大西洋沿岸のガソリン市場は、東行き貿易の逆転により逼迫している、とVortexaが発表

ボルテクサのアナリスト、ミック・ストラウトマン氏は水曜日のレポートで、大西洋沿岸地域からの燃料の流れが逆転し、在庫が減少し、製油所の操業制限が供給懸念を深める中、米国の夏のドライブシーズンを前に世界のガソリン市場は逼迫していると述べた。 約6週間にわたり、ガソリンとブレンド原料が大西洋沿岸地域からアジアへと東向きに流れていたが、裁定取引が逆転し、欧米市場は供給量を増やす動きを見せている。 ボルテクサは、エネルギー情報局（EIA）のデータを引用し、この変化は、大西洋両岸のガソリン精製マージンが数年来の高水準に達し、米国の小売燃料価格が2022年以来の高水準に達したことを受けてのものだと述べた。 ホルムズ海峡周辺の混乱による中東産原油の供給量減少と、中国および韓国による輸出制限により、アジアの製油所が操業を削減した結果、欧州、米国メキシコ湾岸、ナイジェリアからの原油供給が減少、大西洋沿岸地域から太平洋沿岸地域への輸出は3月と4月に2年連続で10年ぶりの高水準を記録した。アジアへの原油供給が多様化し、裁定取引がなくなったため、東向きの貿易は4月上旬に緩和した。その後、注目は再び大西洋沿岸地域に移り、同地域では在庫が依然として逼迫している。 北西ヨーロッパから米国東海岸へのガソリンおよびブレンド用原料の輸出は、例年通りの季節的な増加傾向を示しているものの、第2四半期の輸出量は前年同期比で30%以上減少しており、過去の季節変動幅の下限付近にとどまっている。 「ARA（大西洋地域）の在庫は前年同期比で大幅に減少している…ホルムズ海峡の混乱開始以来、輸出量の増加によって減少している」と、Argus社経由のInsights Global社のデータを引用した分析は述べている。 欧州の供給業者は依然として大西洋と太平洋の両市場に対応できる能力を維持しているが、原油価格の競争が価格を押し上げている。 米国では、製油所はアルキレートなどの高オクタン価ブレンド用原料の不足という新たな制約に直面している。 米国の製油所は夏を前に稼働率を高めており、メキシコ湾岸の製油所はほぼフル稼働に近い状態にある。 とはいえ、RBOBガソリンの逆ザヤ状態はパンデミック後の輸送回復以来最大のものであり、在庫積み増しを抑制し、ホルムズ海峡関連の混乱が緩和されたとしても、ドライブシーズンを通して価格高止まりが続く可能性が高い。 環境保護庁によるガソリンのレイド蒸気圧基準の全国的な免除措置や、連邦ガソリン税の一時停止に関する議論といった対策にもかかわらず、ストラウトマン氏は、大西洋沿岸地域は近年で最も逼迫したガソリン需給バランスで夏を迎えると述べた。