据彭博社周三报道,由于伊朗冲突和霍尔木兹海峡的中断将原油价格推高至每桶100美元以上,尼日利亚石油生产商正在加快钻探计划。 分析指出,日产量低于5万桶的独立生产商在过去几年收购了国际公司剥离的石油资产后,正在加快投资。 埃克森美孚(XOM)前经理威斯顿·埃南表示,由于全球供应趋紧提振了对尼日利亚原油的需求,小型运营商的合计产量在年底前可能会增加20万至30万桶/日。 报告显示,尼日利亚4月份的石油产量达到160万桶/日,创下该国近三年来最大的月度增幅。 总统博拉·蒂努布一直在推动改革,通过税收优惠、加快合同审批以及对国家石油公司进行管理层调整来吸引对石油行业的投资。 Oando Energy Resources首席执行官Wale Tinubu告诉彭博社,该公司计划在2024年收购Eni资产后,到年底前增钻油井,并将产量提高30%,达到42,500桶/日。 Tinubu补充说,该公司正在加速推进一项五年战略,旨在将产量翻一番,并从中东冲突造成的供应短缺中获益。 Petralon Energy在钻探第二口油井后不久,原油价格就远超其65美元/桶的基本预测,该公司随即推进了第三口油井的钻探计划。 Petralon首席执行官Ahonsi Unuigbe表示,新增钻井预计将在年底前使公司产量提高56%,达到7,500桶/日。 Pan Ocean Oil和Newcross Companies两家公司目前合计日产量为48,000桶,在冲突爆发后重启了两口油井,并利用更高的收入为扩张项目提供资金,同时减少债务。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)
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伊朗港务局划定霍尔木兹海峡新的管理边界和许可规则
据周三发布的消息,波斯湾海峡管理局(PGSA)已划定霍尔木兹海峡新的管辖范围,并声明船舶在穿越该水道前必须获得通行许可。 PGSA表示:“海峡东入口处,伊朗库赫穆巴拉克(Kuh-e Mubarak)与阿联酋富查伊拉(Fujairah)南部连线与海峡西入口处,伊朗格什姆岛(Geshm Island)顶端与阿联酋乌姆盖万(Umm Al-Quwain)连线之间的界线,划定了新的管辖范围。” PGSA还指出,船舶穿越霍尔木兹海峡需要与PGSA协调并获得其授权,只有获得许可的船舶才能获准通行。 PGSA是伊朗政府机构,负责监管霍尔木兹海峡的商业海上交通,该机构近期成立,旨在管理海峡的通行。
在海上封锁期间,美军在阿曼湾登上伊朗油轮
美国中央司令部周三在其官方社交媒体账号X上发布消息称,周三,美军在阿曼湾登上了一艘悬挂伊朗国旗的油轮,华盛顿方面正加强对伊朗海上封锁的执行力度。 美国中央司令部表示:“来自第31海军陆战队远征部队的美国海军陆战队员登上了悬挂伊朗国旗的‘天海’号(M/T Celestial Sea)油轮,该油轮涉嫌试图违反美国封锁,驶往伊朗港口。” 司令部称:“美军在搜查并指示船员改变航向后释放了该船。”并补充说,根据封锁执行行动,美国当局目前已改变91艘商船的航向。 4月13日,在外交谈判破裂后,华盛顿对伊朗实施了封锁,美军开始限制船只进出伊朗港口。
TPH表示,原油和天然气凝析液企业预计第二季度出口前景更加乐观,价格方面也存在利好因素。
TPH能源研究策略师周三在一份报告中指出,专注于天然气凝析液和原油物流的中游能源公司在第二季度伊始便呈现积极态势,这主要得益于强劲的销量增长、高企的大宗商品价格以及出口飙升。 TPH能源研究策略师表示,这些观察结果基于他们在能源基础设施委员会会议上与业内人士的交流。 TPH能源分析师AJ O'Donnell表示,乐观前景的关键驱动因素是液化石油气和天然气凝析液出口基本面的增强。 O'Donnell表示,中游企业高管表示,他们正与全球买家,尤其是来自亚洲的买家,加强沟通,这些买家越来越重视供应的多样性和安全性。 需求飙升之际,市场正努力应对霍尔木兹海峡(全球重要的能源咽喉要道)长期航运中断的影响。对替代供应路线的迫切需求已促使该行业的关注点转向基础设施扩建。 TPH表示,尽管未来几年内已有多个新的出口码头项目计划投入运营,但高管们正专注于下一波产能扩张和更多现有项目的开发机会。 Targa Resources (TRGP) 认为其位于 Galena Park 的资产具有巨大的发展潜力,随着固定成本分摊到更大的吞吐量基数上,潜在的扩建预计将带来更好的经济效益。 这家能源公司指出,随着固定运营成本分摊到更大的吞吐量基数上,该站点的逐步扩建将带来越来越好的经济效益。 乐观情绪也蔓延到了原油物流领域,Plains All American Pipeline (PAA) 正在重新评估其战略布局。 在近期剥离部分天然气凝液 (NGL) 资产后,这家能源公司的管理层正着力于其连接二叠纪盆地和美国墨西哥湾沿岸的庞大管道网络的内生增长机会。 与此同时,随着北美地区需求趋势的增强,美国中游基础设施公司正面临着大量天然气和电力相关项目的强劲发展势头。 金德摩根 (KMI) 正在推进其海湾沿岸快速管道扩建项目,该项目预计将于本季度投入运营。与此同时,该公司也在推进其田纳西天然气管道扩建项目,该项目最初的设计输气能力约为每日 5 亿立方英尺。 Trident Energy 也持续扩大其开发项目组合,目标是在 2027 年实现每日 15 亿立方英尺的输气能力,并在 2028 年再增加 5 亿立方英尺/日,预计将于 2027 年底开始签订主要合同。 DT Midstream (DTM) 报告称,美国东北部地区的需求正在增长,其管理层指出,该地区的需求量约为每日 75 亿立方英尺,主要来自公用事业规模,并指出新兴的模块化电力需求可能带来增长。 TPH Energy 的策略师表示,该公司还强调了其中西部增量供应运输项目的灵活性,该项目可以通过互联的管道网络从东北部和西部供应盆地获取天然气。 能源传输公司 (ET) 表示,其整个系统的需求持续强劲,尤其是在二叠纪盆地和德克萨斯州阿比林周边地区。该公司正致力于成为这些地区冗余和综合天然气服务的关键供应商。 该公司还指出,未签订合同的“管道后”天然气供应量存在不确定性,但短期内此类供应量仍受合同保护。 在天然气分销方面,科迪亚克天然气服务公司 (KGS) 计划将其基础业务增长 3% 至 4%,同时扩大其电力建设规模。该公司表示,其拥有 2 吉瓦的开发项目储备,并有设备采购能力和持续增长的兆瓦级项目需求作为支撑。 与此同时,切尼尔能源公司 (LNG) 的范·埃弗伦表示,该公司正继续推进其科珀斯克里斯蒂和萨宾帕斯液化天然气项目的扩建,目前已签订足够的商业协议,足以支持两条生产线的大部分开发工作。 项目建成后,预计每年将新增约600万吨液化天然气产能,该公司目标是使长期合同产能接近历史平均水平(约90%)。 此外,Excelerate Energy (EE) 指出,该公司在牙买加、越南和印度拥有项目机会,并计划部署浮式液化天然气基础设施,以支持新兴天然气进口市场。Price: $33.66, Change: $-0.65, Percent Change: -1.89%