日産自動車（東証：7201）は、子会社のジヤトコを通じてEVの主要部品であるeアクスルを生産するための工場をサンダーランドに建設する計画を中止し、欧州での電気自動車の販売不振を受けて投資規模を縮小したと、Nikkei Asiaが月曜日に報じた。
2025年に年間生産能力34万台、初期投資額約90億円で発表されたこの施設は、約1年後に計画が白紙撤回された。
日産は現在サンダーランド工場で電気自動車「リーフ」を生産しており、2027年からは同工場で電気自動車版「ジューク」の生産を開始する予定だが、当面は代わりに日本からeアクスルを供給する。
リーフの販売台数が99％減のわずか87台に急落し、アリアの販売台数も44％減少したため、同自動車メーカーの欧州市場シェアは、10年前の3.9％から2025年には2.2％に低下した。
記事執筆時点で、日産はMTNewswireの問い合わせに対して回答していない。
ロイター通信は、モバイル・ワールド・インベストメント（HOSE:MWG）傘下のディエン・マイ・ザンが、新規株式公開（IPO）で約5億4600万ドルの資金調達を目指していると報じた。IPOでは、1株8万ドンで7950万株を発行する予定だ。同社が提出した書類によると、 電子機器小売企業のディエン・マイ・ザンのIPOは5月27日から6月17日まで実施され、割当結果は6月18日から19日までに発表される見込みだ。
フィリピン財務省は、総額最大500億ペソ相当の2種類の債券を再発行すると発表した。これは、同省のウェブサイトに木曜日に掲載された文書で明らかになった。 このうち、200億ペソから300億ペソ相当の4年債（クーポン利率6.375%、2030年7月27日償還）が発行される。 また、100億ペソから200億ペソ相当の10年債（クーポン利率5.925%、2036年2月23日償還）も発行される。 入札日は5月26日、決済日は5月28日。
C.banner International（香港証券取引所：1028）は、香港証券取引所への同日提出書類によると、金曜日に一部の受給者に対し、2億4920万株強のストックオプションを付与した。 これらのオプションは、1株あたり0.99香港ドルで、同数の株式に転換可能で、これは衣料品小売業である同社の発行済み株式の10%に相当する。 総数のうち、2490万株は袁振華社長と張宝軍最高財務責任者にそれぞれ付与され、残りの1億9940万株は他の11名の従業員に付与された。 同社は現在、この制度に基づく今後の付与に利用できる株式を保有していない。