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米国国立気象局、北部グレートプレーンズとグレートベースンで火災発生の危険性が高い気象状況について警告

米国国立気象局（NWS）は、水曜日に北部グレートプレーンズとグレートベースンの一部地域で、突風と低湿度のため、火災発生の危険性が非常に高い気象条件となる可能性があると発表した。 一方、北部ハイプレーンズ地域の一部では、散発的な激しい雷雨が発生し、突風が主な危険要因となる見込みだとNWSは述べている。 NWSは水曜日の早朝、コロラド州のクレイグ、ランジェリー、ミーカー、ニュークラ、モントローズ、グランドジャンクション、ガニソン、アスペン、レイクシティにレッドフラッグ警報を発令した。同州の主要電力供給事業者は、Xcel Energy（XEL）とBlack Hills Energy（BKH）である。 ユタ州でも同様の警報が、ミルフォード、シーダーシティ、ブライスキャニオン国立公園、ザイオン国立公園、セントジョージ、エスカランテに発令された。これらの地域は主にPacifiCorp傘下のRocky Mountain Powerによって電力供給されている。 ネブラスカ州のハリソン、チャドロン、アライアンス、スコッツブラフ、ブリッジポート、ハリスバーグ、キンボール、シドニー、ホルドレッジ、レキシントン、カーニー、ブロークンボウ、ノースプラット、オード、オシュコシュ、チャペル、ハイアニス、アーサー、オガララ、グラント、インペリアル、マレン、セドフォード、トライオン、ステープルトン、ストックビル、バーウェル、ブリュースター、オニールも、火災警報の対象地域に指定されました。ネブラスカ州は主に地域送電機関であるサウスウエスト・パワー・プールのサービスエリアに属し、一部地域はミッドコンチネントISOのサービスエリアにも含まれています。 アリゾナ州では、ページ、グランドキャニオンビレッジ、セリグマン、フラッグスタッフ、ウィンスロー、ショーロー、カヤンタ、チンレに火災気象警報が発令されました。これらの地域は主にピナクル・ウェスト・キャピタル（PNW）の子会社であるアリゾナ・パブリック・サービス・カンパニーのサービスエリアです。 サウスダコタ州でレッドフラッグ警報が発令された地域には、モブリッジ、エッジモント、パインリッジ、マーティン、ホットスプリングス、カドカ、ピエール、ウォール、ハーモサ、ラピッドシティ、スタージス、スピアフィッシュ、ベルフォーシュ、デッドウッド、フェイス、デュプリーが含まれます。同州の主要電力供給事業者には、Xcel Energy、Northwestern Energy (NWE)、Black Hills Energy、MDU Resources (MDU)傘下のMontana-Dakota Utilities、Otter Tail (OTTR)傘下のOtter Tail Powerなどがあります。 ノースダコタ州でも、クロスビー、ウィリストン、マイノット、ビューラ、ディキンソン、ボウマン、エルジン、ビスマークにレッドフラッグ警報が発令されました。同州は主にXcel Energy、Montana-Dakota Utilities、Otter Tail Powerによって電力供給を受けています。 カンザス州では、主要電力供給会社の一つであるエバージー（EVRG）が、フィリップスバーグとヒルシティに火災気象警報を発令しました。 モンタナ州のドラモンド、ビュート、アナコンダ（主にノースウェスタン・エナジーが電力供給を担当）にも、レッドフラッグ警報が発令されました。 国立気象局（NWS）は、ニューハンプシャー州コンウェイ、メイン州ノーウェイ、ラムフォードに霜注意報を発令しました。 一方、ミズーリ州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、ワシントン州の一部地域には洪水注意報が発令されました。

――世界の石油在庫は3月に1億2900万バレル、4月に1億1700万バレル減少した：IEA

国際エネルギー機関（IEA）によると、4月の世界の石油供給量はさらに180万バレル/日減少し、9510万バレル/日となった。2月以降の総減少量は1280万バレル/日に達した。

アジアバイオ燃料最新情報：マレーシア産パーム油、原油価格の下落と市場圧力で値下がり

マレーシア産パーム油は水曜日、原油価格が3営業日続伸した後、需要と供給の両面からの圧力が継続する中で、さらに下落した。 ブルサ・マレーシア・デリバティブズの6月限パーム油先物価格は1.39%下落し、1トン当たり4,388マレーシアリンギット（1,115.40米ドル）となった。7月限も1.41%下落し、1トン当たり4,418リンギットとなった。両限月とも、取引開始直後に3月中旬以来の安値をつけた。 エネルギー市場の動向は、バイオ燃料原料先物価格に引き続き影響を与えている。水曜日の原油価格は、米国とイランの和平合意に進展が見られないにもかかわらず、注目されていたトランプ大統領と習近平国家主席の首脳会談を前に下落した。 マレーシアのパーム油生産量は前月比で増加し、輸出量は減少したため、4月の在庫は増加した。業界データによると、生産量が18.4%増の160万トン、輸出量が14.3%減の130万トンとなった一方で、在庫は1.7%増の230万トンに増加した。 マレーシアの在庫は2025年12月以来初めて増加に転じ、前年同期の190万トンを大幅に上回った。Business Todayが引用したCIMB証券は、今月の在庫がさらに増加して234万トンになると予測している。 5月の輸出需要動向はまちまちで、Intertek Testing Servicesは月初めの10日間の出荷量が4月同期比で8.5%増加したと推定している一方、AmSpec Agri Malaysiaは10.8%減少したと評価している（Trading Economics報道）。 価格面では、CIMB証券は、インドネシアとマレーシアにおけるバイオ燃料プログラムの拡大、中東の地政学的緊張、エルニーニョ現象による供給リスクなどを主な要因として、パーム油先物価格は今月も高止まりする可能性が高いと述べている。 プランテーション部門については、ビジネス・トゥデイ紙が引用したRHBリサーチの見解によると、価格の上昇と生産量の増加に伴い、第2四半期の収益は第1四半期の低迷から回復する見込みだという。

EMEA石油最新情報：先物価格は3日間の上昇後、下落に転じる

原油先物価格は水曜日、地政学的な急騰を受けてトレーダーが利益確定売りを行ったため、3営業日続伸に終止符を打ち、下落した。 ブレント原油先物価格は1バレルあたり約1.3%下落し、106.34ドルとなった。ムルバン原油先物は5月12日に106ドルで取引を終えたが、本稿執筆時点では取引されていなかった。 外交情勢の悪化にもかかわらず、価格が小幅に調整した。 ストラテジストらは、市場はトランプ大統領がテヘランの対案を拒否し、地域停戦が「極めて危険な状態にある」と警告したことをまだ消化しきれていないと指摘した。 交渉決裂の主な原因は、イランが核開発計画の支配権を手放すことを拒否し、ホルムズ海峡の航行に対する支配権を維持しようとしていることにある。 ANZのアナリストは、「交渉決裂は、ペルシャ湾からの原油供給の長期的な混乱を示唆している」と述べた。地上では、米海軍による海上封鎖の影響が顕著に現れ始めている。 ブルームバーグが入手した衛星画像によると、イランの主要輸出ターミナルからの出荷はここ数日間で事実上停止状態に陥っており、戦争にもかかわらず日量約180万バレルの輸出を維持してきたイランにとって、これは大きな変化である。 この供給の遮断は、世界の在庫バッファーを急速に減少させている。 ANZ銀行によると、世界の原油在庫は4月だけで約2億バレル減少し、日量換算で660万バレルの減少となった。 強気なファンダメンタルズを裏付けるように、米国石油協会（API）は火曜日遅くに、5月8日までの週の米国の原油在庫が219万バレル減少したと発表した。 「ホルムズ海峡の封鎖が続けば、2026年第2四半期には、過去最大の四半期原油在庫減少となる日量650万バレルの減少が見込まれる」とANZ銀行は指摘している。 石油市場は現在、水曜日に発表予定の米国エネルギー情報局（EIA）の石油在庫報告書を待っている。

市場の話題：米国産LNG貨物が中国へ向け出航、2025年2月以来初の直接配送へ

ロイター通信が火曜日にLSEGのデータを引用して分析したところによると、米国産液化天然ガス（LNG）3隻が中国に向けて出航しており、両国間の直接輸送は1年以上ぶりとなる。 LSEGの輸送データによると、これらの船舶は先週ルイジアナ州のLNG輸出ターミナルを出港し、6月15日から20日の間に天津に到着する予定だ。 今回の輸送計画は、ドナルド・トランプ米大統領が今週、習近平中国国家主席との会談のため北京を訪問する準備を進めている中で実施される。 分析によると、トランプ大統領が2025年1月に再選されて以来、貿易摩擦により買い手が貨物を他国へ振り向けたため、米国から中国へのLNG直接輸送は行われていなかった。 米国のLNG生産者と契約を結んでいる中国の輸入業者は、世界的な価格上昇により利益の上がる転売機会が生まれたため、過去1年間で多くのLNGを他国へ売却した。 分析では、EBW Analyticsの調査結果を引用し、中国は米国産LNGの購入を増やすよりも、ロシアや中央アジアからのパイプラインガス供給への依存度を高めていると指摘した。 コロンビア大学の研究者、エリカ・ダウンズ氏は、在庫減少は中国が米国産LNGの購入を増やす動機となる可能性があるものの、より安価なパイプライン輸入や国内ガス生産の方が依然として魅力的な選択肢であると述べている。 「北京は米国を信頼できない貿易相手国と見なしている可能性が高い」とダウンズ氏は述べた。 分析によると、LSEGのデータに基づき、ウム・アル・ハナヤ号は5月5日にシェニエール・エナジー（LNG）のサビンパス輸出ターミナルを出港し、アル・サイリヤ号とイダサ号は5月8日にベンチャー・グローバルのプラケミンズ施設を出港した。 これらの船舶が中国に到着すれば、ドナルド・トランプ大統領の2期目就任前に4隻の貨物が中国の港に到着した2025年2月以来、初の米国産LNGの直接輸送となる。 米国エネルギー省は、2025年と2026年に2隻のLNG船が、積荷の大部分をバングラデシュで荷揚げした後、米国産LNGのごく一部を中国へ輸送したと発表した。 また、同省の分析によると、2024年には64隻のLNG船が米国から中国へLNGを輸送した。これは2023年の52隻、2022年の30隻、そして過去最高の131隻を記録した2021年と比較して減少している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）

米国天然ガス最新情報：供給過剰懸念の再燃で先物価格が下落

米天然ガス先物価格は火曜日の時間外取引で下げ幅を縮小したものの、供給過剰への懸念が再び強まったため、終値は下落した。 ヘンリーハブ先物（期近限月）とヘンリーハブ先物（期先限月）はともに2.61%下落し、100万英熱量当たり2.834ドルとなった。 火曜日の価格下落は、月曜日に6%以上急騰し、3月以来の高値水準まで上昇した分の一部を打ち消す形となった。月曜日の上昇は、冷房需要の増加予測、テキサス州のLNGプラント再稼働後の需給バランスの引き締めへの期待、そして中東情勢の不安定さが背景にあった。しかしアナリストらは、市場の注目は供給過剰と短期的な需要の弱まりへと再び移っていると指摘した。 ゲルバー・アンド・アソシエイツは市場レポートの中で、「地政学的な要因が世界のエネルギー市場を不安定な状態にさせ、週初めには天然ガス価格を支えたが、国内需要が依然として不安定で供給が季節的な高水準付近で推移しているため、その後の上昇は見られない」と述べている。 同社は、季節的なメンテナンスによるLNG原料ガス需要の緩和と国内生産の堅調な推移を受け、「トレーダーがヘッドラインリスクを回避し、貯蔵とオフシーズンのリセットに目を向けるにつれ、抵抗の少ない道筋が再び下向きにシフトした」と付け加えた。 NRGエナジーによると、米国の天然ガス需要は週初めの約1,050億立方フィート/日から火曜日には987億立方フィート/日に減少した。 暖房と冷房の需要は、近い将来増加する可能性がある。NatGasWeatherによると、中西部と北東部を平年より低い寒気団が通過し、気温が華氏30度台から40度台に下がるため、今後5～6日間は需要は中程度から低水準にとどまると予想される。一方、西部と南西部では最高気温が華氏90度台から100度を超える見込みだ。 一方、生産量は安定している。NRGエナジーによると、過去1週間のドライガス生産量は平均約1,072億立方フィート/日で、わずかな変動にとどまった。米国エネルギー情報局（EIA）は火曜日、2026年の生産量予測を4月に発表した1096億立方フィート/日から1106億1000万立方フィート/日に上方修正した。 LNG供給ガス流量は平均で約170億立方フィート/日となっているが、キャメロンLNGのメンテナンスやコーパスクリスティおよびフリーポートへの供給量減少により、今後数週間で輸出需要は軟化すると予想される。フリーポートLNGは5月に予定外のメンテナンスを実施することも発表している。 トレーダーらは、ゴールデンパスLNGの段階的な増産と、規制当局の承認後に予定されているコーパスクリスティLNG第3期第6プラントの稼働開始にも注目している。

米原油在庫は4週連続で減少、API発表

米国石油協会（API）が火曜日に発表したデータによると、5月8日までの週の米国の原油在庫は219万バレル減少した。これは前週の810万バレル減少、ブルームバーグがまとめた調査による165万バレルの減少に続くものだ。 石油市場は現在、水曜日に発表予定の米国エネルギー情報局（EIA）の石油在庫報告を待っている。

市場の動向：燃料価格が1ガロンあたり4.50ドルに達する中、米議員らはガソリン税の凍結を検討中

ブルームバーグ通信は火曜日、ガソリン価格が今週1ガロンあたり4.50ドルに達したことを受け、米国の議員らが連邦ガソリン税の一時停止を検討していると報じた。 同報道によると、マイク・ジョンソン下院議長は、議員らが連邦ガソリン税の一時停止の可能性を検討しており、この提案を「興味深いアイデア」と評したという。 「予期せぬ影響をすべて考慮し、評価する必要がある。そのため、現時点では予測する段階ではない」とジョンソン議長はブルームバーグ・ガバメントに語った。 CBSニュースを引用した同報道によると、ドナルド・トランプ米大統領は月曜日、このアイデアを支持し、燃料市場の状況が改善するまで1ガロンあたり18.4セントの連邦ガソリン税を一時停止したいと述べた。 この提案が実現すれば、ドライバーは1ガロンあたり約10セントから16セントの節約になる可能性がある。 ジョン・トゥーン上院多数党院内総務は、「我々は議論する用意がある」と述べつつ、連邦ガソリン税の一時停止は高速道路信託基金への資金を削減する可能性があると警告した。 連邦ガソリン税は現在、米国の高速道路や橋梁建設プロジェクトの資金源となっている。 共和党のジョシュ・ホーリー上院議員は、連邦ガソリン税とディーゼル税を90日間停止し、さらに90日間の延長を認める法案を提出した。 民主党のリチャード・ブルーメンソール上院議員とマーク・ケリー上院議員も、エネルギー価格の高騰が家計を圧迫し続けていることを受け、燃料税の一時的な凍結を支持していると報じられている。 「トランプ大統領はアメリカ国民に真の救済策を提供したいのか？ ならば、まずは戦争を終わらせろ」と、民主党上院院内総務のチャック・シューマー氏は述べ、1ガロンあたり18セントの減税では消費者にとって実質的な救済にはならないと付け加えた。 米下院はのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

ブルームバーグによると、主要輸出拠点で貯蔵施設が満杯になり、イラン産原油の積み込みが停止した模様。

ブルームバーグが火曜日に発表した分析によると、イランの主要輸出拠点からの原油出荷が数日間連続で停止している模様で、これは戦争開始以来、タンカー活動が停止した最長期間となる。 ブルームバーグが検証した欧州の衛星画像によると、5月8日、9日、11日には、イランのハルグ島輸出ターミナルに停泊している外航タンカーは確認されなかった。戦闘開始以来、同施設が1日程度空になることは時折あったものの、今回の停止は積荷活動が目視できる範囲で初めて長期にわたる停止となる。 イランは紛争中も原油の積荷を続けており、4月中旬に米海軍がペルシャ湾からのタンカーの航行を事実上阻止した後は、タンカーを海上貯蔵施設として利用することが多かった。 ハルグ島での長期にわたる操業停止は、イランの残存貯蔵能力への圧力を強める可能性がある。衛星分析によると、貯蔵能力は急速に満杯になりつつある。アナリストの間では、どれだけの予備貯蔵能力が残っているかについて意見が分かれているが、貯蔵システムが満杯になれば、テヘランはより大幅な減産を余儀なくされる可能性がある。 5月11日に欧州連合のセンチネル2号衛星が撮影した画像では、ターミナルのすべてのバースが空いていることが示されていた。2日前と3日前に撮影された同様の画像でも、タンカーは停泊していなかった。 センチネル衛星はすべての地点を毎日撮影しているわけではないため、衛星による観測データは完全ではない。それでも、2月28日に米国とイスラエルが攻撃を開始して以来、ハルグ島が1日以上空いているように見えたことはなかった。それ以降に入手可能な33回の衛星観測のうち、タンカーがいないことが確認できたのはわずか2回だけだった。 一方、イラン領海付近にはタンカー船団が集結しつつある。ハルグ島東方に停泊している超大型原油タンカーの数は、4月11日の3隻から5月11日には少なくとも18隻に増加した。さらに、イランとパキスタンの国境に近いチャバハール付近にも船舶が集まっている。 アナリストらは、これらの船舶の多くは米海軍の海上封鎖によって売れ残った原油を積んでいる可能性が高く、また、新たな貨物を積むために湾内に入ることができない空の船である可能性もあると述べている。

米国のエネルギー価格は前年比17.9％上昇、燃料油価格は54.3％急騰（消費者物価指数データによる）

米労働統計局が火曜日に発表した消費者物価指数（CPI）報告書によると、米国のエネルギー価格は4月に3.8%上昇し、前年同月比では17.9%高止まりした。 同報告書によると、エネルギー関連商品の価格は3月に21.3%急騰した後、4月には5.6%上昇し、前年同月比では29.2%上昇した。これはガソリンと燃料油価格の上昇が主な要因である。 ガソリン価格は3月に21.2%急騰した後、4月には前月比5.4%上昇し、前年同月比では28.4%上昇した。 燃料油価格は3月に30.7%急騰した後、4月には5.8%上昇し、前年同月比では54.3%上昇した。 労働統計局によると、エネルギーサービス価格は4月に1.6%上昇し、3月の0.4%上昇に続く上昇となった。前年同月比では5.4%上昇しており、電気料金の上昇が価格上昇を支えている。 労働統計局のデータによると、電気料金指数は4月に2.1%上昇し、前年同月比では6.1%上昇した。 天然ガス価格は指数が前月比0.1%低下したものの、依然として前年同月比で3%高い水準にとどまっているため、価格上昇の緩和効果は限定的だった。 エネルギー料金指数は、ガソリンと燃料油価格の急騰を受けて10.9%上昇した3月と比べて、月間上昇率は鈍化した。

市場の噂：欧州の供給逼迫を受け、カシャガン油田のメンテナンスによりカザフスタンの石油輸出量が減少へ

ブルームバーグ通信は火曜日、計画に詳しい関係者の話として、カザフスタンが6月のCPCブレンド原油輸出量を日量130万バレルから140万バレルに引き下げると報じた。これは、欧州で原油供給が逼迫する見込みであるためだ。 カシャガン油田での作業により、6月の輸出量は5月に予定されていた日量約170万バレルから減少する。 関係者によると、カザフスタン第2位の生産量を誇るカシャガン油田のメンテナンス作業は5月下旬に開始され、6月の大半まで続く予定だ。 中東情勢の緊迫化によりホルムズ海峡を通るタンカーの航行が混乱したため、欧州の製油所はカザフスタン産原油への依存度を高めている。 燃料費の高騰はすでに欧州に影響を与えており、ジェット燃料価格の上昇を受けて、一部の航空会社は夏の旅行シーズンを前に運航便数を削減している、と同報道は伝えている。 紛争前、CPCブレンドはブレント原油先物価格に対し1バレルあたり3～4ドルのディスカウントで取引されていたが、その後価格は上昇し、過去最高の7.75ドルのプレミアムとなった。 トレーダーの話として、報告書は、ここ数週間で世界の原油価格は下落しているものの、CPCブレンドのスポット貨物は依然としてブレント原油のベンチマーク価格を1バレルあたり約5ドル上回る水準で取引されていると付け加えた。 報告書によると、CPCブレンド貨物の90%以上はカザフスタン産であり、ロシア産原油の供給量はここ数ヶ月で日量約10万バレルにとどまっている。 ブルームバーグの試算では、カシャガン油田の2025年の生産量は日量約39万バレルと予測されている。 カザフスタンの石油輸出の約80%は、同国とロシアの黒海輸出ターミナルを結ぶカスピ海パイプラインコンソーシアムを経由している。 カスピ海パイプラインコンソーシアムとカザフスタン共和国エネルギー省は、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）

市場の動向：ホルムズ海峡封鎖による供給途絶を受け、日本のコスモエナジーはメキシコ産原油に頼る

ブルームバーグ通信は火曜日、船舶データに基づき、日本の石油精製会社コスモエナジーホールディングスが3年ぶりにメキシコ産原油を購入したと報じた。中東からの輸出が深刻な混乱に見舞われ、日本政府が代替供給源の確保に奔走しているためだ。 同報道によると、タンカー「イーグル・クアンタン」と「イーグル・カンガー」は、メキシコ大西洋岸にあるメキシコ石油公社（PME）のパハリトス・ターミナルから、イスマス産原油約100万バレルを積み込む予定だという。 日本は従来、原油需要の90%以上を中東に依存しており、輸入の大部分はサウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）、クウェート、カタールから来ている。アラビア湾岸諸国は、ホルムズ海峡の事実上の閉鎖によって影響を受けている。 MTニュースワイヤーズはコスモエナジーにコメントを求めた。 現在進行中の紛争は国内の石油製品不足を引き起こし、日本経済全体に波及効果をもたらしている。 コスモ・エナジー・ホールディングスは、メキシコと米国から原油供給を確保したと発表した。これは、従来の貿易ルートを圧迫する地政学的緊張が高まる中で、同社の精製事業にとって重要な緩衝材となる。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）

米国バイオ燃料最新情報：米中貿易への楽観論と米国農務省のデータに基づき、大豆関連価格が上昇

バイオ燃料原料先物価格は火曜日、米国農務省が中立から友好的なデータを発表し、ドナルド・トランプ大統領が習近平国家主席との会談のため中国を訪問したことを受け、大幅に上昇して取引を終えた。 シカゴ商品取引所（CBOT）の7月限大豆先物契約は月曜日に1.13%上昇し、1ブッシェルあたり12.26ドルで取引を終えた。一方、CBOTの7月限大豆油先物契約は2.20%上昇し、1ポンドあたり75.36セントで取引を終えた。 ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）の6月限エタノール先物契約は月曜日に横ばいの1ガロンあたり1.93ドルで取引を終えた。 DTNのアナリスト、レット・モンゴメリー氏は、大豆市場は米国農務省が発表した月次の作物生産報告書と世界農業需給予測報告書によって支えられたと述べた。 「トレーダーは火曜日のWASDE（世界農業需給予測）に強気な反応を示した。この予測は、大豆の供給過剰が依然として強気相場入りの瀬戸際にあることを示しており、現在の生産量は依然として記録的な高収量トレンドに依存している」とモンゴメリー氏は述べた。 USDA（米国農務省）は報告書の中で、旧作需給バランスシートの需要を再調整し、2025～2026年度の輸出量を1,000万ブッシェル削減して15億3,000万ブッシェルとする一方、圧搾量の見通しを再び26億3,000万ブッシェルに引き上げた。 火曜日、USDAは2026～2027年度の米国期末大豆在庫を3億1,000万ブッシェルと推定した。これは、44億3,500万ブッシェルの作付量に基づくものである。2025～2026年度の米国期末大豆在庫は、輸出量の減少と圧搾量の増加により、3億5,000万ブッシェルから3億4,000万ブッシェルに下方修正された。 米国農務省（USDA）は、2026～27年度の世界の大豆期末在庫量を1億2478万トンと予測しており、これは2025～26年度から1%未満の減少にとどまる。USDAは、2025～26年度の世界の大豆在庫量の予測値を1億2479万トンから1億2513万トンに上方修正したが、これは予想通りである。 世界全体では、USDAは南米の大豆生産量予測を据え置いた。

EIAは、太陽光発電容量の拡大に伴い、2027年には米国の電力需要が3.1％増加すると予測している。

米エネルギー情報局（EIA）は火曜日に発表した5月の短期エネルギー見通し（STEO）で、米国の電力消費量予測を上方修正した。 STEOによると、「米国の電力需要は2026年に1.3%増加し、平均約4兆2500億キロワット時となり、2027年にはさらに3.1%増加すると予測されている」。 EIAによれば、この需要急増は商業部門の成長によるもので、商業部門の需要は住宅部門の需要を初めて上回ると見込まれている。産業部門の需要も急増しているが、そのペースは比較的緩やかだ。 EIAは「住宅用電力価格は2026年に5%上昇し、2027年も上昇が続くと予想されるが、上昇ペースは鈍化する」と述べている。 価格は全米で上昇しているが、特に東海岸で大幅な値上げが見込まれている。 さらに、EIAは大規模太陽光発電の予測も上方修正した。 「2026年の大規模太陽光発電量予測は、前回の短期エネルギー見通し（STEO）より1.4%高くなっています。これは、今年初めに稼働していた太陽光発電容量の推定値を修正したためです」と、米国エネルギー情報局（EIA）は述べています。 EIAは、米国の太陽光発電容量が2025年の150ギガワット（GW）から2026年には180GWに増加し、2027年には215GWに達すると予測しています。一方、風力発電容量は2025年の159GWから2026年には170GWに増加すると予測されています。 EIAの予測によると、米国の石炭生産量は2025年の5億2800万ショートトンから2026年には5億1900万ショートトンに減少し、その後2027年にはさらに4億8700万ショートトンまで減少すると見込まれています。 同機関によると、国内需要の減少ペースが生産量の減少ペースを上回るため、石炭在庫は2026年末までに12％増加し、1億2300万ショートトンに達する見込みだ。

ムバダラ社、オルステッド社のホーンシー3洋上風力発電プロジェクトに3億2500万ドルを投資

アブダビの政府系投資会社ムバダラ・インベストメント・カンパニーは火曜日、オルステッド社のホーンシー3洋上風力発電所に3億2500万ドルを投資すると発表した。これにより、ムバダラはアポロ・ファンドが運用するファンドが主導するコンソーシアムに加わり、世界最大級の再生可能エネルギープロジェクトに参画することになる。 この取引は、アポロ・ファンドがホーンシー3を保有する合弁会社の株式50%を取得したことを受けてのものだ。デンマークの再生可能エネルギー企業オルステッド社は残りの50%を保有し、引き続きプロジェクトの開発、建設、運営を主導する。 英国ノーフォーク沖に位置するホーンシー3は、完成すれば世界最大の単一洋上風力発電所となり、発電容量は2.9ギガワット、330万世帯以上の電力需要を賄える見込みだ。 英国は中国以外で最大の洋上風力発電市場であり、ネットゼロ戦略の一環として、2030年までに最大50ギガワットの洋上風力発電容量を目標に掲げている、と政府系ファンドは述べた。

英国、ホルムズ海峡多国籍安全保障任務に戦闘機と軍艦を派遣

英国国防省は火曜日の声明で、ホルムズ海峡の船舶航行を保護するための多国籍防衛任務の一環として、自律型機雷探知システム、対ドローン技術、タイフーン戦闘機、そして防空駆逐艦HMSドラゴンを配備すると発表した。 この作戦は、状況が許せば開始される予定で、無人機雷探知および対ドローン能力強化のための1億1500万ポンド（1億5600万ドル）の新規資金によって支えられている。 関係者によると、この計画は、世界で最も戦略的に重要な海域の一つであるホルムズ海峡における海上安全保障を強化し、航行の自由を支援することを目的としている。 この取り組みは、多国籍軍事任務に参加する40カ国以上の国防相によるオンラインサミットで発表された。英国はまた、この取り組みを調整する多国籍司令部への参加を含め、指導的役割を改めて表明した。 英国の防衛力パッケージには、機雷を探知・無力化するために設計された自律型機雷探知装置に加え、英国海軍のモジュール式「ビーハイブ」システムが含まれています。このシステムは、高速無人クラーケン艇を展開して海上の脅威を特定・追跡することができます。 既に同地域で運用されているタイフーン戦闘機は、海峡上空で哨戒飛行を実施します。英国では、英国海軍の機雷除去専門要員も配備に備えて訓練を受けています。 駆逐艦HMSドラゴンは、追加訓練とシステム調整を終え、現在中東へ向かっています。同艦の防空能力にはシーバイパーミサイルシステムが含まれており、必要に応じて作戦行動に投入可能です。英国補助艦隊のライムベイも、無人システムを支援するための改修を受けており、将来の「母艦」プラットフォームとして活用される可能性があります。 ジョン・ヒーリー国防相は、英国は海峡の安全確保において主導的な役割を果たしており、今回の新たな投資は、商船の航行を保護し、地域情勢の不安定化による経済混乱を軽減するという英国の決意を示すものだと述べました。彼は、今回の作戦は防衛的かつ独立した、信頼できるものであり、同盟国と連携して実施されると述べた。 英国は現在、この地域に1,000人以上の要員を駐留させており、その中には海上安全保障と英国国民の保護を支援する対ドローン部隊や高速ジェット機部隊も含まれている。 この多国籍作戦は、世界の石油供給量の約5分の1が通過する海峡における船舶航行の信頼回復を目的としている。