伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)表示,如果中东冲突持续到2026年底,预计第四季度全球原油加工量将减少约140万桶/日,其中亚洲将首当其冲。 该报告指出,这场冲突扰乱了原油供应路线,导致成品油市场供应紧张,并改变了该地区的长期竞争前景,从而重塑了亚洲炼油格局。 伍德麦肯兹还补充道,乌克兰无人机持续袭击俄罗斯炼油厂,进一步限制了全球炼油产量,8月份炼油厂停产量达到350万桶/日。 伍德麦肯兹炼油、化工和石油市场研究高级副总裁艾伦·格尔德(Alan Gelder)表示:“全球原油加工量遭受的破坏程度在现代历史上前所未有。” 伍德麦肯兹表示,炼油利润率居高不下,主要得益于原油加工量受限,而美国和欧洲炼油商已将原定的维护计划推迟至2027年。 由于俄罗斯出口受限、库存下降以及冬季取暖需求旺盛,柴油市场依然坚挺;而季节性汽油价格疲软预计将被大西洋盆地供应有限部分抵消。 一旦原油恢复经由霍尔木兹海峡运输,亚洲炼油利润率预计将有所回落。报告预测,随着2027年和2028年非欧佩克产油国的产量增长超过全球需求增长,布伦特原油价格在运输完全恢复后将跌至每桶50-60美元区间。 报告还指出,亚太地区的石油需求预计至少要到2027年底才能恢复到冲突前的水平,此前该地区在2026年的需求量下降了124万桶/日。 报告称,液化石油气和石脑油等石化原料受到的冲击最大,而道路燃料需求依然保持韧性。 伍德麦肯兹的分析师预计,当市场最终开始恢复正常时,印度将成为该地区第一个超过冲突前需求水平的主要市场,其次是东南亚,而中国的石油需求可能在冲突爆发前就已经达到峰值。 预计到 2030 年,亚洲原油进口依存度将上升至 82%,预计这将转化为每天额外进口 150 万桶原油。
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