アラブ首長国連邦（UAE）の国営石油会社、アブダビ国営石油会社（ADNOC）のトップは、中東紛争が即時終結したとしても、封鎖されたホルムズ海峡を通る世界の石油輸送は2027年の第1四半期または第2四半期まで完全には回復しないだろうと述べた。 ADNOCのマネージングディレクター兼グループCEOであるスルタン・アル・ジャベル氏は、アトランティック・カウンシル主催のライブ配信イベントで講演し、世界のエネルギーネットワークに関する厳しい中期見通しを示し、紛争後の操業再開には大幅な遅延が生じると警告した。 アル・ジャベル氏によると、輸送再開には技術的・物流的な課題が伴うため、紛争解決後、輸送量を戦前の80%まで回復させるだけでも最低4ヶ月はかかるという。 通常、世界の1日あたりの石油供給量の約5分の1を輸送するこの海上交通の要衝は、イランによる攻撃の脅威を恐れる輸送業者が海峡を越えようとしないため、依然として停滞状態にある。 この封鎖は世界の供給を制限し、世界のエネルギー価格指標の長期的な高騰を引き起こし、国際的なインフレ圧力を増幅させ、より広範なマクロ経済の低迷への懸念を高めている。 アル・ジャベル氏は現在の海上封鎖を強く非難し、イランによる国際水路の封鎖は世界の航行の自由という基本原則を脅かす「危険な前例」だと述べた。 UAEのエネルギー担当高官が示した憂慮すべきタイムラインは、近隣諸国の国営石油会社が発した警告とほぼ一致している。 サウジアラビアの石油大手アラムコの最高経営責任者（CEO）であるアミン・ナセル氏は以前、現在の安全保障上の膠着状態が続けば、国際石油市場は2027年までに供給の均衡を取り戻せない可能性があると警告していた。
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市場の動向：価格上昇にもかかわらず、中国のアフリカおよび東南アジア向け太陽光発電輸出は4月に急増
ロイター通信が中国税関のデータを引用して報じたところによると、世界的な再生可能エネルギー需要の高まりを受け、価格上昇にもかかわらず、中国のアフリカおよび東南アジア諸国への太陽光発電機器輸出は4月も前年同月比で急増した。 同月のアフリカ諸国への太陽光パネルおよび太陽電池の輸出量は123,787トンで、前年同月比83%増となったが、3月のピーク時209,474トンからは40%減少した。 3月の急増は主に、4月1日に期限切れとなる中国の輸出税還付制度を前に、世界のバイヤーが中国製太陽光発電製品を急いで購入したことが原因とされている。 東南アジアへの輸出も同様に前年同月比75%増の170,733トンとなったが、3月の336,891トンを下回った。 オランダは引き続き輸入量で最大の輸入国となり、ヨーロッパにおける主要な積み替え拠点としての役割を強化した。同国への輸入量は177,391トン、金額にして3億8,080万ドルで、前年同月比2.5%減となった。 第2位のフィリピンは、3月の輸入量が前年同月比で約4倍の111,599トンとなり、4月も前年同月比で2倍以上の56,744トンとなった。 アフリカでは、コンゴ民主共和国と南アフリカが主要な輸入国となり、総輸入量はそれぞれ前年同月比で482%増、81.4%増となった。 中国太陽光発電産業協会は、による本件に関するコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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市場の動向：オーストラリア、世界的なエネルギー危機への対応としてバイオ燃料義務化を検討
ロイター通信は、関係筋の話として、オーストラリアが中東紛争に起因するエネルギー危機を受け、エネルギー安全保障の向上と国内生産の強化を図るため、バイオ燃料の混合を義務化する計画だと報じた。 キャノーラ油と牛脂の主要生産国であるオーストラリアは現在、これらの貴重な種子油を輸出する一方で、燃料需要の大部分を輸入に頼っている。 政府は今後数カ月以内に、業界関係者との協議、国際的なベストプラクティスの検討、より広範な費用対効果分析などを含む協議を開始し、年内の政策策定を目指すとみられる。 昨年、オーストラリアの中道左派政権は、今後10年間でバイオ燃料生産インフラを支援するため、11億豪ドル（7億8000万米ドル）の資金を投入し、21世紀半ばまでに数十億ドル規模の低炭素燃料産業を確立する計画を発表した。は、オーストラリア政府に確認とコメントを求めている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の電動自動車販売台数は2025年に過去最高を記録する見込み。
国際エネルギー機関（IEA）が水曜日に発表した最新の「世界のEV展望」によると、世界の電気自動車販売台数は2025年に2000万台を突破する見込みです。 IEAは、「現在、世界の自動車保有台数の約5%が電動化されており、これはバッテリー式電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車のいずれかを指し、2025年には1日あたり120万バレルの石油消費量を削減することになる」と指摘しました。 ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車とともに「電動化」のカテゴリーに含まれるバッテリー式電気自動車（BEV）がこの成長を牽引し、電気自動車販売台数全体の65%を占め、2年間の減速傾向を覆したとIEAは付け加えました。 「2025年には、世界で販売される新車の4台に1台が電気自動車になるだろう」とIEAは述べています。 IEAによると、昨年中国では1300万台以上の電気自動車が販売され、国内市場の約55%を占め、中国の電気自動車保有台数は4400万台に達しました。 欧州では、より厳格な排出ガス規制を背景に、販売台数が30%増の420万台に達したとIEAは指摘している。 ドイツは欧州における販売台数急増を牽引し、50%増の過去最高となる85万台を記録した。英国、イタリア、スペイン、ポーランドといった国々も、購入補助金やより手頃な価格帯のモデルによって目覚ましい成長を遂げた。 さらに、ラテンアメリカ、アジア太平洋、中東の新興市場も、中国製EV輸入車の価格競争力の恩恵を受け、急速に拡大したとIEAは予測している。 しかし、米国市場は販売シェア10%で停滞し、販売台数は約150万台にとどまったとIEAは付け加えた。一方、米国の電動車販売台数は2025年第4四半期に45%減少した。