加拿大皇家银行资本市场策略师周三在一份报告中指出,美伊之间新一轮冲突加剧了全球能源供应的风险,霍尔木兹海峡的油轮运输量再次下降,如果中断持续,库存可能面临新的压力。 加拿大皇家银行分析师表示,6月17日签署的谅解备忘录所促成的停火实际上已经破裂,商船再次遭到袭击,美国也重新封锁了伊朗港口。 分析师表示,自冲突重启以来,经霍尔木兹海峡的出口量已经大幅下降。 该银行预测,过去七天的平均原油流量已下降约460万桶/日,平均出口量约为390万桶/日。 国际海事组织表示,霍尔木兹海峡对商业航运来说过于危险,即使军事紧张局势有所缓和,来自水雷、导弹、无人机和伊朗收费的持续威胁也可能阻碍航运恢复正常。 RBC表示,包括阿布扎比国家石油公司(ADNOC)物流与服务公司一艘船舶遭遇的致命事故在内的最新袭击事件,预计将增强船东的谨慎态度。 该研究机构估计,备忘录签署后海湾地区原油出口的暂时改善,为全球原油库存增加了40天的缓冲期。 自6月17日以来,中东海湾产油国出口了约1.61亿桶原油,约合580万桶/日,而协议签署前同期出口量约为7500万桶,约合270万桶/日。 该研究机构表示,出口激增使全球原油库存下降速度放缓,从之前的约220万桶/日降至约150万桶/日。 然而,随着航运状况再次恶化,预计市场关注点将重新转向库存水平,尤其是在美国库欣原油储存中心的库存仍接近运营最低水平,且战略石油储备处于数十年来的低位的情况下。 RBC还强调,沙特阿拉伯与也门胡塞武装发生导弹和无人机袭击后,红海地区的风险日益增加。 沙特阿拉伯已通过其东西输油管道和延布终端将原油出口量增加至约400万桶/日,以弥补霍尔木兹海峡原油流量的减少,这使得红海成为一条重要的替代出口路线。 该咨询公司表示,胡塞武装若再次袭击航运或沙特能源基础设施,可能会威胁到这一输送能力,并显著加剧供应风险。 在需求方面,RBC表示,关于中国石油消费在冲突期间出现结构性下降的担忧可能被夸大了。 尽管中国炼油商在危机期间缩减了运营和进口,但RBC预测,随着成品油出口限制的放松,炼油利润率将会提高,这可能会支撑更多的原油采购。 预计中国还将在油价有利时继续补充战略石油储备。 与此同时,乌克兰对俄罗斯能源基础设施的军事打击力度不断加大,进一步加剧了全球燃料市场的压力。俄罗斯原油期货市场(RBC)预测,俄罗斯约有400万桶/日的炼油产能受损,导致炼油厂加工量降至历史新低,迫使莫斯科削减柴油出口。 预计7月份柴油出口量将降至约11万桶/日,较6月份减少28万桶/日,较去年同期减少68万桶/日。
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特朗普称伊朗希望达成和解;预计局势稳定后油价将跌至每桶50美元
唐纳德·特朗普总统周三表示,伊朗希望达成和解,并暗示美国可能通过谈判达成协议,也可能加大军事行动力度。 特朗普是在宾夕法尼亚州国防与创新峰会上发表上述言论的。 “他们非常渴望和解。他们不喜欢我们正在做的事情,他们确实想和解。我们会看看是否能与他们达成和解……”特朗普说道。 特朗普表示,美国本应在多年前就对伊朗采取对抗行动,并指出此前的几届美国政府未能采取行动。“47年前就应该这么做了,”他说道。 特朗普表示,美国近期的军事行动对石油市场的影响有限。“很多人认为油价会涨到每桶350美元,而今天只有79美元,”他说道,并指出几天前油价约为每桶68美元。 特朗普表示,美国采取军事行动后油价上涨是因为伊朗没有遵守协议,但他强调,涨幅远低于许多人的预期。 他还补充说,一旦局势稳定下来,油价可能会跌至每桶50美元,这意味着油价还有可能进一步下跌。
美国中央司令部称,违反伊朗海上封锁的油轮已被瘫痪
美国中央司令部周三表示,在对伊朗实施海上封锁期间,美军击沉了一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮。 中央司令部在其官方推特账号X上发布消息称:“7月15日,美军在阿拉伯湾对一艘试图驶往伊朗港口的空载油轮实施海上封锁。” 中央司令部表示,美军追踪了这艘悬挂库拉索国旗的船只,当时它正驶往哈尔格岛附近的国际水域。 该船无视多次警告,最终美军飞机向其烟囱发射了“地狱火”导弹,使其无法继续航行。中央司令部称:“该船已停止驶往伊朗。” 据中央司令部消息,美国于周二下午4点(美国东部时间)恢复了对往返伊朗港口和沿海地区的船只的海上封锁。 美国中央司令部周三在另一份声明中表示,已于美国东部时间下午3点对伊朗发动第二波空袭。 中央司令部称,美军在封锁行动开始后的24小时内,调转了两艘遵守封锁规定的商船航线,并击沉了一艘不遵守封锁规定的商船。
尽管安全风险升级,美国海军再次封锁,霍尔木兹海峡的航运量仍有所上升。
尽管安全风险不断上升,且美国再次对伊朗港口实施海上封锁,霍尔木兹海峡的商业航运活动周二仍有所增加。 MarineTraffic的最新数据显示,7月14日确认有21艘船舶通过霍尔木兹海峡,较前一日的10艘有所增加。 MarineTraffic表示:“此次通航以商业航行为主,风险较低,但也观察到9艘受制裁的船舶通过,其中5艘悬挂伊朗国旗。” 船舶追踪数据显示,船舶动态略微偏向于从阿曼湾驶往波斯湾的出港航行。满载航次主要包括运载原油、液化石油气和甲醇的油轮,以及铁矿石等干散货。 数据显示,船舶航线主要集中在伊朗航线,仅记录到3艘非法通航船舶和1艘国际海事组织(IMO)航线通航船舶。没有记录到船舶使用阿曼航线。 国际海事组织(IMO)每日发布的霍尔木兹海峡事件追踪数据显示,本周在阿曼海岸附近又发生了三起已确认的袭击事件。截至周三,该地区已确认的海上安全事件总数已达56起。 自冲突爆发以来,IMO的追踪系统每日记录了试图通过霍尔木兹海峡的船只遭受的已确认袭击事件,最早的事件记录于3月1日。 美国军方恢复对往返伊朗港口和沿海地区的船只实施海上封锁后,风险进一步升级。 尽管地区安全形势恶化,但交通流量略有回升。 美国中央司令部于周二下午4点(美国东部时间)恢复了对伊朗港口的海上封锁。周三,在行动重启17小时内,美军拦截了两艘试图进入伊朗港口的商船。 美国中央司令部在X网站上发布消息称:“目前有超过20艘美国海军军舰和数百架军用飞机在中东地区执行任务。” 美国东部时间周三下午3点,美军对伊朗发动了第二波空袭。美国中央司令部称,此次空袭是根据特朗普的命令发起的。 霍尔木兹海峡承担着全球约20%的石油出口,并且仍然是海湾产油国原油和液化天然气出口的主要通道。