TPHエナジーは月曜日のレポートで、米国のガソリン需要は3月に前年同月比1.0%増加し、21ヶ月連続で週間の予測値を上回った一方、軽油需要の伸びは大幅に鈍化したと発表した。 TPHによると、ガソリン消費量は2月の前年同月比1.1%減から改善し、第1四半期の平均は第4四半期の1.2%減から0.9%減へと回復した。 ガソリン需要の回復にもかかわらず、自動車走行距離の伸びは2月の2.6%増から3月は1.6%増に鈍化し、ガソリン価格は前月比で1ガロンあたり73セント上昇した。 TPHによると、地域別のガソリン需要はほとんどの市場で増加し、PADD 1は4.2%増、PADD 2は0.2%増、PADD 3は0.3%増、PADD 4は1.3%増となった一方、PADD 5は3.8%減となった。エネルギー省の週次データによると、ガソリン需要の伸びは4月に0.7%に鈍化し、5月には1.5%減少する見込みである。 石油製品需要の伸びは、2月の5.4%から3月には0.3%に減速し、週次予測を日量11万8000バレル下回った。これにより、6ヶ月連続で予想を上回っていた状況が途絶えた、とTPHは述べている。 PADD 1（6.5%増）、PADD 2（0.4%増）、PADD 4（15.1%増）の堅調さが、PADD 3（3.9%減）とPADD 5（17.9%減）の減少を相殺した。一方、4月と5月の需要はそれぞれ0.2%減と4.2%減と予測されている。 TPHによると、3月の米国の石油製品総消費量は前年同月比2.2%増加したが、2月の4.5%増から減速した。これは、留出油とプロパン・プロピレンの需要低迷が影響したためである。 石油製品全体の需要は、ガソリン、ジェット燃料、重油の需要の小幅な増加を留出油とプロパン・プロピレンの減少が上回ったため、週間の予測を51万1000バレル/日下回った。 TPHによると、3月の米国のガソリン輸出量は91万5000バレル/日となり、2月から7万3000バレル/日、前年同月比で1万4000バレル/日減少した。 月間減少の主な要因は中南米向け輸出量の減少であり、前年同月比の減少はメキシコ向け輸出量の減少によるものである。 TPHの報告によると、3月のガソリン輸出量は生産量の10%を占め、2月の11%から減少した。 3月のガソリン輸出量は週平均の88万2000バレル/日を上回ったものの、TPHは4月には86万4000バレル/日に減少した後、5月には88万9000バレル/日に回復すると予測している。 留出油輸出量は3月に134万バレル/日に増加し、2月比で20万バレル/日、前年同月比で23万5000バレル/日増加した。これは、欧州、アジア、アフリカ、カナダへの出荷増加が他の地域への減少を相殺したためである。 TPHによると、3月の週平均127万バレル/日を上回った留出油輸出量は、4月には165万バレル/日に増加した後、5月には158万バレル/日に減少すると予測されている。
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米国天然ガス最新情報：抵抗線に達した後、価格が下落
ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、米国の天然ガス先物価格は金曜日の時間外取引で、200日移動平均線付近で強いテクニカル抵抗に遭い、それまでの上昇分を帳消しにして下落した。 ヘンリーハブ先物（期近限月）と連続限月はともに0.37%安の100万BTUあたり3.273ドルで取引を終えた。 取引開始直後、直近限月の先物価格は、来月の米国の気温が平年を上回るとの予測を受けて、約2カ月半ぶりの高値まで上昇した。この予測は、冷房需要の増加とガス火力発電需要の押し上げにつながる可能性がある。 バーチャートは、予測会社ヴァイサラのデータに基づき、6月8日から12日にかけて、米国北部の3分の2の地域で平年を上回る気温が予想されると報じた。 木曜日に発表された政府の天然ガス貯蔵量報告も、取引開始直後の価格を支える要因となった。米国エネルギー情報局（EIA）によると、5月22日までの1週間に電力会社が貯蔵施設に注入したガス量は920億立方フィートで、市場予想の950億～960億立方フィートを下回り、前年同期の1040億立方フィートの注入量も下回った。 総ガス在庫は2兆4830億立方フィートに増加し、前年同期比約0.9%増、過去5年間の季節平均を6.2%上回った。過去5年間の平均に対する超過分は、前週の1490億立方フィートから1440億立方フィートに縮小した。 バーチャートはBNEFのデータを引用し、金曜日の米国本土48州のガス需要は1日あたり677億立方フィートと推定され、前日比25億立方フィート減、前年同期比1.9%減となったと発表した。 NRGエナジーは、ガス消費量が約360億立方フィート/日に減少したと推定しており、テキサス州、中西部、南東部における需要の低迷を反映して、さらに340億立方フィート/日まで減少する可能性があるとしています。しかし、気温の上昇に伴い、今後2週間で300億立方フィート/日台後半まで回復すると予測されています。 米国のLNG輸出ターミナルへの推定純流入量は、金曜日は185億立方フィート/日で横ばいでしたが、前週比では2.1%増加しました。 一方、米国本土48州のドライガス生産量は、金曜日に1106億立方フィート/日と推定され、木曜日から2億立方フィート/日増加し、前年同期比では2.0%増加しました。
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ブルームバーグの分析によると、米国の原油輸出の減速が原油価格に下押し圧力をかけている。
ブルームバーグが金曜日に発表した分析によると、米国の原油輸出が最近の高値から後退したことを受け、マーズ原油は下落し、米国の主要な中質サワー原油の一つである同原油への支持が低下した。 リンク・データ・サービス（LDS）の価格データに基づく分析によると、マーズ原油は過去7営業日のうち5営業日で下落し、水曜日には約75%の急落を記録した後、木曜日には小幅に回復した。 以前は、イラン紛争で供給が途絶えた中東からの原油供給を補うために買い手が米国産原油を求めていたことから、海外からの旺盛な需要がマーズ原油価格を押し上げていた。 輸出需要の冷え込みに伴い、マーズ原油のウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）に対するプレミアムは、4月初旬の高値1バレル18ドルから約1.50ドルに縮小した。 米エネルギー情報局（EIA）によると、米国の原油輸出量は4月に日量640万バレルを超えていたが、先週は日量120万バレル減の440万バレルとなった。 国内製油所からの需要増加と米国の原油在庫減少により、輸出市場向けの原油供給量が制限されている。 中国の石油消費動向の鈍化は、アジアの製油所から強い関心を集めている米国産原油の需要を押し下げている。 中東産原油の代替を求めるアジアの製油所による旺盛な購入が、マーズなどの原油の需要を押し上げた一方、オクラホマ州クッシングの貯蔵拠点における在庫減少がメキシコ湾岸産原油の供給を圧迫した、と分析は述べている。 オクラホマ州クッシングの貯蔵拠点における原油在庫は先週2300万バレルまで減少した。これにより、内陸部の製油所間で利用可能な原油をめぐる競争が激化し、メキシコ湾岸産原油の供給に圧力がかかっている、とEIA（米国エネルギー情報局）のデータは示している。
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RBCは、原油市場がホルムズ海峡の長期停戦の見通しを過大評価していると指摘した。
RBCキャピタル・マーケッツのアナリストは木曜日のレポートで、ホルムズ海峡とその周辺での軍事衝突再燃を受け、石油市場は米国とイラン間の短期的な合意の可能性と影響を過大評価している可能性があると指摘した。 このコメントは、ワシントンとテヘランが、交渉と戦略的に重要なこの海峡における航行の自由化を条件とした60日間の停戦延長を検討しているとの報道を受けてのものだ。米国は木曜日、ホルムズ海峡でイランのドローン4機を迎撃し、バンダルアッバス近郊のイラン軍陣地を攻撃した。 「読者の皆様には、過去にも同様の状況があったことをご留意いただきたい」とRBCのアナリストは述べ、3週間前にも同様の覚書締結間近との報道があったものの、恒久的な突破口は開かれなかったことを指摘した。 RBCは、暫定的な合意が成立したとしても、タンカーの航行は限定的で、ほぼ一方通行となる可能性が高く、通常の海上輸送の流れを回復するには大きな物流上の障害が残るだろうと述べた。同行は、2月27日が「当面の間」ホルムズ海峡におけるタンカー航行のピークとなる可能性があると付け加えた。 欧米の海運会社は、ミサイル、ドローン、機雷によるリスクが依然として存在すること、保険料の高騰、イラン革命防衛隊を巡る制裁関連の法的問題などから、通常の運航再開に依然として消極的である可能性がある。 アナリストらは、紛争勃発以来、世界の原油在庫は約1億5000万バレル減少しており、そのうち約1億1500万バレルは戦略石油備蓄（SPR）の取り崩しによるものだと指摘した。中東を除くと、在庫減少は約2億バレルと推定される。 アジア太平洋地域の在庫は最も急激に減少した一方、中東の原油在庫は、湾岸諸国からの供給が滞留したため増加した。RBCは、供給見通しは概ね変わらず、需要の減少がさらに深刻化するまで在庫減少は続くと予想している。 「最後に、イラン国内の一部勢力が、現在の非戦争・最小限の石油供給という現状維持を支持しているのではないかという懸念がある。彼らは、夏本番を迎えればイランの交渉力が強化され、在庫減少による経済的影響を表面的な操作で軽減することが難しくなると考えているようだ」とアナリストらは述べた。 また、RBCは、米国の天然ガスインフラ開発の加速化に注目し、2026年と2027年に向けて既に約320億立方フィート/日のパイプライン容量が建設中または部分的に完成しており、その多くはLNG輸出の増加とパーミアン盆地からの輸送能力拡大に関連していると指摘した。