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加拿大皇家银行表示，尽管原油价格波动，美国页岩油生产商仍坚持支出纪律。

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加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）策略师周四在一份报告中指出，尽管原油价格波动加剧且供应中断，美国油气生产商仍保持着资本纪律，大多数公司继续将投资计划的基准油价维持在每桶65美元左右。 RBC分析师表示，这一立场是在油价上周短暂突破每桶90美元后回落之后形成的。受地缘政治紧张局势的影响，西德克萨斯中质原油（WTI）价格在每桶78美元至92美元的区间波动。 无人机袭击导致里海输油管道联盟（Caspian Pipeline Consortium）的出口系统暂时瘫痪，每天约有180万桶黑海原油出口中断，凸显了全球能源基础设施的脆弱性，并支撑了油价。 然而，RBC表示，地缘政治风险的影响仍然被对基本供需关系的担忧所抵消。 该研究公司表示，美国能源部近期公布的库存下降数据已将国内原油库存推至近八年来的最低水平，为油价提供了短期支撑。 然而，加拿大皇家银行（RBC）指出，库存下降不可能无限期地持续下去，也不太可能成为生产商持续偏离当前投资策略的理由。 RBC表示，其覆盖的勘探和生产领域的各公司评论表明，管理团队仍然专注于为股东创造回报，而不是为了应对短期价格波动而大幅提高产量。 最近的财报季也凸显了天然气生产商的乐观情绪，高管们普遍表示计划在保持适度增产的同时，为未来的需求增长做好准备。 该研究公司表示，Expand Energy (EXE) 收购 Twin Eagle 的消息令投资者感到意外，但这与其拓展高利润业务而非追求管道所有权的战略基本一致。 由于大宗商品价格回落，能源股上周表现不佳。 本周，以石油为主的美国油气勘探开发公司股价下跌约4%，而天然气生产商股价基本持平。大型生产商股价下跌约1%，中小市值公司股价下跌约5%。 SPDR标普油气勘探开发ETF本周基本持平，而WTI原油期货下跌约9%，亨利枢纽天然气期货下跌约6%。

Price: $93.63, Change: $+1.21, Percent Change: +1.31%

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美国石油市场动态：美伊谈判持续进行，沙特提议组建海军联盟，期货价格下跌

周四盘后交易中，原油期货价格回落，市场权衡美伊持续和平谈判与旨在保护中东重要航运通道的拟议海军联盟之间的关系。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.6%，至每桶83.96美元；布伦特原油期货下跌1.4%，至每桶89.42美元。 沙特国防部周四表示，超过40个国家参加了一次会议，讨论“加强海上防御合作，统一努力保护海上通道安全”。 推动建立海军联盟之际，也门胡塞武装（伊朗支持）上周宣布对沙特阿拉伯实施海上禁运。伊朗曾多次袭击途经霍尔木兹海峡的船只。 据媒体报道，巴基斯坦外交部发言人塔希尔·安德拉比周四表示，美国和伊朗之间的和平谈判“正在进行中”，旨在恢复稳定，尤其是在霍尔木兹海峡。 巴基斯坦外交部发言人塔希尔·安德拉比告诉媒体，各方之间的谈判目前正在进行，尤其是在霍尔木兹海峡问题上，旨在缓和局势。 油价承压以及霍尔木兹海峡原油流量增加的迹象，在一定程度上缓解了人们对伊朗在黑海地区发动新一轮敌对行动的担忧。 克普勒表示，原油积压问题已在波斯湾和伊朗湾之间转移。阿曼并未消失。持续存在的海上安全风险、战争风险保险成本以及伊朗的封锁似乎是目前的主要障碍。 与此同时，在周三美国对伊朗袭击美军进行报复后，中东冲突升级。 在周四美国发动一系列报复性袭击后，伊朗伊斯兰革命卫队威胁将进一步升级冲突。据当地媒体报道，革命卫队表示“将惩罚侵略者”，并补充说，在冲突中援助美国的国家也将“受到严厉回应”。 周三，美国对伊朗军事目标发动了一系列袭击，以报复伊朗对该地区美军的导弹袭击。 美国中央司令部称此次行动是对周二伊朗企图袭击中东美军的“强力回应”。 盛宝银行策略师表示，在约旦发生美军遇袭事件后，特朗普总统誓言要做出强有力的回应，美伊冲突威胁到全球能源供应。

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尽管美国罢工暂停，霍尔木兹原油运输船的流量仍然减少。

尽管美国暂停了对伊朗的空袭，但霍尔木兹海峡的商船通行依然受限。周四公布的海事数据显示，由于安全风险持续上升，船东们仍然望而却步，油轮运输和海湾原油出口几乎没有复苏迹象。 Kpler周四在X网站上发文称：“美国暂停对伊朗的空袭四天，对恢复中东海湾原油出口收效甚微。” Kpler的最新数据显示，经霍尔木兹海峡确认的油轮通行量仍接近“近期低点”，而海湾原油装载量六周以来首次下降超过一半，凸显了这条全球最重要的石油出口通道之一持续受到干扰。 原油油轮的积压情况在阿拉伯湾和阿曼湾之间转移，而非得到缓解，这反映出运营瓶颈依然存在，而非出口流量有所改善。 “持续的海上安全风险、战争风险保险成本以及伊朗的拦截行动，目前似乎是主要障碍，”Kpler战略家表示，并指出近海船对船转运有助于管理库存，而无需大幅增加出口能力。 分析师表示，最新数据显示，与地缘政治发展相比，原油实物流动仍然是衡量区域供应状况更为可靠的指标。 英国海事贸易运营中心（UKMTO）周四发布的一份报告显示，过去48小时内，霍尔木兹海峡的交通量仍远低于正常水平。 UKMTO表示，最新的航运追踪数据显示，在最近的报告期内，双向油轮的航行量均为个位数，大部分过境集中在伊朗控制的北部走廊。报告还指出，美国协助的商业过境略有增加，但仍然有限。 UKMTO表示，“交通模式继续反映出运营商在早前遭受袭击后采取的谨慎态度，一些公司推迟或重新安排了航程。”越来越多的船舶在航行时关闭了自动识别系统（AIS）信号，导致整体交通状况的可见性降低。 英国海事技术办公室（UKMTO）表示，伊朗伊斯兰革命卫队继续通过无线电通话、无人机飞越和对商船进行定点监视等方式干扰商船航行。 尽管过去48小时内霍尔木兹海峡未发生新的航运袭击事件，但UKMTO指出，在已建立的交通隔离区附近，漂流或未标明的海雷仍然是一个持续存在的安全隐患。 此外，红海南部和曼德海峡的商业交通依然稳定。然而，在胡塞武装确认袭击一艘悬挂沙特阿拉伯国旗的油轮后，安全风险有所增加。该油轮被不明弹丸击中后起火。 与此同时，美国中央司令部周四在一份声明中表示，截至7月30日，其部队已改变24艘商船的航行路线，使另外两艘商船失去动力，并登船检查了两艘商船，以确保其遵守安全措施。 中央司令部还表示，其部队袭击了伊朗境内数十个伊朗伊斯兰革命卫队目标，包括军事指挥中心、导弹和无人机设施、海岸监视站点和海上能力，以减少对商业航运的威胁。

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据Kpler报道，爆炸导致埃及达米埃塔液化天然气进口枢纽的运营中断。

据Kpler周四发布的一份报告显示，埃及达米埃塔液化天然气（LNG）码头发生爆炸，两艘LNG运输船受损，导致这一重要进口枢纽的运营中断。 Kpler表示，两艘船均受损，但当局和运营商尚未透露爆炸对码头的影响程度、修复时间表以及何时恢复正常运营。 Kpler数据显示，爆炸发生数小时后，两艘船已离开码头，目前停泊在地中海近海。当局尚未公布爆炸原因，也未报告任何人员伤亡。 Kpler指出，其中一艘受损船舶原计划于8月1日根据与埃及国家天然气控股公司（Egyptian Natural Gas Holding）签订的短期协议开始作为浮式储存装置（FSU）运营，以在夏季需求高峰前支持埃及的LNG进口能力。 另一艘受损船舶由总部位于美国的Energos Infrastructure公司运营，作为达米埃塔码头的浮式储存和再气化装置（FSRU），向埃及国内天然气管网供应再气化的LNG。Kpler表示，此次事故可能会限制该码头的LNG进口能力。 Kpler 的数据还显示，另一艘装载了 162,500 立方米液化天然气的液化天然气运输船在事故发生后没有卸载货物，而是驶离了达米埃塔港。