据Axios报道，美国和伊朗谈判代表已初步同意签署一份为期60天的谅解备忘录，以延长停火并就伊朗核计划展开谈判，但仍需等待美国总统唐纳德·特朗普的最终批准。Axios援引两位美国官员和一位参与调解的地区消息人士的话称，该备忘录尚待特朗普总统最终批准。 报道称，这项拟议协议最早可能于周日宣布，但官员们也谨慎地表示，协议尚未最终敲定，仍有可能破裂。 据报道，一位美国官员表示：“这是一项旨在让各方坐到谈判桌前的协议。我们将在谈判中敲定细节。” Axios报道称，伊朗代表告诉调解人，他们已获得必要的批准，并准备签署协议，但德黑兰方面尚未公开证实这一说法。 特朗普已听取了有关该提议的简报，但并未立即批准。一位美国官员表示：“总统向调解人转达，他希望有几天时间考虑一下。” 官员表示，根据备忘录草案，霍尔木兹海峡的航运将保持“不受限制”。伊朗将在30天内清除该水道的水雷，并停止干扰商业航运。作为交换，美国将逐步解除对伊朗的海上封锁，并豁免部分制裁，允许伊朗恢复石油出口。 该协议还将包括伊朗承诺不发展核武器，并启动为期60天的谈判，重点讨论伊朗的高浓缩铀库存和铀浓缩活动。 作为谈判的一部分，华盛顿将讨论解除制裁和解冻伊朗资金，同时还将讨论向伊朗提供人道主义援助和商业货物的问题。 备忘录草案还指出，以色列和黎巴嫩真主党之间的冲突将结束。据Axios援引以色列和美国官员的话报道，以色列总理内塔尼亚胡周六与特朗普通电话时，对该条款以及协议的其他方面表示担忧。 白宫、伊朗外交部、伊朗常驻联合国代表团和以色列总理办公室均未立即回应的置评请求。 （市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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美国因伊朗海事机构涉嫌霍尔木兹海峡勒索计划对其实施制裁
美国财政部周三对伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）实施制裁，指控该机构向霍尔木兹海峡的商船勒索通行费，以资助伊斯兰革命卫队。 “伊朗军方最新一次试图勒索全球海上贸易的行为证明，经济危机令伊朗政权急需资金，”财政部长斯科特·贝森特在一份声明中表示。 制裁对象包括PGSA以及任何与该机构合作的个人或实体。PGSA成立于今年5月初，负责审批通过霍尔木兹海峡的船只，并收取通行费，据报道，每艘船的通行费最高可达200万美元。 财政部表示，过境霍尔木兹海峡的船只必须向PGSA提交信息，并按照伊朗指定的靠近伊朗海岸线的航线航行，以此换取德黑兰所称的“安全通行许可”。 这些制裁是特朗普政府旨在加大对伊朗经济压力并遏制其石油收入的“经济狂怒”行动的一部分。 “美国海军的封锁构筑了一道钢铁之墙，确保了伊朗原油在海上的数量降至历史新低。我们还将切断伊朗航空公司的起降、加油和售票通道，”贝森特部长在X频道表示。 财政部还警告航运公司、保险公司和金融机构，如果它们满足伊朗关于通过霍尔木兹海峡过境费的要求，可能会面临制裁。 财政部表示，禁止的支付方式包括传统货币转账、数字资产转移、非正式互换或其他实物安排。
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欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：受美伊和平协议前景不明朗的影响，期货价格上涨逾4%。
周四，欧洲天然气期货价格上涨，原因是美伊和平协议前景不明朗，以及旨在结束该地区敌对行动的和平协议缺乏清晰的进展。 荷兰TTF近月合约上涨4.07%，至每兆瓦时48.300欧元（56.19美元）；英国NBP近月合约上涨3.95%，至每热量单位117.500便士（1.57美元）。 据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，周三，美国和伊朗再次发生冲突。伊朗伊斯兰革命卫队袭击了美国空军基地，以报复美国此前在南部港口城市阿巴斯港附近发动的袭击。 与此同时，美国总统特朗普在周三的内阁会议上表示，他并不急于与伊朗达成协议。 “我们现在可以达成一项不错的协议，但可能达不到非常好的协议，如果达不到非常好的协议，我们就不会达成，”他说道，同时再次强调伊朗绝不允许拥有核武器。 据霍尔木兹海峡监测机构称，具有重要战略意义的霍尔木兹海峡已连续13周处于事实上的关闭状态，过去24小时内仅有6艘船只通过。 与此同时，欧洲天然气库存仍然处于低位，根据欧洲天然气基础设施协会的数据，库存仅为产能的38.83%，而去年同期为46.60%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于过去五年同期的平均水平，仅为52.8%。 在周二举行的欧盟委员会天然气协调小组会议上，成员国指出，到夏季结束时，该地区的天然气总库存可能达到总容量的80%，“这将确保明年冬季的天然气供应”。 然而，他们也指出，必须定期评估天然气储存情况，并补充说，成员国目前没有计划采取进一步干预措施。 与此同时，欧洲正经历“历史性的、破纪录的热浪”，据欧盟极端天气预报中心（Severe-Weather EU）称，气温比长期气候常态高出12至16摄氏度，导致空调用电量增加，天然气消耗量也随之上升。 此外，澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）警告称，由于现货市场来自亚洲买家的竞争日益激烈，运往欧洲的海运天然气“低于季节性正常水平”。这可能会进一步加剧该地区的供应紧张局势。