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市场传闻：道达尔能源将投资扩建阿布扎比至富查伊拉输油管道，使其输送能力翻番

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据路透社报道，道达尔能源公司（TotalEnergies SE，股票代码：TTE）首席执行官帕特里克·普亚内（Patrick Pouyanne）周一在挪威举行的一次能源会议上表示，该公司计划投资扩建阿布扎比的富查伊拉石油出口管道，使其输送能力翻番，以寻求绕过霍尔木兹海峡的运输方案。 普亚内表示，尽管伊朗战争仍在持续，道达尔能源仍将继续在中东地区投资，并寻求投资能够绕过霍尔木兹海峡的基础设施。 他指出，目前道达尔能源可能是伊拉克或卡塔尔石油的最大贸易商，“显然，我需要投入一定资金开发替代路线。”道达尔能源还计划参与建设一条从巴格达到叙利亚的输油管道，并投资扩建阿布扎比的富查伊拉输油管道。 所有这一切都发生在霍尔木兹海峡陷入瘫痪之际。霍尔木兹海峡通常承担着全球五分之一的石油运输量，但自五个多月前美伊战争爆发以来，该海峡一直处于瘫痪状态。道达尔能源公司尚未回复就此事的置评请求。 （市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

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受霍尔木兹海峡中断和美伊紧张局势提振，原油价格本周上涨近6%。

受美伊外交谈判破裂、霍尔木兹海峡严重中断以及美国可能对伊朗实施新的经济制裁等因素推动，原油基准价格连续第二周上涨。 西德克萨斯中质原油（WTI）结算价为每桶86.64美元，高于前一周的每桶82.40美元；布伦特原油收于每桶93.70美元，高于前一周的每桶88.73美元。 两大基准原油价格本周均上涨近6%。 市场分析师表示，此次上涨主要受地缘政治紧张局势、华盛顿和德黑兰之间外交努力停滞以及地区能源流动持续中断的影响。 SEB Research的经济学家皮娅·弗罗姆莱特（Pia Fromlet）在周五的一份报告中指出：“中东问题缺乏解决方案，导致油价持续上涨，目前油价已连续数日走高。” 本周伊始便面临巨大压力，根据《伊斯兰堡谅解备忘录》制定的为期60天的临时和平框架到期，但并未达成永久和平协议或延期。 随后，紧张局势急剧升级，阿联酋停止了与伊朗的所有贸易和金融往来，指责德黑兰向其领土发射弹道导弹，伊朗官员否认了这一指控。 船舶追踪数据显示，由于持续的安全风险和袭击，通过关键的霍尔木兹海峡的商船交通仍然受到严重限制，每日确认通行船只数量暴跌至数月以来的最低水平，中东炼油厂的开工率也持续低迷。 本周，市场情绪主要受不断升级的政治言论和政策举措的影响。 特朗普总统威胁要对伊朗发动全面的“经济战”，并誓言任何向德黑兰提供经济援助的国家或实体都将面临严重的后果。 美国财政部长斯科特·贝森特也表达了类似立场，宣布计划推出一项严厉的新制裁方案，进一步加大对伊朗经济的压力。 贝森特表示，他将于周一公布新措施的细节。 盛宝银行分析师表示：“预计美国政府将于周一公布其将如何进一步孤立伊朗经济的细节，交易员担心更严厉的措施可能会引发中国——伊朗石油的主要贸易伙伴和买家——的强烈反弹。” 中国可能采取的回应，为本已紧张的市场增添了更多不确定性，也使市场更加关注地区能源供应面临的更广泛风险。 Aegis Hedging 的分析师在周五的一份报告中指出：“预计这些措施将直接针对德黑兰，并可能扩展到继续与伊朗开展业务的国家，包括中国。” Aegis援引Rystad Energy的预测称，在世界最大原油进口国中国因中东地区油价飙升而减少原油采购和炼油厂开工后，从第三季度到2026年底，中国原油日均采购量可能增加至多120万桶。 盛宝银行分析师指出：“由于中东危机几乎没有缓解的迹象，区域能源流动进一步中断的风险继续支撑着原油和成品油价格。” 尽管华盛顿声称霍尔木兹海峡已经开放，但船舶通行量仍然受到严重限制，近期沙特阿拉伯基础设施和商船遭受的袭击事件，使得市场价格中持续存在着巨大的地缘政治风险溢价。 Gelber & Associates表示：“华盛顿对伊朗采取的更为强硬的经济立场，以及霍尔木兹海峡重新开放方面缺乏进展，继续维持着市场上的供应溢价。” 供应方面，美国能源信息署（EIA）报告称，截至8月14日当周，美国商业原油库存增加440万桶，与五年平均水平持平。 这一增幅高于麦格理此前预估的截至8月14日当周390万桶的增幅。 荷兰国际集团（ING）分析师指出：“尽管出口需求强劲且进口量下降，但国内供应增加仍推动了商业原油库存的增加。” 贝克休斯公司（BKR）周五公布的数据显示，截至8月21日当周，美国石油钻井平台数量减少3座，从前一周的455座降至452座。而一年前同期，美国石油钻井平台数量为411座。 北美综合钻井平台数量是未来产量水平的关键早期指标，该数据较前一周减少8座，从前一周的812座降至804座。 根据美国商品期货交易委员会（CFTC）周五发布的最新交易商持仓报告（COT），截至8月18日当周，WTI原油期货和期权市场的基金经理维持了净多头头寸。 数据显示，基金经理报告的多头头寸为195,631手，较8月11日增加3,126手；空头头寸增加2,805手，达到91,596手。 基金经理的净多头头寸略微增加321手，从前一周的103,714手增至104,035手。这表明，尽管原油价格上涨，但多头头寸变化不大。 与此同时，霍尔木兹海峡以外的安全风险依然居高不下。据MarineTraffic周四发布的消息，一艘据称悬挂假旗的受美国制裁油轮在亚丁湾被劫持，并被引向索马里。 据报道，六名武装人员登上油轮并控制了该船。 MarineTraffic数据显示，这艘载重吨为32200吨的成品油轮于8月14日将其AIS目的地更新为苏丹港，并于8月19日进入索马里“高风险”区域。

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受强劲天气相关因素影响，美国天然气价格连续第二周上涨

尽管库存增加，但受天气因素影响，美国天然气价格连续第二周上涨。 期货市场方面，纽约商品交易所（Nymex）近月合约周五收于每百万英热单位（MMBtu）2.76美元，高于8月14日的2.71美元/MMBtu。 根据美国能源信息署（EIA）周四发布的每周天然气库存补充数据，天然气现货价格周三上涨至每百万英热单位2.94美元，上涨0.12美元/MMBtu。 与此同时，美国国家气象局预测，8月28日至9月3日期间，除东北部和西北部部分地区外，美国大部分地区气温将高于正常水平。 本周，东北部和西部部分地区的气温下降抵消了南部地区高于平均水平的气温，标普全球的数据显示，由于电力消耗减少，天然气总需求略微下降了8亿立方英尺/日。 与此同时，天然气产量基本保持不变，平均为1166亿立方英尺/日，尽管从加拿大的净进口量略微下降了2亿立方英尺/日。 彭博液化天然气原料气模型显示，美国液化天然气出口原料气流量继续徘徊在175亿立方英尺/日左右，低于30天移动平均值179.7亿立方英尺，也低于4月份190亿立方英尺/日的夏季峰值。 根据美国能源信息署（EIA）的每周库存数据，截至8月14日当周，天然气净注入量为160亿立方英尺，较上周的360亿立方英尺大幅下降，使天然气总库存达到31690亿立方英尺。 根据 Investing.com 汇编的数据，净库存增加量超过了此前预测的 150 亿立方英尺（Bcf），但低于去年同期的 190 亿立方英尺，也低于过去五年同期平均水平 290 亿立方英尺。 只有东部和中西部地区分别报告了 150 亿立方英尺和 190 亿立方英尺的净库存增加，而其他大部分地区，例如山区、太平洋沿岸地区和中南部地区，在截至 8 月 14 日的一周内，由于净提取量大幅增加，抵消了大部分净库存增加。 美国天然气总库存量为 31690 亿立方英尺，比去年同期减少 280 亿立方英尺，降幅为 1%，但比过去五年同期平均水平高出 1850 亿立方英尺，增幅为 6%。 据 Pinebrook Energy Advisors 称，随着强劲的产量和夏季高峰需求的过去，进入“秋季过渡期”时，库存仍然保持健康。 因此，市场可能更关注冬季来临前充足的库存水平，而不是每周注入量预测的轻微偏差。 本周共有34艘液化天然气运输船离开美国港口，比前一周减少2艘，总运力为1290亿立方英尺，比前一周减少50亿立方英尺。 与此同时，根据贝克休斯公司（BKR）周五发布的数据，截至8月21日当周，美国天然气钻井平台数量减少1座，从128座降至127座。而一年前同期，美国有122座天然气钻井平台在运营。 北美综合钻井平台数量是未来产量水平的关键早期指标，本周减少8座，从前一周的812座降至804座。 在国际市场上，截至8月19日当周，欧洲TTF天然气平均价格为每百万英热单位21.11美元，比前一周上涨1.36美元。本周TTF平均价格为22.02美元/百万英热单位，创三年多来新高，上一次达到这一数字还要追溯到2023年1月11日当周。 与此同时，日韩市场平均价格为21.60美元/百万英热单位，比前一周上涨约0.41美元/百万英热单位。

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Enverus称，炼油厂停产导致全球供应趋紧，柴油价格飙升。

Enverus Intelligence Research周四在一份报告中指出，炼油厂停产而非原油供应是推高柴油价格的主要因素，因为全球产能限制导致成品油市场趋紧，几乎没有空间消化进一步的供应中断。 柴油价格接近每桶180美元，而WTI原油价格为每桶85美元，炼油商的裂解价差约为每桶100美元，创历史新高，反映出成品油严重短缺。 Enverus表示，全球约有700万至800万桶/日的炼油产能仍然处于停产状态，限制了市场以满足需求的速度供应柴油的能力。 创纪录的裂解价差表明，由于柴油市场越来越依赖产品供应而非价格来平衡供需，炼油商获得了异常高的利润。 乌克兰的空袭导致俄罗斯约500万桶/日的炼油产能停产，而无人机袭击则导致中东地区另外200万桶/日的炼油产能关闭。 俄罗斯也已停止柴油出口以保护国内供应，而霍尔木兹海峡的关闭限制了部分炼油厂的原油供应，进一步加剧了成品油市场的紧张。 Enverus表示，前景取决于乌克兰罢工的进展和俄罗斯炼油厂的修复进度，目前尚无可靠的恢复产能时间表。美国炼油厂的产能利用率已接近96%。 Enverus指出，美国能源部正努力维持这一高产能利用率，但有限的备用产能使美国市场容易受到其他干扰，包括飓风季带来的风险。 低成品油库存也使加拿大消费者难以抵御柴油价格上涨。Enverus预计，在炼油产能恢复或需求减弱之前，油价将继续上涨而非趋于稳定。 国际能源署预计，明年全球石油需求将增长约200万桶/日，但Enverus表示，这一预测取决于霍尔木兹海峡的重新开放和持久和平。 中国在今年早些时候减少原油采购后又重返市场，这或许表明北京预计供应中断将持续，并正在重建库存，因此中国仍然是影响油价走势的关键因素。 特朗普在社交媒体上发布的关于基斯通输油管道的帖子，表明他对加拿大原油和阿尔伯塔省的出口方案（包括现有的布里杰/南弓路线以及进入亚洲市场的潜在渠道）的兴趣日益浓厚。 由于明年原油远期价格徘徊在每桶75美元附近，加拿大生产商对投资成本高昂的太平洋输油管道基础设施仍持谨慎态度。目前仍有三条路线在考虑之列：东海岸路线、太平洋路线和布里杰路线。 Enverus表示，原油价格似乎比实际库存所反映的水平低10至15美元/桶，而中东地区仍有600万至800万桶/日的供应处于关闭状态。随着基本面趋紧，强劲的需求最终可能会推高油价。