周一上午晚些时候，道琼斯工业平均指数上涨，而标普500指数和纳斯达克综合指数下跌，原因是周末美伊冲突暂停，油价下跌。 公司新闻方面，英伟达（NVDA）已同意扩大与韩国SK集团的合作，共同推进一项价值超过5000亿美元的人工智能基础设施计划。这项于周六宣布的协议包括英伟达与SK海力士（SKHY）之间的长期合作关系，这将为这家美国科技巨头提供稳定的下一代人工智能内存供应。双方还将共同开发下一代人工智能内存解决方案，包括用于人工智能训练、人工智能代理和物理人工智能应用的高带宽内存芯片。英伟达股价在午盘前后下跌5.1%，而SK海力士股价下跌8.8%。 据《华尔街日报》周日援引知情人士消息报道，英伟达正在洽谈为微软支持的OpenAI提供约2500亿美元的财务担保，用于其在俄亥俄州南部建设一座耗资超过5000亿美元的大型数据中心项目。该担保将帮助OpenAI获得融资，用于租赁由软银旗下的SB Energy开发的一座10吉瓦的园区。报道还称，英伟达正在商讨为其人工智能芯片采购提供高达3500亿美元的融资。 阿斯利康（AZN）周一公布了第二季度核心每股收益为2.63美元，高于去年同期的2.17美元，也高于FactSet分析师一致预期的2.49美元。第二季度营收为153.8亿美元，高于去年同期的144.6亿美元，但低于FactSet一致预期的154.3亿美元。该公司继续预计2026年核心每股收益将实现两位数低百分比的增长，营收将实现个位数中高百分比的增长。分析师分别预期核心每股收益为102.4亿美元，营收为631.8亿美元。该公司还将中期股息提高了3美分，至每股1.06美元。阿斯利康股价上涨1.2%。 据《华尔街日报》周日援引知情人士报道，美国联合航空公司（UAL）去年曾向达美航空公司（DAL）提出合并方案，但由于达美拒绝接受该提议，谈判最终无果。消息人士告诉该媒体，双方的讨论已进入初步尽职调查阶段，达美航空公司管理层对潜在的合并进行了评估。报道称，该提议是在唐纳德·特朗普总统重返白宫之前提出的，当时各公司预期监管环境将更加有利于大型并购。美国联合航空公司股价上涨1%，达美航空公司股价上涨1.5%。 贝克休斯（Baker Hughes，股票代码：BKR）周日公布了第二季度调整后每股收益为0.64美元，高于去年同期的0.63美元，也高于FactSet分析师一致预期的0.49美元。第二季度营收为67.4亿美元，低于去年同期的69.1亿美元，但高于FactSet一致预期的65.1亿美元。贝克休斯维持季度股息为每股0.23美元，将于8月17日支付给8月7日登记在册的股东。此外，该公司表示，第二季度总订单额为105亿美元，较去年同期的70.3亿美元增长49%，其中工业和能源技术部门的订单翻了一番。该部门当季订单额同比增长至70.9亿美元，高于去年同期的35.3亿美元，主要得益于气体技术产品线的强劲表现。数据显示，该部门营收也保持稳定，为32.9亿美元。贝克休斯股价上涨5.8%。据彭博社周六援引知情人士报道，DeepSeek已暂停第二轮融资，此前该公司告知部分潜在投资者，投资协议将无法按预期签署。此前，DeepSeek创始人梁文峰在网上发布了一系列关于中美人工智能竞争的帖子，引发广泛关注。彭博社无法核实这些帖子的真实性。报道称，DeepSeek此前计划以至少4800亿元人民币的投前估值募集至少100亿元人民币，并正在准备最早可能于今年进行的首次公开募股（IPO）。
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