FINWIRES · TerminalLIVE
FINWIRES

分析人士称,霍尔木兹港重新开放旨在缓解物流问题,而非供应问题;更大的供应中断风险依然存在。

-- Vortexa分析师周五在回复的电子邮件中表示,霍尔木兹海峡的重新开放更有可能改善物流而非增加供应,有助于恢复延误的油气货物运输,尽管过境量尚未出现显著增长。 Vortexa分析师克莱尔·荣格曼(Claire Jungman)告诉:“短期来看,它更有可能改善物流而非创造新的供应。” 她补充说,许多原油是延误或排队等待,而不是从市场上移除,因此重新开放应该有助于原油、液化石油气和液化天然气货物恢复运输。 她补充道:“然而,自今天(周五)宣布以来,我们没有看到过境量有任何显著变化。” 荣格曼表示,石油流动可以缓解当前的供应担忧并降低地缘政治溢价,并补充说:“对于天然气而言,考虑到与卡塔尔相关的液化天然气经由霍尔木兹海峡运输,这一点尤为重要。” 她表示,航运流量的正常化很可能是一个渐进的过程。“然而,如果运输仍然需要管控航线或增加摩擦,那么正常化可能是一个渐进的过程,而不是立即实现的。” 谈到眼前的挑战,荣格曼表示:“主要风险在于,这看起来更像是管控走廊,而不是完全正常化。如果船舶仍然需要审批、指定航线或面临额外成本,航运流量仍然可能延误。” 她补充说,如果船东和保险公司保持谨慎,货运市场也可能持续紧张。“积压的船舶试图同时复航可能会造成新的拥堵,而任何再次发生的安全事件都会迅速将风险溢价推回石油和天然气市场。”她说道。 荣格曼表示,霍尔木兹海峡的中断迫使依赖中东能源供应的炼油商实施替代采购策略,促使他们转向美国墨西哥湾沿岸、西非和地中海地区的供应,而一些进口商可能依赖于库存。 她表示:“如果霍尔木兹海峡保持开放,部分原油流向可能会逆转回中东,尤其是亚洲,因为亚洲的货运经济效益更高。” 然而,荣格曼指出,如果航线管制或类似通行费的成本持续存在,一些炼油商可能会维持较高的库存水平,并保持多元化的采购渠道,直到市场信心完全恢复。 Rystad Energy表示,在其“海峡开放”情景下,产量损失将微乎其微,低于每日30万桶,2026年总供应中断量接近900万桶,布伦特原油价格可能接近每桶80美元。 该公司表示,周五发布的乐观情景与其此前公布的基本情景的主要区别在于时间节点。基本情景假设5月份以来的复苏速度较慢,这将导致更大的12亿桶缺口,并更有可能使油价保持在每桶120美元以上。 Rystad 补充道,油轮网络恢复正常可能需要 6-8 周时间,保险公司和船东需要 2-5 周才能恢复运营,上游产量则需要 2-6 周才能恢复,这两者基本同时发生。 Price Futures 高级客户经理 Phil Flynn 告诉,霍尔木兹海峡即将开放的消息传出后,能源价格大幅下跌。 Flynn 表示,这是一个积极的进展,我们已经看到汽油价格大幅下降。“人们担心霍尔木兹海峡恢复正常需要一些时间,这确实如此,但与此同时,市场也做好了应对更长时间停航的准备,”他补充道。 Phil Flynn 表示,汽油价格已从近期高位回落,市场参与者此前预计霍尔木兹海峡的航运中断时间会更长。 他指出,尽管航道正常化可能需要时间,但对供应风险持续存在的预期,以及全球战略石油储备的释放,可能会继续对油价构成下行压力。然而,他也警告说,市场依然敏感,此前曾因一些暗示进展的新闻报道而“剧烈波动”。 他补充说,美国总统唐纳德·特朗普目前对伊朗的立场,以及有关正在进行的和平谈判和局势缓和的报道,可能会降低油价的风险溢价。 Rystad Energy表示,局势升级的风险依然存在,并警告称,如果冲突延长六周,且美国实施全面封锁,则供应损失可能增加至约18亿桶,这可能会引发需求急剧下降,从而最早在6月或7月出现燃料短缺。 富国银行表示,美国的封锁正在加剧伊朗经济的压力,迫使双方更加关注核心问题,包括霍尔木兹海峡的控制权和德黑兰的核计划。 该公司表示,近期伊朗宣布允许船只在停火期间沿指定航线自由通行,这些举措表明局势正在取得进展,但执法和长期航运通道的畅通仍存在不确定性。 富国银行补充道,关于浓缩铀协议和更广泛条件能否维持霍尔木兹海峡的畅通无阻,以及全球油气市场稳定的关键因素,仍然存在诸多不确定因素。 斯蒂费尔经济策略师表示,由于市场对伊朗在停火期间重新开放霍尔木兹海峡的乐观情绪升温,全球股市周五上涨,标普500指数上涨0.73%,至7093.09点。 斯蒂费尔认为,伊朗决定在为期10天的停火期间允许船只通过海峡,标志着在近期美国领导的海上封锁之后,恢复能源流动迈出了关键一步。 分析师补充说,市场将此举解读为朝着达成更广泛协议迈出的一步,这支撑了股市,并缓解了人们对全球石油供应中断的担忧。 麦格理策略师蒂埃里·维兹曼和加雷斯·贝里表示,此轮上涨是由“和平叙事”推动的,尽管这种叙事很大程度上依赖于美国的信息传递,而非双方已确认的进展。 他们表示,投资者实际上是在依赖特朗普的说法,并补充说,在伊朗方面信号有限的情况下,市场信心“仅仅依赖于对特朗普的信任”。 维兹曼和贝里表示,霍尔木兹海峡的重新开放可能会提振市场情绪,但他们强调,只有伊朗做出“核让步”才能标志着冲突的持久结束。 麦格理策略师维克托·什韦茨表示,促成海峡重新开放的停火协议仍然脆弱,黎巴嫩尚未解决的紧张局势以及根深蒂固的地区集团对稳定构成风险。 什韦茨补充说,伊朗仍然拥有强大的军事能力和非对称作战能力,不太可能放弃其核野心或对霍尔木兹海峡的战略控制等关键筹码。 他表示,虽然大规模升级的风险可能有所缓解,但市场应预期波动性将持续存在,反复出现的冲击和央行不断变化的应对措施将影响经济增长和通胀前景。

相关文章

Asia

杰富瑞表示,Suncorp集团在新再保险结构下盈利稳定性有所提高。

杰富瑞(Jefferies)在4月24日的一份报告中指出,Suncorp集团(ASX:SUN)的新五年期综合再保险计划将降低其盈利波动性并提高资本效率,尽管增长预期已被小幅下调。 杰富瑞指出,这项将于6月30日生效的新再保险计划每年提供8亿澳元的巨灾保障,五年内最高可达24亿澳元,在约90%的情景下将自然灾害成本控制在预算水平,并降低极端天气造成的盈利波动。 这家股票研究公司表示,该公司修订后的框架将其2027财年的自然灾害准备金提高至18.5亿澳元,并将其与风险敞口增长挂钩,此前该公司在2026年上半年超支了4.53亿澳元,但总体影响中性。 该研究机构指出,尽管与同行存在经济差异,但该公司的基本保险交易比率预期仍稳定在10%至12%的区间上限,随着巨灾波动性的缓解,预计公布的收益将更好地反映其基本业绩。 该研究机构略微调整了其预测,由于新西兰的汇率影响,将毛保费收入增长率从3.8%下调至约3%,并更新了投资收益和估值假设,将预测期内的盈利预期调整为-3%至-1%。 杰富瑞维持对Suncorp集团的“持有”评级,并将目标价从16.50澳元上调至17.70澳元。

$ASX:SUN
Asia

杰富瑞表示,福特斯克集团面临来自铁桥集团疲软和绿色能源转型带来的压力。

杰富瑞在4月24日的一份报告中指出,福特斯克(ASX:FMG)季度业绩疲软,同时铁桥项目持续面临挑战,且在非核心绿色能源项目上的支出增加,引发了人们对其回报和估值的担忧。 受季节性和天气因素影响,该公司本季度业绩下滑。尽管皮尔巴拉赤铁矿业务表现稳健,但铁桥磁铁矿项目持续低迷,抵消了部分业绩。铁桥磁铁矿项目持续面临产能和利润率方面的挑战,其估值可能难以支撑。 杰富瑞指出,该公司斥资6.8亿美元用于为工业用户和数据中心等第三方客户建设绿色能源产能,这代表着一项战略转变,但杰富瑞认为这是非核心资本配置,在回报明朗之前,其矿业业务可能需要更高的折现率。 这家股票研究公司表示,该公司位于皮尔巴拉的矿区港口吞吐能力已接近极限,这是一个“好消息”,因为随着公司重新评估其产品组合、削减铁桥矿产量并维持整体出货量预期基本不变,利润更高的赤铁矿生产可能会取代成本更高的铁桥矿产量。 该研究公司补充道,尽管支付了股息并进行了资本支出,但该公司财务状况依然稳健,拥有42亿美元的现金储备,预计长期来看将恢复净现金状态。但该公司也强调了铁桥矿的不确定性以及绿色能源支出增加等风险,包括潜在的资产减值,因此其前景持谨慎态度。 杰富瑞维持对福特斯克的“弱于大盘”评级,并将目标价从17.50澳元下调至16.50澳元。

$ASX:FMG
Research

研究快讯:CFRA维持对奥的斯全球公司股票的“持有”评级

独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师总结如下:在第一季度财报发布后,我们将OTIS的12个月目标股价从100美元下调至90美元,市盈率设定为2027年每股收益预期4.58美元的19.6倍(此前预期为4.70美元;2026年每股收益预期从4.25美元上调至4.18美元)。考虑到持续的利润率不利因素何时显现尚不明朗,这一估值较工业机械同行和OTIS五年预期市盈率均有一定程度的折让。由于劳动力和材料成本高于定价成本,第一季度服务利润率令人失望(下降160个基点至23%)。中国市场的疲软态势尚未稳定,但正如之前所述,这部分业务在OTIS的业务组合中所占比例正在缩小,未来影响将较为有限。总体而言,最新季度的情况与上一季度基本相同(中国市场疲软/新设备需求下降),但服务业务(奥的斯整体的核心利润驱动力)的利润率质量面临压力,这令人担忧。尽管公司正在努力提升盈利能力,但我们认为复苏的时间尚不明朗。

$OTIS