需求以及冲突可能“再次爆发”的风险，继续支撑着高于战前水平的天然气价格。
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