据彭博社报道，沙特阿拉伯3月份的石油出口收入达到三年来的最高点，为247亿美元。这是中东冲突爆发后的第一个完整月份，沙特阿拉伯得以绕过霍尔木兹海峡，继续向进口国供应石油。 文章援引沙特统计总局的数据称，沙特原油和成品油出口收入较2025年3月增长了37%。这是自2022年10月以来的最高单月增幅，油价飙升也推高了这一数字。 该通讯社称，在伊朗威胁禁止船只通过霍尔木兹海峡后，该海峡关闭，导致全球约20%的油气供应中断。受此影响，3月份石油基准价格上涨了43%。 与一些海湾国家相比，沙特阿拉伯的情况较为幸运，因为它可以利用一条贯穿该国的管道将石油输送到红海，并分发给进口国。 该公司表示，截至3月底，其出口量已恢复至战前水平的约70%。已联系沙特阿拉伯能源部寻求置评。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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阿布扎比国家石油公司总裁警告：霍尔木兹油田石油短缺预计将持续到2027年
据阿联酋国家石油公司（ADNOC）首席执行官称，即使中东冲突立即结束，全球石油经由被封锁的霍尔木兹海峡的运输量也要到2027年第一季度或第二季度才能完全恢复。 ADNOC董事总经理兼集团首席执行官苏尔坦·贾贝尔在大西洋理事会的一场直播活动上发表讲话，对全球能源网络的中期前景进行了严峻评估，并警告称，冲突后的运营恢复将面临重大延误。 贾贝尔表示，重启运输的技术和后勤现实意味着，即使冲突达成解决方案，也至少需要四个月的时间才能将航运量恢复到战前运力的80%。 这条海上咽喉要道通常承载着全球约五分之一的石油日运输量，但由于担心伊朗会对任何试图穿越的船只发动袭击，船运公司不愿冒险通行，因此该海峡目前仍处于停滞状态。 此次封锁限制了全球供应，引发全球能源基准价格持续上涨，加剧了国际通胀压力，并加深了人们对宏观经济衰退的担忧。 贾比尔强烈谴责当前的海上限制，称伊朗封锁国际航道是“危险的先例”，威胁到全球航行自由的核心原则。 阿联酋最高能源官员概述的令人担忧的时间表与邻国国有石油生产商发出的警告高度吻合。 沙特阿拉伯石油巨头阿美公司首席执行官阿明·纳赛尔此前曾警告称，如果当前的安全僵局持续下去，国际石油市场可能无法在2027年之前实现供需平衡。
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市场动态：尽管价格上涨，中国4月份对非洲和东南亚的太阳能出口仍大幅增长
据路透社援引中国海关数据报道，尽管价格上涨，但由于全球对可再生能源的需求激增，中国4月份对非洲和东南亚国家的太阳能设备出口量仍同比增长。 4月份，中国对非洲国家的太阳能电池板和电池出口量为123,787吨，同比增长83%，但较3月份209,474吨的峰值下降了40%。 3月份的出口激增主要归因于全球买家在4月1日中国出口退税政策到期前抢购中国太阳能产品。 4月份，中国对东南亚国家的出口量也同比增长75%，达到170,733吨，但仍低于3月份的336,891吨。 荷兰仍然是最大的进口国，巩固了其作为欧洲主要转运枢纽的地位。该国进口总量为177,391吨，价值3.808亿美元，同比下降2.5%。 菲律宾位居第二，3月份进口量同比增长近四倍，达到111,599吨；4月份进口量较2025年4月增长超过一倍，达到56,744吨。 在非洲，刚果民主共和国和南非成为主要买家，进口总量分别同比增长482%和81.4%。 中国光伏产业协会尚未回复就此事的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场动态：澳大利亚或将强制推行生物燃料政策以应对全球能源危机
据路透社援引一位知情政府官员的话报道，澳大利亚计划强制推行生物燃料掺混政策，以提高能源安全，同时促进本地生产，应对中东冲突引发的能源危机。 澳大利亚是油菜籽和牛油的主要生产国，目前出口这些高价值的植物油，但其大部分燃料需求依赖进口。 预计政府将在未来几个月内启动磋商，包括与业界沟通、审查国际最佳实践以及进行更广泛的成本效益评估，目标是在年底前制定相关政策。 去年，澳大利亚中左翼政府宣布拨款11亿澳元（约合7.8亿美元），用于支持未来十年生物燃料生产基础设施建设，目标是在本世纪中叶建立一个价值数百亿澳元的低碳燃料产业。已联系澳大利亚政府寻求确认和置评。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）