加拿大皇家银行表示，航空旅行进一步放缓可能危及售后市场支出。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）周五在一份电子邮件报告中指出，如果航空公司在持续的中东冲突中选择削减运力，全球航空旅行需求的进一步放缓可能会使售后市场支出面临风险。 国际航空运输协会（IATA）周四表示，4月份全球客运需求同比下降3.4%，这是自疫情后复苏以来的首次年度萎缩。 除中东地区（该地区客运量暴跌近47%）外，上月全球客运需求增长1.2%。根据IATA的报告，总运力下降了2.9%。 IATA预计，本月全球定期航班座位运力将同比下降1.1%，而4月份的降幅为0.8%。报告预测，5月份中东地区的运力将下降27%。 加拿大皇家银行分析师肯·赫伯特（Ken Herbert）在给客户的报告中表示，尽管一些航空公司在油价高企的情况下表示将削减运力，但总体而言，市场对需求前景的看法“相对强劲”。 赫伯特写道：“我们认为，投资者关注的重点仍然是随着机票价格上涨，旅行需求的持续性。如果需求进一步放缓，且出现更大幅度的运力削减，则售后市场支出将面临风险。” 总体而言，该券商今年继续看好商用售后市场行业。根据报告，RBC 继续推荐 FTAI Aviation (FTAI)、Heico (HEI)、Loar (LOAR) 和 VSE (VSEC) 作为售后市场（尤其是发动机维护、修理和大修 (MRO) 领域）的“高信心”股票。 赫伯特表示：“我们预计发动机 MRO 领域还有更大的上涨潜力，因为我们预计其在 2026 年将继续超过零部件 MRO 的增长速度，但我们也意识到，关注点正在转移到 2027 年。”报告指出，由于缺乏新供应等因素，航空公司预计在退役老旧发动机方面会更加谨慎。 赫伯特表示：“我们持续看到发动机（售后市场）供应紧张，报废飞机数量有限（二手可用部件供应不足），而且相对于更广泛的航空市场而言，发动机（售后市场）的价值集中度前所未有。我们仍然关注航空公司在2026年可能出现的（售后）零部件去库存情况，因为在2025年之前我们并未看到明显的去库存现象。”Price: $256.90, Change: $-5.88, Percent Change: -2.24%
