据路透社周二援引国际能源署（IEA）一位官员的话报道，IEA周二表示，如果目前的石油消耗速度持续下去，北半球夏季到来之前，全球石油库存可能触及历史低点。 IEA石油工业和市场部门负责人托里尔·博索尼在伦敦举行的标普全球能源中东石油天然气会议上发表讲话时表示，库存下降可能在夏季需求高峰到来之前将库存推至临界水平或历史低位。 博索尼表示，如果伊朗和美国今天达成协议，重新开放霍尔木兹海峡（占全球石油和天然气总流量的五分之一）需要六到八个月的时间。文章没有详细说明在此期间将会发生什么。 博索尼表示，虽然漫长的等待可能会增加IEA进一步紧急释放库存的理由，但目前尚未讨论此事，因为最初释放的4亿桶石油中，近一半尚未进入市场。 她补充说，紧急放宽库存只是权宜之计，在供应大幅减少的情况下，需要通过抑制需求来帮助市场。 博索尼表示，国际能源署预计，油价上涨和经济疲软将导致运输燃料需求下降，并补充说，市场最大的调整因素来自需求下降。 据国际能源署估计，自2月底伊朗战争爆发以来，海湾地区的石油供应已减少约1400万桶/日。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场动态：欧盟委员会讨论对能源支出实行临时财政豁免
据彭博社周一援引知情人士报道，欧盟委员会正在考虑一项临时财政豁免，允许成员国将约0.3%的国内生产总值用于能源支持措施。 报道称，为了帮助各国政府应对不断上涨的能源账单，欧盟官员正在讨论将某些能源相关支出排除在欧盟财政规则之外的计划。 该提案将效仿此前欧盟委员会批准的国防支出豁免模式。 意大利是寻求更大财政灵活性的最有力倡导者之一，该国一直敦促政府提供援助，因为能源成本上涨给本已负债累累的意大利带来了更大的压力。 该提案仍在讨论中，关键细节在正式宣布前仍有可能发生变化，欧盟委员会尚未做出最终决定。 欧盟委员会尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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美国天然气市场最新消息：制冷需求下降，价格下跌
周一盘后交易中，天然气期货价格持续承压，天气预报显示6月中旬前气温不会有明显回升，这抑制了市场对强劲制冷需求的预期，并限制了价格支撑。 亨利枢纽天然气近月合约和连续合约均下跌3.13%，至每百万英热单位3.187美元。 Aegis Hedging的一份报告显示，最新预测表明，6月6日至10日美国东部部分地区气温将有所下降，但预计6月11日至15日美国北部三分之二地区的气温仍将高于正常水平。 目前的预测显示，在展望期内，气温将接近10年平均水平，预计6月第二周全国平均气温将稳定在华氏75度左右。Aegis援引Criterion的报道称，预计到月中，制冷度日数也将稳定在每天约10度。 充足的供应和疲软的需求预期在很大程度上抵消了海外地缘政治发展带来的支撑。伊朗暂停了与美国的谈判，称除非以色列停止对黎巴嫩的空袭，否则不会重返谈判桌。这一事态发展推动欧洲天然气价格上涨了6%。 据Barchart援引彭博新能源财经（BNEF）的数据报道，周一美国本土48州的干气日产量估计为1075亿立方英尺，较上周五下降31亿立方英尺/日，但较去年同期增长0.3%。Aegis表示，市场参与者对产量下降持谨慎态度，认为这可能反映了月初管道申请的调整，预计在交易周期后期产量情况会更加明朗。 Trading Economics报告称，5月份美国本土48州的天然气日均产量为1094亿立方英尺，略低于4月份的1098亿立方英尺/日。 需求方面出现了一些改善。据Barchart数据显示，周一美国本土48州天然气需求量达到697亿立方英尺/日（Bcf/d），较上周五增加20亿立方英尺/日，较去年同期增长10%。 电力行业的天然气消耗量也有所增强。Celsius Energy表示，周一电力行业天然气消耗总量为236亿立方英尺，较上周日增加41亿立方英尺，较去年同期增长38亿立方英尺。天然气占美国发电燃料结构的38%，较去年同期增长1.1个百分点。 与此同时，周一美国液化天然气（LNG）出口终端的净原料气流量估计为178亿立方英尺/日，较上周五减少7亿立方英尺/日，较前一周下降3.3%。Aegis表示，由于管道故障影响了为萨宾帕斯出口终端服务的多个系统，该终端的申请量有所下降。 据Vortexa数据显示，美国液化天然气出口依然低迷。本周液化天然气装载总量为230万吨，共32船，与上周持平。自由港和喀麦隆出口码头的计划维护持续影响产量，而新建的黄金通道码头已超过三周未装载货物。不过，Vortexa公司表示，由卡塔尔能源公司控制的油轮“巴尔赞”号预计将于本周抵达，装载黄金通道码头的第三批货物。
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TPH称，美国零售燃油利润率指标跌至2021年以来的最低水平
TPH Energy周一发布的一份报告显示，尽管汽油价格持续攀升，但由于原油和炼油成本上涨，5月份其美国零售利润率指标仍下降了11美分/加仑。 TPH表示，5月份汽油零售价格较4月份上涨了38美分/加仑，达到4.48美元/加仑，创下自2022年7月以来的最高月度平均水平，但炼油利润率和原油成本的上涨抵消了这一涨幅。 报告指出，当月炼油利润率上涨了33美分/加仑，而原油成本上涨了13美分/加仑，原因是伊朗冲突和季节性因素推高了燃料投入成本。 TPH表示，零售利润率指标较第一季度下降了11美分/加仑，达到自2021年第一季度以来的最低水平。 由于该地区零售燃油价格上涨1.29美元/加仑，PADD 4地区的零售利润率指标较上一季度上涨11美分/加仑。 报告显示，PADD 2地区的零售利润率指标较上一季度下降17美分/加仑，PADD 1地区下降15美分/加仑，PADD 5地区下降5美分/加仑。 报告指出，在TPH覆盖的公司中，Par Pacific Holdings (PARR) 通过其在夏威夷和华盛顿州的加油站业务，受零售燃油利润率的影响最大。 TPH认为，这一趋势也可能影响Phillips 66 (PSX) 和HF Sinclair (DINO) 的批发燃油营销活动。
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