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国际货币基金组织称,尽管能源冲击,亚洲仍将是主要增长引擎

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国际货币基金组织(IMF)经济学家周四表示,尽管中东冲突引发的能源供应冲击风险日益加剧,但亚洲预计仍将是全球经济增长的主要引擎。 IMF官员安德烈亚·佩斯卡托里和克里希纳·斯里尼瓦桑表示,尽管美国加征关税且贸易不确定性持续存在,但亚洲去年仍保持了强劲的增长势头,以稳健的姿态进入2026年。IMF近期发布了《亚太地区经济展望》。 然而,不断升级的冲突推高了能源价格,加剧了通胀,削弱了外部平衡,并限制了政策灵活性。 IMF预测,假设此次冲击是暂时的,亚洲经济增长将从2025年的5%放缓至2026年的4.4%和2027年的4.2%。预计中国和印度将贡献该地区约70%的经济增长。 预计今年通胀率将从2025年的1.4%升至2.6%。如果冲击持续时间延长或加剧,到2027年累计增长率可能下降1至2个百分点。 亚洲地区由于依赖能源进口,尤其容易受到冲击,其石油和天然气净进口量约占产量的2.5%。该地区消耗了全球约38%的石油和24%的天然气,并且严重依赖霍尔木兹海峡的运输。供应中断可能引发短缺,并波及包括化肥和石化产品在内的整个供应链。 预计此次冲击将通过多种渠道影响各国经济,包括贸易收支恶化、家庭购买力下降、生产成本上升以及利率上升和美元走强导致的金融环境收紧。 预计大多数经济体的增长将放缓,但韩国可能受益于强劲的科技周期。新兴亚洲今年预计将增长4.9%,而发达经济体增速也将放缓。通胀趋势各不相同,日本通胀有所缓和,但澳大利亚通胀仍居高不下,中国和印度通胀则持续上升。 风险依然偏向下行。在不利情景下,2026年区域经济增长可能比基准水平低近一个百分点,而更严重的冲击可能导致到2027年累计产出损失约两个百分点。 国际货币基金组织表示,各国政府应重点关注对弱势家庭的有针对性的临时支持,同时避免提供会扭曲物价并加重公共财政负担的大规模补贴。各国央行应保持灵活性,因为长期冲击可能加剧货币疲软和持续通胀。 他们表示,亚洲应对危机的最佳途径是保护弱势群体、允许物价调整、锚定通胀预期并加快结构性改革。

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Oil & Energy

美国油价最新消息:美伊谈判有望扭转霍尔木兹海峡封锁局面,原油价格趋于稳定

周三盘后交易中,原油期货价格变动不大,市场正在权衡美伊和平谈判的前景,这场中东冲突已导致至关重要的霍尔木兹海峡的航运几乎停滞。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.12%,至每桶91.39美元;布伦特原油期货上涨0.12%,至每桶94.91美元。 盛宝银行策略师表示,美国和伊朗正准备在未来几天举行第二轮和平谈判,据报道,德黑兰正在考虑暂停通过霍尔木兹海峡的原油运输,以促进谈判。 美国能源信息署周三发布的周报显示,截至4月10日当周,美国原油库存减少90万桶,至4.638亿桶。 该机构表示,汽油总库存较上周减少630万桶至2.329亿桶,馏分油库存减少310万桶至1.116亿桶。 据报道,美国和伊朗正在考虑将将于下周二到期的停火协议再延长两周,以便有更多时间进行和平谈判。然而,美国财政部周二表示,美国不会续签允许临时出售部分俄罗斯和伊朗原油的通用许可证。 财政部在社交媒体X上发帖称:“允许出售已滞留在海上的伊朗石油的短期授权将在几天后到期,不会续签。” 财政部于3月20日发布的这项豁免允许约1.4亿桶已在海上的伊朗原油运抵买家,主要销往亚洲。 据媒体报道,巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔周三抵达德黑兰,就缓和中东紧张局势和安排美伊第二轮和平谈判进行磋商。 据报道,特朗普总统也对与伊朗达成结束目前因两周停火而暂停的冲突的潜在协议表示乐观。 SEB Research的大宗商品分析师奥勒·R·赫瓦尔比表示,市场将这些外交进展解读为局势实质性降级的信号,这自然导致原油期货价格下跌。 与此同时,美国中央司令部表示,其对霍尔木兹海峡的封锁现已全面生效,彻底切断了德黑兰的国际海上贸易,而海上贸易约占伊朗经济的90%。 据媒体报道,受美国制裁的中国油轮“富星号”(Rich Starry)在周三离开阿拉伯湾后,于周三返回霍尔木兹海峡。 与此同时,MarineTraffic周四表示,悬挂马耳他国旗的原油油轮“Agios Fanourios I”号成为自美国封锁生效以来首艘通过霍尔木兹海峡的原油运输船。 Rystad Energy供应链研究高级分析师Karan Satwani表示,停火协议仍在持续影响着霍尔木兹海峡的航运环境,同时,航运中断和潜在封锁的风险也依然存在。

Oil & Energy

贝森特称美国汽油价格将下降

美国财政部长斯科特·贝森特周三表示,他预计夏季驾车出行高峰期汽油价格将降至每加仑3美元左右。 贝森特在白宫举行的新闻发布会上发表了上述言论。 “我乐观地认为,在6月20日至9月20日之间的某个时间,汽油价格可以再次降至每加仑3美元。”贝森特说。 据彭博社报道,目前美国汽油平均价格约为每加仑4.108美元,较今年早些时候伊朗冲突爆发前的每加仑3美元以下大幅上涨。 贝森特补充说,油价能否进一步下降取决于中东战争结束谈判的进展。 贝森特表示,与中东方面进行的讨论表明,供应可能很快恢复,并指出一旦霍尔木兹海峡重新开放,预计一周内即可恢复生产。 他表示,石油生产商指出,一旦霍尔木兹海峡恢复正常航运,石油产量可能在一周内恢复。 贝森特还警告说,当局正在密切监控燃油零售商,以确保油价下跌能够惠及消费者。“我们将密切关注加油站,因为他们提价非常迅速,”贝森特说。 他补充说,原油价格飙升时,加油站曾迅速提价,而随着油价近期回落,他们也应该迅速降价。 贝森特表示,作为更广泛的金融施压行动的一部分,美国正敦促海湾国家协助冻结与伊朗领导层有关的资产,包括伊斯兰革命卫队。

Oil & Energy

市场传闻:伊朗提议经由阿曼水域安全撤离霍尔木兹海峡

据路透社周三援引业内消息人士报道,伊朗暗示其与美国的海上对峙可能取得突破,表示如果双方达成更广泛的协议以避免冲突重燃,伊朗将允许船只安全通过霍尔木兹海峡的阿曼水域。 这场中东冲突引发了有史以来全球油气运输的最大规模中断。伊朗封锁了霍尔木兹海峡,这条战略水道承担着全球约20%的石油和液化天然气运输量。 报道称,这场始于2月28日的冲突已导致数百艘船只和约2万名海员滞留在阿拉伯湾。 尽管特朗普总统周三发表了乐观言论,暗示战争即将结束,但对霍尔木兹海峡的控制权仍然是谈判的关键问题。 伊朗外交部尚未回复的置评请求。 伊朗可能愿意允许船只不受干扰地通过霍尔木兹海峡阿曼一侧,此举有望缓解这条战略水道的紧张局势。 然而,这一提议取决于美国是否愿意满足伊朗的要求,而这被视为在霍尔木兹海峡问题上取得任何更广泛突破的关键条件。 这一提议标志着伊朗态度的转变,此前德黑兰曾威胁要对船只征收单方面通行费,并声称对这一战略咽喉要道拥有主权。全球航运业警告称,伊朗此举将违反长期以来的海事公约。 与此同时,联合国国际海事组织成员国本周在伦敦举行会议,正式反对伊朗征收过境税。 国际海事组织警告称,允许一个国家对通过国际水道的船只收费,将为全球贸易开创一个“危险的先例”。 (市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源,但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。)