木曜日にCarbon Briefに掲載された分析によると、中国の二酸化炭素排出量は、再生可能エネルギーによる発電量が未使用のまま残っていたことが原因で、第1四半期に2%増加した。 エネルギー・クリーンエア研究センターの主任アナリスト、ラウリ・ミルヴィルタ氏は報告書の中で、風力発電と太陽光発電の設備容量が過去最高を記録したにもかかわらず、同四半期の発電における石炭とガスの使用量は増加したと述べている。 ミルヴィルタ氏によると、再生可能エネルギーによる発電量の無駄は、送電網インフラの不足ではなく、石炭火力発電所と送電網の柔軟性に欠ける管理による出力抑制の増加が原因だという。 ブルームバーグは同日、5月に発表された国家新エネルギー消費監視早期警戒センターのデータを引用し、太陽光発電と風力発電の利用率は第1四半期に低下したと別途報じた。 分析によると、中国の風力発電と太陽光発電を十分に活用できていないことが、ホルムズ海峡の閉鎖による影響をさらに深刻化させる可能性があるという。
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ペトロナス・ガス、テナガ国家ユニット、第3再ガス化基地を開発へ
ペトロナス・ガス（KLSE:PETGAS）は、テナガ・ナショナル（KLSE:TENAGA）傘下のインテグラックスと、マレーシア・ペラ州に第3再ガス化ターミナル（RGT-3）を共同開発するための拘束力のある基本合意書を締結した。 マレーシア証券取引所への木曜日の提出書類によると、このプロジェクトは特別目的会社を通じて開発され、浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）方式に基づいている。 計画されている施設は、設計上のLNG貯蔵容量が17万立方メートル、出荷容量が日量5億標準立方フィートとなる。 テナガ・ナショナルの燃料調達・供給部門であるTNBフューエル・サービスが、段階的にターミナルの容量を保証する。フル稼働は2030年以降を予定している、と同報告書は付け加えている。
$KLSE:PETGAS$KLSE:TENAGA
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ジャーデン氏によると、ARBの主要プラットフォームにおける新車販売台数は前年比で引き続き悪化している。
水曜日に発表されたレポートの中で、ARB（ASX:ARB）の主要プラットフォームにおける新車販売台数は前年同期比で引き続き悪化していると述べた。 5月のデータによると、電気自動車とハイブリッド車への最近の明確なシフトは内燃機関車の販売を犠牲にして続いており、電気自動車のシェアは20%、新車販売全体の46%が電動車となっている。 ジャーデンは、ARBの主要顧客がこれらの電気自動車やハイブリッド車に移行しているとは確信していないと述べた。金利上昇と燃料価格の高騰は、ディーゼル車の需要に短期的な影響を与えている。しかし、ARBは競合する四輪駆動車アクセサリーブランドに国内市場シェアを奪われつつある。 トヨタは販売台数を押し下げる最大の要因であり、その多くは供給制約によるものだが、これは下半期にかけて改善が見込まれ、新車販売からの転嫁効果は9月期以降改善すると予想される。 同投資会社はARBに対する中立の投資判断を維持し、目標株価を1株当たり20.70豪ドルから20.55豪ドルに引き下げた。
$ASX:ARB
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Tasmea 、完全特別配当を発表。株価は史上最高値を更新。
タスメア（ASX:TEA）は、1株当たり0.10豪ドルの完全配当特別配当を発表した。これは約2,620万豪ドルの株主還元に相当する。オーストラリア証券取引所への木曜日の提出書類で明らかになった。提出書類によると、取締役会は、この配当を1株当たり6.85豪ドルで同社の配当再投資プランに組み入れることを承認した。提出書類によれば、配当金は6月10日時点の株主名簿に記載されている株主に対し、6月25日に支払われる。株価は木曜日の午前中の取引で約2%下落したが、その前には史上最高値を更新した。
$ASX:TEA