据《日经新闻》周四报道，随着地缘政治紧张局势加剧，为确保供应链安全，日本和欧洲企业计划加入一个连接双方国防工业的新框架。 报道称，该倡议将在周五举行的首届日欧国防工业对话上进行讨论。近20家欧洲企业将参与其中，包括空客、泰雷兹、达索系统、莱昂纳多、萨博和PGZ等，而约30家日本企业和机构也将出席，例如斯巴鲁（TYO:7270）、日立（TYO:6501）、IHI（TYO:7013）、三菱商事（TYO:8058）和住友商事（TYO:8053）。 报道指出，欧洲官员寻求与日本企业在两用技术和其他能力方面开展合作，以加强区域供应链；而日本企业则将欧洲视为其全球扩张的门户。 据报道，此次会谈正值欧盟寻求减少对美国安全保障的依赖并扩大伙伴关系之际，而日本则将国防定位为关键增长领域，并力求获得欧洲的融资框架。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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国巨第一季度利润飙升45%
根据周三提交给台湾交易所的公告，国巨（TPE:2327）第一季度归属于母公司的净利润同比增长44.7%至80亿新台币，即每股3.90新台币。 当季营收也增长22.7%至382亿新台币。 本季度利润率有所提升，毛利率为38.1%，营业利润率为25.2%，均较上年同期有所增长。 这家电子元件制造商将增长归功于人工智能相关需求的持续强劲增长以及标准产品和特殊产品的稳步提升。 国巨表示，鉴于地缘政治的不确定性，公司仍将保持谨慎，并补充说，未来将密切关注关税、汇率以及原材料成本上涨等因素。
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中国燃气工业投资公司将向控股股东转让价值1.18亿元人民币的贷款
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贾登表示，维珍澳大利亚航空凭借其保守的燃油对冲策略，依然保持着强劲的财务和战略地位。
维珍澳大利亚控股公司（ASX：VGN）周三在一份报告中指出，由于其在2026财年采取了保守的燃油对冲策略，该公司仍保持着强劲的财务和战略地位。 该航空公司预计，2026财年下半年的燃油成本将增加约3000万至4000万澳元。预计下半年每可用座位公里收入增长率约为5%，第四季度约为6%，高于此前3%至4%的下半年预期。目前预计，国内总运力将在下半年增长1%，第四季度下降1%。 Jarden预测，2027财年的燃油成本负担将高于2026财年，尤其是在2027财年上半年。该公司预计，在进行收入管理后，燃油成本超过收入预期将导致2027财年每季度息税前利润（EBIT）减少约1400万澳元。 该公司将2026财年的EBIT预期下调至7.51亿澳元，并将2027财年的集团EBIT预期从8.17亿澳元下调至7.9亿澳元。 这家投资公司维持对维珍澳大利亚航空的“买入”评级，但将目标价从4澳元下调至3.80澳元。 维珍澳大利亚航空的股价在最近的周四交易中飙升了近5%。
ASX:VGN