米国エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表したグローバルエネルギー安全保障データによると、ホルムズ海峡を通過する原油および石油製品の輸送量は、第1四半期に日量1,460万バレルに減少した。これは、2025年第4四半期の2,070万バレル/日、および2025年第1四半期の2,040万バレル/日を下回る水準である。 EIAは水曜日、世界の戦略石油備蓄量、および主要な海上輸送の要衝を通過する石油および液化天然ガスの輸送量に関する情報を含む、新たな四半期ごとのエネルギー安全保障データセットを発表した。 同データによると、ホルムズ海峡を通過する原油およびコンデンセートの輸送量は、第1四半期に日量1,070万バレルに減少した。これは、2025年第4四半期の1,520万バレル/日、および2025年第1四半期の1,430万バレル/日を下回る水準である。 2月28日に始まった米イスラエルによるイランへの共同作戦以降、ホルムズ海峡を通るエネルギーの流れは制限されている。 ホルムズ海峡を通る石油製品の輸送量は、前四半期の550万バレル/日、前年同期の610万バレル/日から減少し、390万バレル/日にまで落ち込んだ。 ホルムズ海峡を通る液化天然ガス（LNG）の輸送量は、当四半期で日量73億立方フィートにまで減少し、2025年第4四半期の101億立方フィート/日、2025年第1四半期の117億立方フィート/日から減少した。 一方、2023年末以降フーシ派の攻撃による高い安全保障リスクに直面しているもう一つの重要な航路である紅海のバブ・エル・マンデブ海峡を通るエネルギー輸送量は、わずかに増加した。 バブ・エル・マンデブ海峡を通過する原油・コンデンセート輸送量は、前四半期の520万バレル/日、前年同期の370万バレル/日から増加し、第1四半期には540万バレル/日となりました。 バブ・エル・マンデブ海峡を通過する原油・コンデンセート輸送量は、2025年第4四半期の310万バレル/日、2025年第1四半期の200万バレル/日から増加し、第1四半期には320万バレル/日となりました。 バブ・エル・マンデブ海峡を通過する石油製品輸送量は、第1四半期に合計220万バレル/日、LNG輸送量は29億立方フィート/日に達しました。 2023年後半以降、輸送業者はバブ・エル・マンデブ海峡の情勢不安を避けるため、喜望峰を迂回するより長い航路を選択しています。しかしながら、喜望峰を迂回する原油輸送量は、第1四半期に前四半期から減少しました。喜望峰を経由する石油輸送量は、2025年第4四半期の960万バレル/日、2025年第1四半期の880万バレル/日から、第1四半期には800万バレル/日に減少しました。 データによると、スエズ運河とSUMEDパイプラインを経由する石油輸送量は、第1四半期に490万バレル/日となり、前四半期の510万バレル/日、2025年第1四半期の380万バレル/日と比較して減少しました。 一方、マラッカ海峡は2025年第4四半期に日量2400万バレルに達した後、2026年第1四半期も日量2090万バレルを取り扱い、世界で最も交通量の多い石油輸送の要衝であり続けた。 EIAによると、世界の石油供給量は2026年第1四半期に日量9540万バレルとなり、2025年第3四半期の1億850万バレルから減少した。 EIAは、戦略石油在庫の推計値は主に政府保有在庫と国営石油会社の保有量を含み、商業貯蔵の大部分は除外していると述べた。 中国は2026年第1四半期に15億4100万バレルの戦略石油在庫を保有し、米国は4億1300万バレルを保有し、世界最大の戦略石油在庫量となった。 EIAによると、日本は2025年第4四半期と2026年第1四半期の両四半期において戦略石油在庫を2億6300万バレルに維持し、その他のOECD加盟欧州諸国は1億3200万バレルを保有した。 サウジアラビアは、戦略石油備蓄量を2025年第4四半期の8200万バレルから第1四半期には8800万バレルに増加させた一方、フランス、インド、スペインはそれぞれ3300万バレル、2100万バレル、1200万バレルで備蓄量を維持した。 EIAによると、このデータセットは世界の備蓄量の約70%を占める上位10カ国の備蓄量を対象としており、中国の備蓄量については第三者機関および公式データに基づく推定値が含まれている。
関連記事
Oil & Energy
Kpler氏によると、中東の原油供給停止量は5月下旬までに10億バレル近くに達する見込み。
中東の原油・コンデンセート供給損失は5月8日までに7億8200万バレルに達し、今月下旬には10億バレルに迫る可能性があると、Kplerは水曜日に発表した。 中東地域の原油・コンデンセート供給不足は、輸出能力の低下と国内需要の減少に対応するため生産者が操業を調整した結果、ここ数週間で日量約1250万バレルで安定している。 Kplerによると、米国の封鎖措置によりイランの輸出能力が低下し、生産者が国内操業を縮小せざるを得なくなったため、過去2週間で供給途絶が深刻化した。 イランは、さらなる生産停止を抑えるため、中東湾岸に残るバラストタンカーを海上貯蔵施設に移したが、利用可能な貯蔵容量は急速に減少していると報告書は述べている。 Kplerによると、イランの陸上原油在庫は5月を通して増加を続け、5月7日には6600万バレルに達し、4月下旬から600万バレル増加した。 Kplerは、中東の原油供給網における混乱が続いているにもかかわらず、ホルムズ海峡は5月末までに徐々に再開されると依然として予測している。 同報告書によると、中東の操業停止により、市場が3月と4月に大幅な原油供給過剰を予想していた状況から一転、世界の原油需給バランスが大きく変化した。 Kplerによれば、アジアの製油所稼働率の低下と燃料需要の低迷が供給不足を部分的に相殺したため、3月と4月の世界の原油不足量は平均で日量約200万バレルとなった。 同報告書によると、世界の陸上原油在庫は3月下旬以降6000万バレル減少し、約30億バレルとなった。これは平均で日量約200万バレルの在庫減少に相当する。
Oil & Energy
市場の動向：湾岸紛争の影響でサウジアラビアの原油生産量が1990年以来の最低水準に落ち込む
ブルームバーグ通信は水曜日、サウジアラビアが4月の原油生産量を日量631万6000バレルに削減し、1990年以来の最低水準となったと報じた。 サウジアラビアはOPECに対し、4月の生産量がさらに日量65万1000バレル減少したと報告したと伝えられており、2月からの生産量減少率は42%に達した。 この減少は、36年前にイラクがクウェートに侵攻し湾岸戦争が始まって以来、サウジアラビアの生産量としては最低水準となった。 イランを巻き込んだ紛争はペルシャ湾からの原油輸送を混乱させ、サウジアラビア、イラク、アラブ首長国連邦（UAE）を含む主要産油国の輸出量を大幅に減少させた。 サウジアラビアはOPECに対し、市場への原油供給量が日量687万9000バレルに達し、報告された原油生産量をわずかに上回ったと報告した。 OPECがまとめた二次情報源の推計によると、OPEC加盟国の総生産量は4月に日量173万バレル減少し、日量1898万バレルとなった。 報告書によると、二次推計ではサウジアラビアの原油生産量は日量677万バレルで、サウジアラビアが直接提出した数値をわずかに上回った。 報告書によれば、今回の決定は、サウジアラビアとの生産割当量および地域政治問題に関する意見の相違に起因する。 OPECの規則では、アラブ首長国連邦（UAE）は予定されている脱退にもかかわらず、1月1日まで正式メンバーとして留まる。 報告書によると、クウェートは4月に2番目に大きな生産量減少を記録し、生産量は約半減して日量60万バレルとなり、戦前の水準の4分の1を下回った。 サウジアラビアは、紅海につながるパイプラインを経由して原油輸送を振り向けることで輸出損失の一部を相殺し、UAEも代替輸出ルートを利用した。 OPECは、2026年の世界の石油需要増加予測を日量140万バレルから120万バレルに下方修正した。一方、国際エネルギー機関（IEA）は、今年の需要が日量42万バレル減少すると予測している。 サウジアラビアのエネルギー大臣兼OPEC代表は、からのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
Oil & Energy
米国原油最新情報：米イラン間の膠着状態と在庫減少を市場が懸念し、先物価格は下落
水曜日の正午の取引で、原油先物価格は下落した。市場は、長期化する米イラン間の対立と、予想を上回る米国の原油在庫の減少、そして世界的な供給逼迫の兆候を天秤にかけていた。 期近のWTI原油先物価格は0.89%下落し、1バレル＝101.28ドルとなった。一方、ブレント原油先物価格は1.69%下落し、1バレル＝105.97ドルとなった。 米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、5月8日までの週の米国の原油在庫は430万バレル減少し、4億5290万バレルとなった。EIAは、現在の在庫水準は、この時期の過去5年間の平均を約0.3%上回っているとしている。 中東紛争の継続はエネルギー市場を混乱させており、ホルムズ海峡の閉鎖が続いていることで、原油、燃料、ガスの世界的な流通が深刻な影響を受けている。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、「中東紛争終結に向けた明確な進展が見られないにもかかわらず、ホルムズ海峡での混乱が世界のエネルギー市場に引き続き圧力をかけているため、原油価格は小幅に下落した」と述べた。 米中央軍は水曜日、イランの港に出入りする船舶を標的とした封鎖の一環として、67隻の商船の航路を変更したと発表した。 Kplerのストラテジストによると、イラク産原油と燃料油を積んだタンカー3隻が、イランが管理する回廊を経由してホルムズ海峡を通過後、オマーン沖で足止めされている。 Kplerは、イラクの積載地点に関連する貨物が既に米国の監視対象となっていることから、今回の事例は、封鎖措置が貨物の原産地だけでなく、航路、支払い、書類上のリスクにも拡大していることを示していると指摘した。 一方、報道によると、トランプ大統領は水曜日、習近平国家主席との首脳会談で進行中の紛争が取り上げられることを軽視する発言をした後、中国に到着した。 トランプ政権による制裁圧力にもかかわらず、中国はイラン産原油の最大の買い手であると報じられている。 国際エネルギー機関（IEA）は水曜日、世界の原油在庫が3月と4月に2億5000万バレル減少したと発表した。これは日量約400万バレルのペースである。 IEAは、第2四半期の原油需要が年間で日量240万バレル減少し、通年では日量42万バレル減少すると予測している。これは、紛争前の予測値から日量130万バレル以上減少することになる。 IEAによると、サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）は、中東以外の産油国、特に米国が紛争に対応して輸出を過去最高水準にまで引き上げたことを受け、ホルムズ海峡を迂回する港に一部の輸出先を変更した。 IEAは、政府および民間の備蓄も損失の緩和に貢献したと述べている。しかし、同機関は、海峡封鎖による供給損失の拡大により、原油在庫が記録的なペースで減少していると述べた。 供給面では、OPEC加盟国の原油生産量は4月にさらに減少し、2月下旬の中東紛争勃発以来30%以上減少したと、OPECは最新の月次報告書で発表した。 OPECの生産量は、3月に日量790万バレル減少した後、4月には日量170万バレル減少した。OPECは、紛争期間中にOPEC加盟国の生産量が30%以上、すなわち日量970万バレル減少したと述べた。