国际能源署称，燃料市场结构和政府干预导致伊朗战争对消费者产生不同程度的影响。

国际能源署周四在一份评论中指出，各国国内燃料市场的结构以及政府干预的程度决定了伊朗战争导致的油价飙升对消费者的不同影响。 伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡关闭，加上中东能源基础设施遭到破坏，导致油价飙升，现货价格一度接近每桶150美元。 该机构表示：“然而，国际油价的飙升并未转化为零售油价的同等幅度上涨。消费者感受到危机对其钱包的影响程度，很大程度上取决于各国国内燃料市场的结构以及政府干预的程度。” “数据显示，发达经济体的批发燃料价格与消费者实际支付价格之间的关联性通常强于新兴市场和发展中国家。” 尽管在6月中旬美伊达成临时协议后，原油价格回落至战前水平，但柴油和汽油价格仍比战前高出约30%。 在美国，与其他经合组织国家相比，较低的消费税意味着国际价格变动对驾车者的影响比其他经济体更为迅速和广泛。国际能源署（IEA）表示，到5月中旬，美国的零售汽油和柴油价格较战前水平上涨了约50%。 相比之下，日本的价格管制体系确保了国内燃油价格与国际市场之间的联系不那么明显。5月份，日本汽油价格稳定在每升169.5日元。 尽管俄罗斯入侵乌克兰后，以美元计价的全球汽油价格与2022年的水平相近，但日元贬值导致日本的汽油价格上涨了约30%。不过，燃油补贴使日本车主的实际油价维持在2022年的水平附近。 “欧洲的情况介于两者之间，2015年至2026年间，其汽油和柴油的平均需求加权周相关性与全球油价的相关性约为90%。虽然欧洲的平均燃油税约为美国的3倍，但这些税收的结构有助于维持其与批发价格的相关性，”该机构表示。 欧元走强已帮助确保以欧元计价的国际柴油价格较2022年的水平下降20%。