モルガン・スタンレーは金曜日、MTニュースワイヤーズに電子メールで送付したレポートの中で、アプライド・マテリアルズ(AMAT)はメモリ需要などの強い追い風を受け、ウェハー製造装置市場を二桁パーセントポイント上回る業績を達成すると予想していると述べた。 半導体製造装置メーカーである同社は木曜遅く、4月26日締めの四半期決算を発表した。調整後1株当たり利益は前年同期の2.39ドルから2.86ドルに増加し、売上高は11%増の79億1000万ドルとなった。いずれもウォール街の予想を上回った。 モルガン・スタンレーは、同社がウェハー製造装置市場を10パーセントポイント以上上回る業績を達成すると予測しており、これは2020年に業界平均を14パーセントポイント上回った時以来の「最も力強い」相対的業績となることを示唆している。 「同社は、3nmウェハの増産や前例のない(ダイナミックランダムアクセスメモリ)新規プラント建設など、強力な追い風を受けており、さらに迅速な要求にも対応できる能力を示している」と、モルガン・スタンレーはレポートで述べている。 モルガン・スタンレーは、最先端のファウンドリロジック、DRAM、および先進的なパッケージングが、ウェハ製造装置への年間支出増加の80%以上を占めると見ており、これらのカテゴリーが絶対額ベースで引き続き成長を牽引すると予想している。しかし、2027年にかけての次のチップ支出の波を同社がどれだけうまく捉えられるかに注目が集まる可能性がある、とレポートは付け加えている。 同社の株価は、金曜日のプレマーケット取引で3.9%下落した。 「2027年の暫定予測では、AMATはWFEとほぼ同程度の成長を想定するが、2026年の同社のこれまでの実績は、マイナスではなくプラスの見通しを示す理由をさらに探る必要性を私たちに促している」とモルガン・スタンレーは述べている。 木曜遅くに行われたアナリスト向け決算説明会で、ゲイリー・ディッカーソン最高経営責任者(CEO)は、半導体製造装置事業の今年の成長率が30%を超えるとの見通しを示した。従来は20%超の成長を見込んでいた。 ファクトセットの議事録によると、ディッカーソンCEOは説明会で「前例のない需要環境を踏まえ、当社はお客様と緊密に連携し、長期的な計画策定に取り組んでいます」と述べた。「この見通しの改善により、2027年以降も長期にわたる計画期間において継続的な成長が見込まれ、お客様の事業拡大計画を支援するための投資を行っています。」 アプライド・マテリアルズは、当四半期の調整後1株当たり利益(EPS)を3.36ドル(±0.20ドル)、売上高を89億5000万ドル(±5億ドル)と予想している。市場予想は、非GAAPベースのEPSが3.18ドル、売上高が86億2000万ドルとなっている。 モルガン・スタンレーは、アプライド・マテリアルズの目標株価を454ドルから502ドルに引き上げ、投資判断を「オーバーウェイト」とした。
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ヤマハ発動機の第1四半期利益は、売上高の増加が米国の関税の影響を相殺したことで増加した。
ヤマハ発動機(東証:7272)は、売上高の増加と経費抑制により関税や原材料価格の高騰の影響を相殺し、第1四半期の帰属利益が増益となった。 同社の3月31日までの3ヶ月間の帰属利益は、前年同期の307億円から35%増の413億円に急増した。 1株当たり利益は、前年同期の31.45円から42.52円に増加した。 営業利益は、販売台数の増加、有利な為替レート、コスト削減により、前年同期の436億円から44%増の626億円となった。 売上高は、前年同期の6259億円から17%増の7301億円となった。 陸上モビリティ事業では、売上高が前年同期比24%増の4,799億円、営業利益が76%増の490億円と大幅に増加しました。これは、タイ、インド、フィリピンなどの新興国市場における二輪車販売の好調と、ベトナム事業の正常化が牽引したものです。 船舶製品事業では、米国と欧州での販売増に支えられ、売上高は前年同期比6%増の1,486億円となりました。一方、営業利益は米国の関税の影響で19%減の160億円となりました。 屋外陸上車両事業では、売上高が0.4%増の412億円、ロボティクス事業では、中国での力強い成長が見られ、売上高は10%増の263億円となりました。 金融サービス事業では、売上高が8.7%増の302億円となりました。 ヤマハは、通期の帰属利益が前年比521%増の1,000億円(1株当たり103.05円)、売上高が同6.5%増の2兆7,000億円になるとの見通しを示した。 通期の営業利益は同42%増の1,800億円となる見込み。 同社の配当金は2026年には1株当たり50円に達する可能性がある。
東風汽車、ステランティス社と80億人民元規模の契約を締結し、中国でプジョーとジープの電気自動車を生産へ
東風汽車(東風電子科技(上海証券取引所:600081)の親会社)は、ステランティスと30年来の合弁事業を復活させる契約を締結し、中国国内でプジョーおよびジープブランドの電気自動車(EV)を生産する権利を獲得した。 両社は、国内市場と海外輸出市場向けにEVを製造するため、総額80億元以上を投資することで合意した。これは金曜日に発表された共同声明で明らかになった。ステランティスは約1億3000万ユーロ(約10億元)を出資する。 この契約に基づき、1992年から操業している既存の合弁会社である東風プジョーシトロエン自動車は、2027年から武漢でプジョーブランドの新型EV2車種を生産する予定だ。 また、同年には、世界市場向けのジープブランドのオフロードEV2車種も同じ生産ラインで生産される。 今回の取引は、両社間の長年にわたる関係をさらに深めるものとなった。2014年、東風汽車はプジョーの当時の親会社であるPSAグループに8億ユーロを投資し、14.1%の株式を取得した。 PSAがフィアット・クライスラー・オートモービルズと合併してステランティスが設立された後、東風汽車は徐々に株式を売却し、合併後の新会社における持ち株比率を3.16%まで引き下げた。 2023年、ステランティスは東風汽車からその持ち株比率の半分にあたる1.58%を9億3400万ユーロで買い戻し、東風汽車は残りの1.58%を保有することになった。 「30年以上にわたる協力関係と自動車分野における専門知識の共有という実績を持つステランティスと東風汽車は、両社の強みをさらに活かし、世界中の顧客から信頼され愛されているブランドから、最先端のEV技術を搭載した全く新しい車両を投入する準備が整っています」と、ステランティスのCEO、アントニオ・フィロサ氏は述べています。 東風汽車グループの会長、楊青氏は、「この戦略的提携の締結により、湖北省の産業力、ステランティスのグローバルな事業展開における優位性、そして東風汽車のインテリジェント電気自動車技術を統合することで、相互補完的な強みを活かし、すべての関係者にとってウィンウィンとなる新たな道が開かれました」と付け加えました。 東風汽車は3月18日に香港証券取引所から上場廃止となりました。
訂正:セントリカ傘下のブリティッシュ・ガスがプリペイド式メーター調査の和解金として2000万ポンドを支払う
(最終段落の日付を修正) セントリカ(CNA.L)の子会社であるブリティッシュ・ガスは、英国ガス・電力市場規制庁(Ofgem)によるプリペイドメーター設置に関する3年間の調査を和解するため、Ofgemの自主救済基金に2,000万ポンドを支払うことに合意した。 英国に拠点を置くエネルギー・サービス企業であるセントリカは、金曜日のプレスリリースで、ブリティッシュ・ガスが2018年から2021年の期間に影響を受けた顧客に対し、既に2022年から2023年の期間に支払われた補償金に加え、救済措置と補償を行うと発表した。 この和解は、脆弱な顧客を保護するためのライセンス条件に違反した疑いがあるとして、Ofgemが2023年2月に開始したブリティッシュ・ガスに対する調査を受けたものである。Ofgemは、セントリカの子会社が「プリペイドメーター設置において、エネルギー供給業者に求められる基準を満たしていなかった」と結論付けた。 「ブリティッシュ・ガスが、同意なしにプリペイドメーターを設置した、容認できないほど多くの脆弱な顧客への対応において不備があったことは明らかであり、同社が事態を是正するために行動を起こしたことは正しい」と、英国エネルギー規制庁(Ofgem)のティム・ジャービス最高経営責任者(CEO)は同日発表した声明で述べた。「プリペイドメーターの設置は、あくまで最終手段であるべきであり、債務が合法的に、適切に、そして安全に回収されるよう、厳格な審査が行われるべきである。」 合意された和解パッケージの一環として、ブリティッシュ・ガスは、脆弱な状況にある顧客のエネルギー債務を最大7,000万ポンドまで免除する。また、ブリティッシュ・ガスが2023年に開始した2,240万ポンドの自主的な支援パッケージの残額も、引き続き同社が負担する。 「2023年にこれらの問題が明らかになった際、当社は謝罪し、直ちに当該行為を中止し、プロセスを改善し、特に脆弱な状況にある債務者への対応方法を変更するために迅速な行動を起こした」と、セントリカ・グループのクリス・オシェアCEOは声明で述べた。 「過去3年間、当社はこの問題を真摯に受け止め、業務慣行の変更と安全対策の実施を行い、お客様が当然期待する水準のサービスを提供できるよう努めてまいりました。」 セントリカ社は、今回の和解が2026年度の業績見通しに影響を与える見込みはないと述べています。 金曜日の午前遅くの時点で、セントリカ社の株価はロンドン市場で4%下落しました。