周四，霍尔木兹海峡的商业航运依然受限，紧张局势加剧以及近期油轮袭击事件持续影响着这一关键能源咽喉要道的船舶通行。 温沃德航运公司（Windward）的最新数据显示，周四共有15艘船舶通过该海峡，其中8艘为入港，7艘为出港，凸显了这条战略水道通行能力的不足。 英国海事贸易行动处（UK MTO）收到报告称，霍尔木兹海峡某处发现不明飞行物。目前尚未收到造成损失或污染的报告。 UK MTO表示，伊朗伊斯兰革命卫队的活动仍在继续，包括企图袭击和骚扰。该机构称，此类活动持续对商业航运构成压力，并导致海峡通行量下降。 与此同时，美国海军中央司令部的数据显示，过去96小时内，平均每天约有30艘船舶通过该海峡。 英国海上交通办公室（UKMTO）表示，不同的估算反映了在高风险环境下追踪船舶的挑战，因为一些船舶可能会降低或关闭追踪信号。 美国军方也继续努力控制伊朗周边海域的海上交通。美国中央司令部表示，截至9月17日，美国陆军已重新引导104艘商船，以确保其遵守华盛顿的封锁令。 英国海上交通办公室报告称，红海南部和曼德海峡未发生任何已确认的袭击或干扰事件。 胡塞武装在9月10日至12日期间夺取了部分领土，目前仍控制着也门海岸线和通往曼德海峡东部的岛屿，包括摩卡、杜巴布、马云、祖卡尔和哈尼什周边地区。 自7月20日胡塞武装宣布实施禁运以及该组织取得领土扩张以来，通过该水道的商业交通量一直低于正常水平。
Oil & Energy还有哪些新动向？
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美国石油市场动态：沙特绕道阿曼运输原油以避开输油管道中断，原油价格下跌
周三盘后交易中，原油期货价格回落，原因是沙特阿拉伯通过阿曼向亚洲炼油商提供了额外的原油供应，缓解了市场对红海输油管道遭袭中断的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌3.4%，至每桶102.05美元；布伦特原油期货下跌3%，至每桶105.51美元。 美国能源信息署在其周报中表示，截至9月11日当周，美国商业原油库存减少60万桶，至4.234亿桶，并指出原油库存比五年平均水平高出1%。 这一降幅与美国石油协会周二公布的710万桶的增幅形成鲜明对比。 Gelber & Associates 的策略师表示，由于市场预期东西输油管道将加速部分重启，交易员们正在减少近期上涨行情中积累的中断溢价，10 月份 WTI 原油期货交易价格为每桶 102.89 美元。 供应方面，包括美国、中国和俄罗斯在内的柴油市场日益紧张，引发了人们对美国可能对原油和成品油实施出口管制的猜测。 Gulf Oil 的首席能源顾问 Tom Kloza 表示，柴油价格走势与原油价格存在显著差异，周三上午纽约柴油毛炼油利润率为每桶 116.77 美元。 Kloza 表示，全美零售利润率为每加仑 5.4 美分，约合每桶 2.27 美元（燃油销售商和卡车加油站的利润）。 据报道，特朗普政府反对柴油出口禁令，称此举对降低油价收效甚微。 荷兰国际集团(ING)策略师表示，虽然禁止成品油进口可能在短期内缓解油价上涨，但会挤压炼油厂利润空间，最终导致炼油厂降低开工率。 与此同时，据媒体报道，沙特阿拉伯正通过阿曼苏哈尔港的船对船转运方式，向亚洲炼油厂提供额外的原油供应。 这些安排使得沙特原油能够绕过霍尔木兹海峡进行转运，为因东西输油管道受损导致延布港出口中断后提供了一条替代路线。 美国能源部长克里斯·赖特也表示，该管道应该会在几天内恢复运行，但其他估计表明，修复工作可能需要更长时间。 Kpler策略师表示，沙特阿拉伯东西输油管道遇袭事件标志着这场全球石油市场无法无限期承受的冲突再次升级。 分析人士表示，如果没有东西向输油管道，沙特原油出口最终可能减少约350万至400万桶/日，具体数量取决于中断的严重程度和持续时间。 美联储批准了自2023年7月以来的首次加息，并暗示今年晚些时候还将再次加息。美联储将基准利率上调了0.25个百分点，即25个基点。
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据报道，由于沙特原油供应面临中断，奥伦公司已获得16批原油货物的运输权。
据多家媒体报道，波兰奥伦石油公司（Orlen）周四表示，该公司近日新增16船现货原油，扩大了来自全球多个产地的供应，同时保持了炼油厂的正常运转。 报道称，自9月11日以来，奥伦石油公司已从挪威、英国、阿尔及利亚、哈萨克斯坦、阿塞拜疆以及北美和南美等地采购现货原油，交付量完全满足了炼油厂的需求。 奥伦石油公司增加现货原油采购量，可能有助于弥补沙特阿美（Orlen最大的欧洲客户）因东西输油管道受损而取消或推迟部分长期原油交付造成的供应缺口。 上个月，挪威国家石油公司（Equinor，股票代码：EQNR）宣布与波兰奥伦石油公司达成一项为期三年的协议，从挪威大陆架的约翰·斯维尔德鲁普油田供应原油。 据路透社援引Kpler数据和路透社计算得出，Orlen通常接收约70万桶原油货物，而这16批新增货物的运输，按每桶130美元左右的现货油价计算，可能耗资近15亿美元。 Orlen尚未回复的置评请求。
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Enverus表示，炼油厂长期中断可能导致成品油市场供应紧张持续到2027年。
Enverus Intelligence Research（EIR）周二发布的一份报告指出，受战争破坏的炼油产能停产时间可能比远期市场预期更长，这将持续对成品油市场和炼油利润率构成压力。 伊朗和乌克兰的冲突减少了可用的炼油产能，并改变了石油贸易格局，导致成品油供应紧张，而市场预期市场将更快恢复正常。 EIR董事Al Salazar表示：“市场预期炼油产能和成品油平衡将在2027年之前迅速恢复正常，但实际恢复可能需要更长时间。” EIR表示，远期价格将此次中断视为暂时性的，但受损炼油产能的恢复时间可能远超当前市场预期。 Salazar表示：“即使敌对行动很快结束，修复时间表也表明，相当一部分受损产能可能要到明年才能恢复正常。” 中东和俄罗斯的炼油产能遭受重创，约有700万桶/日受到影响。例行检修占目前约1100万桶/日停产产能的一部分。 成品油供应紧张推高了炼油利润，3-2-1裂解价差接近每桶67美元，馏分油裂解价差约为每桶95美元，均处于16年来的最高水平。 EIR预计复苏将持续到2027年底，并估计约有一半严重受损的炼油产能可能在2027年第四季度之前仍将闲置。 炼油厂遭受重大损坏后，修复工作可能需要六到八个月。如果制裁限制了俄罗斯炼油厂获取设备、零部件和技术专长，则修复工作可能会面临更长时间的延误。 EIR预计，除非伊朗和乌克兰战争提前结束，或者需求疲软减轻了成品油市场的压力，否则炼油利润率将在2027年下半年保持高位。 石油市场也面临着存储方面的挑战，因为现货溢价降低了交易商维持库存的意愿，这可能会减缓当前价格所反映的库存重建速度。 萨拉扎尔表示：“由于库存依然紧张，且远期曲线几乎没有提供重建库存的动力，我们认为炼油利润率可能会在比目前现货价格所暗示的更长时间内保持高位。”