加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)周五在一份电子邮件报告中指出,如果航空公司在持续的中东冲突中选择削减运力,全球航空旅行需求的进一步放缓可能会使售后市场支出面临风险。 国际航空运输协会(IATA)周四表示,4月份全球客运需求同比下降3.4%,这是自疫情后复苏以来的首次年度萎缩。 除中东地区(该地区客运量暴跌近47%)外,上月全球客运需求增长1.2%。根据IATA的报告,总运力下降了2.9%。 IATA预计,本月全球定期航班座位运力将同比下降1.1%,而4月份的降幅为0.8%。报告预测,5月份中东地区的运力将下降27%。 加拿大皇家银行分析师肯·赫伯特(Ken Herbert)在给客户的报告中表示,尽管一些航空公司在油价高企的情况下表示将削减运力,但总体而言,市场对需求前景的看法“相对强劲”。 赫伯特写道:“我们认为,投资者关注的重点仍然是随着机票价格上涨,旅行需求的持续性。如果需求进一步放缓,且出现更大幅度的运力削减,则售后市场支出将面临风险。” 总体而言,该券商今年继续看好商用售后市场行业。根据报告,RBC 继续推荐 FTAI Aviation (FTAI)、Heico (HEI)、Loar (LOAR) 和 VSE (VSEC) 作为售后市场(尤其是发动机维护、修理和大修 (MRO) 领域)的“高信心”股票。 赫伯特表示:“我们预计发动机 MRO 领域还有更大的上涨潜力,因为我们预计其在 2026 年将继续超过零部件 MRO 的增长速度,但我们也意识到,关注点正在转移到 2027 年。”报告指出,由于缺乏新供应等因素,航空公司预计在退役老旧发动机方面会更加谨慎。 赫伯特表示:“我们持续看到发动机(售后市场)供应紧张,报废飞机数量有限(二手可用部件供应不足),而且相对于更广泛的航空市场而言,发动机(售后市场)的价值集中度前所未有。我们仍然关注航空公司在2026年可能出现的(售后)零部件去库存情况,因为在2025年之前我们并未看到明显的去库存现象。”
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