最新情報：中東情勢の混乱と原油価格の高騰を受け、航空業界の利益は半減する見込み、とIATAが発表

（排出量取引制度拡大に対する航空会社の反対意見を追記、第15～17段落） 中東での戦争は旅行を混乱させ、原油価格の高騰を招いており、今年の航空業界の収益は半減すると予想される、と国際航空運送協会（IATA）は日曜日に発表した。 IATAの分析によると、航空会社の今年の純利益は230億ドルと予測されており、これは2025年の450億ドルの約半分であり、以前の予測である410億ドルを大きく下回る。 また、IATAによると、ジェット燃料価格が70%上昇したことで利益が圧迫され、純利益率は前年比で4.2%から2%に低下し、以前の予測である3.9%からも低下すると予測されている。その結果、乗客1人当たりの純利益は4.50ドルに減少し、前年の9.10ドルの約半分になると見込まれている。 「しかし、地域ごとの状況は非常に多様である」とIATAは指摘し、中東の航空会社は「赤字」ゾーンに陥ると予想される一方、他の地域の航空会社は利益が減少する可能性があると述べた。 「地域レベルでは、中東を除いてすべての航空会社が黒字だが、業績は大幅に悪化している」とIATAのウィリー・ウォルシュ事務総長は述べ、さらに「湾岸諸国の航空会社は、戦争勃発時に空域がほぼ完全に閉鎖されたため、運航上の不確実性に直面している」と付け加えた。 一方、収益面では、業界は今年1兆1650億ドルの収益を上げる可能性があり、これは2025年の1兆650億ドルから増加する見込みで、搭乗率は過去最高の84%に達すると報告書は示している。2025年の座席利用率は83.5%だった。 国際航空運送協会（IATA）によると、旅客数は前年比2.4%増の51億人、貨物量は0.2%増の7,170万トンに達すると予測されている。 しかしながら、営業費用の増加が収益の伸びを相殺し、今年の収益性は大幅に低下すると見込まれる。 IATAは、ジェット燃料価格が70%上昇して1バレルあたり152ドルになると予測しており、燃料費は前年の2,520億ドルから2026年には約40%増の3,500億ドルに達すると予測している。燃料消費量は1,040億ガロンで横ばいになると見込まれている。 IATAは、「世界の航空会社は、2026年の予想燃料消費量の約3分の1をヘッジしており、これは短期的なコスト変動を緩和するのに役立つものの、持続的な価格上昇に対するリスクを完全に排除するものではない」と述べている。 国際航空運送協会（IATA）はまた、持続可能な航空燃料（SAF）のコストが今年43億ドルに達し、総量は240万トン、燃料消費量の0.9%に相当すると推定されると指摘した。SAFと従来型ジェット燃料の価格差が縮小したため、この数値は以前の予測よりも低い。 IATAは、「航空会社は、国際航空における炭素オフセット・削減制度（CORS）への準拠コストも負担している」と述べ、そのコストは12億ドルから16億ドルと推定され、2880万トンから8150万トンの二酸化炭素排出量を相殺する必要があるとしている。 ロイターが入手した書簡によると、EUでは航空会社の最高経営責任者（CEO）らが、欧州委員会が排出量取引制度（ETS）を国際線に拡大する計画に反対している。 ウルズラ・フォン・デア・ライエン欧州委員長宛てのこの書簡は、炭素価格制度の拡大は航空運賃と貨物輸送コストの上昇につながり、乗客と企業にさらなる負担を強いる可能性があると指摘していると報じられている。関係筋がMTニュースワイヤーズに語ったところによると、欧州委員会は書簡を受領しており、追って回答する予定だという。 署名者には、エールフランス-KLM、ブリティッシュ・エアウェイズ傘下のIAG、ルフトハンザ航空、ライアンエアー、エア・バルティック、イージージェット、TUIのトップらが含まれる。 関係筋によると、欧州委員会は現在、排出量取引制度（ETS）指令の見直しを進めており、複数の政策選択肢を評価するとともに、関係者の意見も考慮している。見直しの結果は7月中旬に発表される予定だ。