ロイター通信が水曜日に発表した分析によると、ドナルド・トランプ大統領が米国港湾間での燃料と原油の輸送を認めたジョーンズ法の適用除外措置は、運賃の上昇と輸送量の減少により、国内ガソリン価格の高騰にほとんど影響を与えなかった。 トランプ大統領は3月、100年以上の歴史を持つジョーンズ法の規制を緩和し、沿岸部の燃料供給を支援するため、外国籍船舶による国内港湾間の原油と燃料の輸送を許可した。 この適用除外措置は、メキシコ湾岸の製油所から東西海岸市場への輸送量を増やすことを目的としていた。これらの地域では、製油所の不足とパイプラインへのアクセス制限により、燃料供給が逼迫している。 ロイター通信は、米国自動車協会（AAA）のデータを引用し、全米のガソリン価格は2月下旬にイラン紛争が勃発する前の1ガロンあたり3ドル未満から、火曜日には4.49ドルまで上昇したと分析している。カリフォルニア州の平均価格は1ガロンあたり6.11ドルだった。 ホワイトハウスによると、最初のジョーンズ法適用除外措置が認められて以来収集されたデータは、より多くの供給がより迅速に米国の港湾に届く可能性があることを示している。ロイター通信の情報筋によると、政権当局者は免除措置の結果に満足しており、石油業界に対し、今後も延長を認める可能性があることを伝えたという。 連邦政府のデータによると、バレロ（VLO）とフィリップス66（PSX）は最初の2か月間で免除措置を約50回利用し、原油260万バレルと精製燃料750万バレルを輸送した。 ホルムズ海峡周辺の混乱によりタンカー運賃が急騰したため、免除措置による輸送コスト削減効果はわずかで、輸送量も全国的な燃料需要に比べて少なかった。 シカゴ大学のエネルギー政策教授、ライアン・ケロッグ氏は、異常に高い運賃と国際タンカーの不足により、船舶の確保が困難になったと指摘した。 アメリカ海事パートナーシップのジェニファー・カーペンター会長は、免除措置は「ガソリン価格の引き下げにも、国内の製品流通量の大幅な増加にもつながらなかった」と述べた。 ホワイトハウス当局者は、燃料貨物が国内港に迅速に到着するようになったことを受け、この免除措置を好意的に評価した。また、政権関係者は必要に応じて措置の延長に前向きな姿勢を示した、と分析は伝えている。 連邦政府のデータによると、免除措置の下で輸送されたガソリンとブレンド原料の60%以上がカリフォルニア州に届けられ、その総量は約300万バレル、1日あたり約210万ガロンに相当する。 分析によると、カリフォルニア州、アラスカ州、フロリダ州、サウスカロライナ州、オレゴン州への輸送量は合計で1日平均約8万4000バレルであり、これは米国の燃料総消費量約875万バレル/日と比較すると少ない。 アーガス社のデータによると、メキシコ湾岸から西海岸へ燃料を輸送する外国籍船舶は、輸送コストを1ガロンあたり約6.6セント、カリフォルニア州のガソリン価格の約1%削減できる可能性がある一方、東海岸航路ではアジア船舶の需要が旺盛なため、ジョーンズ法適用タンカーの方が依然として安価である。 この免除措置は輸送パターンにも変化をもたらし、4月には米国のタンカー1隻がアラスカ産原油を韓国へ輸送し、2014年以来初の国際航海を行った。一方、業界関係者は、国内航路における外国船との競争激化により、米国のタンカーの供給がさらに逼迫する可能性があると警告している。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
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米イラン和平への期待の圧力が弱まり、製油所株が下落、TPHエナジーが発表
TPHエナジーのストラテジストは火曜日のレポートで、米イラン和平交渉の進展に関する報道が利益率を圧迫し、業界センチメントを軟化させたため、先週の精製関連株と製品クラックスプレッドは下落したと述べた。 TPHエナジーのアナリスト、マシュー・ブレア氏は、精製セクターは1.3%下落し、S&P500の0.9%上昇を下回ったと指摘。ベータ値の高い銘柄が下落を主導した。 PBFエナジー（PBF）は4.9%下落したが、フィリップス66（PSX）は1.6%上昇し、多角化精製企業の中で唯一目立った上昇銘柄となった。 TPHによると、この下落は精製製品クラックスプレッドの急激な縮小が要因となっている。米国のガソリンクラックスプレッドは1バレルあたり12ドル下落して25ドルとなり、ディーゼルクラックスプレッドは1バレルあたり7ドル下落して45ドルとなった。 TPHのアナリストによると、地域的な軟化は中西部、中西部、ロッキー山脈地域で最も顕著であり、広範なマージン圧力を反映している。 国際市場はまちまちだった。北西ヨーロッパのガソリンとディーゼルはそれぞれ1バレル当たり1ドルと3ドル下落したが、シンガポール市場は逆の動きを見せ、ガソリンは1バレル当たり3ドル、ディーゼルは1バレル当たり5ドル上昇した。 先物カーブも軟化傾向を反映している。2026年ガソリン先物価格は1ドル下落したが、ディーゼルは横ばいだった。 原油市場では、ブレント原油とWTI原油の価格差が従来の1バレル当たり5ドルから3ドルに縮小し、国内原油価格の割引から恩恵を受けていた米国の製油所にとっての大きなアドバンテージが縮小した。 ブレア氏によると、マーズ、ルイジアナ・ライト・スイート、バッケン原油などのグレードは上昇したが、ハーディスティのウェスタン・カナディアン・セレクト、メキシコのマヤ原油、アラスカ・ノーススロープは概ね横ばいだった。 マクロ経済と業界動向も、こうしたまちまちの市場環境に影響を与えた。米国のレギュラーガソリン価格は1ガロンあたり5セント下落し、4.45ドルとなった。インドはイランとの戦争に関連した供給情勢を受けて、ガソリン小売価格を引き上げた。 クウェートの製油所処理量は中東紛争勃発以来半減したと報じられている一方、米国のジェット燃料生産量はここ数週間で日量200万バレルを超えた。 企業動向としては、デレクUSホールディングス（DK）がREHから1億ドルの自社株買い承認を得たことを明らかにした。しかし、製油関連株は最近下落傾向にあるものの、TPHによると、フィリップス66とバレロ・エナジー（VLO）を除き、ほとんどの製油所は過去3年間の平均予想EBITDA倍率を上回る水準で取引されているという。
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米国天然ガス最新情報：不安定な取引の中、先物価格は軟調に推移
火曜日の時間外取引で、米国の天然ガス先物価格は下落幅を拡大した。ただし、6月限の期限が迫る契約は、7月限と天候に左右される需要の次の段階に注目が集まる中、依然として不安定な値動きが続いた。 期近のヘンリーハブ先物価格は0.58%下落し、100万英国熱量単位（MMBtu）あたり2.89ドルとなった。一方、期近のヘンリーハブ先物価格は0.40%下落し、3.009ドルとなった。 水曜日に期限を迎える6月限の契約は、一時2.878ドルまで下落し、金曜日の終値2.907ドルを下回った。日中高値は2.989ドルだった。 週末にかけて気象モデルが気温低下を示唆したことが、市場心理を圧迫した。イージス・ヘッジングによると、米本土48州全体の気温予報は華氏6.7度低下した。しかしながら、同社は、気温下方修正は1～2週間先の見通しに集中しており、6月中旬までは依然として平年並みかそれ以上の気温が予想されると指摘した。 「現在の状況は、春の終わりによく見られる緊張状態が続いている。穏やかな時期が続くことで需給バランスは安定しているものの、南部と東部で気温が上昇すれば、電力消費量が急速に増加し、先物市場のセンチメントが改善する可能性がある」と、ゲルバー＆アソシエイツは火曜日のレポートで述べた。 BNEFによると、米本土48州のガス需要は火曜日時点で日量666億立方フィートと推定され、金曜日から25億立方フィート減少したが、前年同期比では6.8%増加した。 イージス・ヘッジングは、電力部門の需要増加が引き続き市場を支えていると述べた。同社によると、電力需要は週末にかけて日量約60億立方フィート回復し、日量361億立方フィートとなった。セルシウス・エナジーは月曜日の電力消費量を308億立方フィートと推定し、前日比0.3億立方フィート増加、前年同期比2.9億立方フィート増加した。 5月19日から25日までの7日間平均は323億立方フィート/日で、前年同期比3.6億立方フィート/日増加した。 供給面では、BNEFによると、米本土48州のドライガス生産量は火曜日に1106億立方フィート/日に増加し、金曜日から5億立方フィート/日増加、前年同期比3.1%増加した。 バーチャートによると、LNG輸出需要の増加が国内需給の逼迫を示唆したことを受け、天然ガス先物市場で一部ショートカバーが見られた。BNEFのデータによると、米国のLNG輸出ターミナルへのガス流入量は火曜日に184億立方フィート/日に増加し、前週比8.8%増加した。
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グジャラート州のガス事業、2026年第1四半期の販売量は産業需要の低迷により減少。CNG販売量は過去最高を記録
グジャラート・ガスは火曜日、2026年第1四半期の業績を発表した。総取扱量は日量888万標準立方メートルで、前年同期の1098万標準立方メートルから減少した。 パイプライン天然ガス（PNG）の総取扱量は日量555万標準立方メートルだった。 工業用PNGの取扱量も、2025年第1四半期の725万標準立方メートルから日量471万標準立方メートルに減少した。 家庭用PNGの取扱量は、前年同期の0.62万標準立方メートルから日量0.69万標準立方メートルにわずかに増加した。 商業用PNGの取扱量はほぼ横ばいで、前年同期の0.13万標準立方メートルから日量0.14万標準立方メートルにわずかに増加した。 圧縮天然ガス（CNG）の取扱量は、前年同期の298万標準立方メートルから日量333万標準立方メートルに増加した。 グジャラート・ガスは、CNGステーションのインフラへの投資を背景に、2026年第1四半期に過去最高の333万立方メートル/日のCNG販売量を記録した。これは2025年第1四半期と比較して12%の増加となる。