彭博社分析称，受霍尔木兹海峡危机影响，沙特阿拉伯收入增长10%，阿联酋石油收入下降25%。

据彭博社周五的分析显示，随着布伦特原油价格突破每桶126美元，沙特阿拉伯正从油价上涨中获利颇丰，而海湾其他国家则因霍尔木兹海峡的中断，每天损失高达7亿美元的收入。 分析指出，沙特阿拉伯正将大部分原油运输转向红海，尽管运输量有所下降，但仍能确保更高的收入；而阿联酋则因转运能力有限而承受着收入下滑。 分析还援引高盛分析师法鲁克·苏萨（Farouk Soussa）的观点称，高盛估计沙特阿拉伯的每周石油收入已比战前水平增长了10%，而阿联酋的收入则下降了约25%。 分析指出，随着阿联酋退出欧佩克并准备在霍尔木兹海峡重新开放后提高产量，收入差距正在加剧该地区两大经济体之间的竞争。 分析显示，自2月下旬以来，沙特阿拉伯已将约400万桶/日的原油通过其东西输油管道改道至延布，从而在这一战略咽喉要道受阻的情况下维持了原油出口。 分析指出，阿联酋3月份的管道输油量增至约200万桶/日，但这一数字仅为2月份出口量的一半，限制了其弥补损失的能力。 分析援引高盛的数据补充道，由于阿曼的港口位于霍尔木兹海峡以外，因此避免了出口削减，并且自冲突爆发以来，其石油收入增长了约80%。而科威特、卡塔尔、巴林和伊拉克则面临收入大幅下降。 分析称，股市也反映了这种分化，沙特阿拉伯和阿曼的股票表现优于海湾合作委员会的其他成员国。 分析显示，高盛估计，海湾合作委员会六个成员国因原油运输中断每天损失约7亿美元，预计两个月后累计损失将达到800亿美元。 分析指出，自伊朗战争导致霍尔木兹海峡原油运输中断以来，原油价格飙升，布伦特原油周四交易价格超过每桶126美元，创下2022年以来的最高水平。 分析还援引高盛的数据称，海湾国家的空袭破坏了基础设施，削弱了旅游业，抹去了阿联酋战前占国内生产总值6%的财政盈余，而沙特阿拉伯的财政赤字仅改善了1个百分点。 苏萨表示，阿曼的财政赤字已从7%转为8%的盈余，而巴林的财政赤字为17%，卡塔尔为20%，科威特为40%。 分析称，摩根大通估计，海湾合作委员会的财政状况在冲突期间恶化了约3.6%的国内生产总值。 据花旗分析师称，受油价上涨和季节性成本下降的支撑，沙特阿美预计第一季度净利润约为320亿美元，创下自2023年第三季度以来的最高水平。 彭博社数据显示，卡塔尔和科威特通过发行私募债券筹集了数十亿美元资金，而巴林则从阿联酋获得了54亿美元的货币互换。 高盛估计，海湾合作委员会（GCC）各国政府的每周借款需求已从17亿美元翻了一番，达到35亿美元。分析还指出，这迫使各国政府在持续动荡的局势下寻求融资渠道多元化。