貿易情報会社Kplerによると、アラブ首長国連邦(UAE)は石油輸出国機構(OPEC)を脱退することで生産制限から解放されたものの、ホルムズ海峡を通るエネルギーの流れが正常化した場合、市場に供給過剰を起こすのではなく、規律あるアプローチで輸出量を増やす可能性が高いという。 Kplerの中東・OPEC+担当責任者であるアメナ・バクル氏は、のインタビューで、UAEからの供給量増加は段階的に行われる可能性が高いと述べた。同国の複数の当局者は、UAEはOPECを脱退した後も、他の産油国との連携と意思疎通を継続すると述べている。 「UAEが突然供給量を増やして市場に供給過剰を起こすと思いますか?例えば、明日ホルムズ海峡の通水が再開したとしましょう。いいえ、そうはならないと思います。なぜなら、それは価格競争を引き起こし、UAEとサウジアラビア、そして他の近隣諸国との間の緊張を高めることになるからです」とバクル氏は語った。 「したがって、増産は段階的に行われるでしょう。そして、その旨は周知されるので、ホルムズ海峡が開放されたとしても、輸出量が急激に増加するとは期待しないでください」と彼女は述べた。 アラブ首長国連邦(UAE)は4月下旬、約60年にわたる加盟を経てOPECからの脱退を決定した。長期的な戦略的・経済的優先事項と将来のエネルギー計画を理由に挙げたこの動きは、エネルギー市場に衝撃を与えた。 UAEは以前、生産割当量に不満を抱いていたことから、数年前に基準生産量の見直しを余儀なくされていた。しかし、UAEは生産能力を日量500万バレルに増強する意向を示し、2027年、あるいは早ければ今年末にも実現する見込みであることから、今回の脱退決定は市場を驚かせたとバクル氏は述べた。 UAEは輸出に日量180万バレルのフジャイラ・パイプラインを使用している一方、海峡を迂回する代替パイプラインも建設中である。新パイプラインは建設が約50%完了しており、2027年の完成が見込まれています。これにより、湾岸産油国であるUAEは、ホルムズ海峡に頼ることなく輸出能力を倍増させることができます。 「つまり、彼らの言い分は、市場がより多くの供給を必要としている現状において、UAEがOPECやOPECプラスに加盟し続けることはもはや経済的に意味がない、ということです。ホルムズ海峡の航路再開後、制約を受けることなく市場への供給量を増やす柔軟性を確保したいと考えているのです」とバクル氏は述べています。 バクル氏によると、中東紛争と、世界の石油・ガス輸送量の約5分の1を担うホルムズ海峡の事実上の閉鎖によるエネルギー供給危機が続いているため、UAEのOPEC脱退によって生じる可能性があった市場の不確実性は解消されたとのことです。しかし、OPEC第3位の加盟国であるUAEの脱退は、OPECの余剰生産能力を奪うことになります。 「余剰生産能力は、市場管理において非常に重要な力です。一種の抑制と均衡の役割を果たしており、どのグループにとっても余剰生産能力を保有することは極めて重要です。UAEの脱退によって、余剰生産能力の30%が失われたことになります」とバクル氏は述べた。 「これはOPEC全体の崩壊、つまりOPECの崩壊につながるのでしょうか?私はOPECは今後も存続すると考えています。進化していくでしょう。将来的には加盟国が増えるかもしれませんし、形も変わってくるでしょう。市場管理という概念は依然として重要であり、維持されると思います。」 UAEの脱退は他の加盟国に同様の戦略を検討するよう促す可能性はあるものの、エネルギー供給危機はOPECがグループ内の結束を維持するのに役立つ可能性が高いとバクル氏は述べた。当面の間、生産削減という議論の的となる問題に対処する必要がなくなるからだ。 「減産を実施すれば緊張が生じます。しかし、今は全く逆の状況です。市場は供給不足に陥っているのです」と彼女は付け加えた。 バクル氏はさらに、状況が正常に戻り、自主的な減産が完全に解除され、ホルムズ海峡を通る通常の石油の流れが再開された場合、OPECはUAEの生産枠を他の加盟国間で公平に分配することを検討する可能性があると述べた。
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米国原油最新情報:在庫の大幅減少と米イラン衝突を受け、原油価格が急騰
水曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇して取引を終えた。米イラン間の衝突が中東における供給途絶への懸念を煽った一方、米国の原油在庫の大幅な減少は市場の引き締めを示唆した。 期近のWTI原油先物価格は2.60%上昇し1バレル96.20ドル、ブレント原油先物価格は1.20%上昇し1バレル96.97ドルとなった。 中東紛争が4ヶ月目に突入する中、輸出と精製需要が堅調なため、米国の原油在庫は減少した。米エネルギー情報局(EIA)が水曜日に発表した週次報告書によると、5月29日までの週の原油在庫は800万バレル減少し、4億3370万バレルとなった。 米国の戦略石油備蓄(SPR)在庫は3億5710万バレルとなり、前週の3億6510万バレルから800万バレル減少した。 同機関によると、在庫水準は現在、例年の同時期の5年平均を約3%下回っている。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、米イラン和平合意への疑念の高まりと地域情勢の緊張再燃により、供給途絶の長期化への懸念が高まり、原油価格は3営業日連続で上昇したと述べた。 イランは水曜日、米国との意思疎通は途絶えておらず、レバノンに対するイスラエルの「侵略」を停止する必要性についてメッセージを交換したが、協議に具体的な進展は見られていないと地元メディアが報じた。 セイエド・アッバス・アラグチ外相は、イスラエルがベイルートへの攻撃を継続した場合、イラン軍は敵対行為を再開し、イスラエル国内の標的を攻撃する「万全の準備ができている」と述べた。 火曜日、トランプ大統領とマルコ・ルビオ国務長官は、中東和平交渉は継続中であると述べ、イランメディアが伝えた意思疎通の断絶を示唆する報道を否定した。 INGのストラテジストによると、トランプ大統領はイランとの暫定合意の締結に依然として楽観的な見方を示しているものの、交渉状況に関する相反する報道が市場に不確実性をもたらしている。 一方、米国とイランは水曜日未明、再び軍事攻撃を行った。3カ月に及ぶ紛争は現在行き詰まっており、両国は停戦合意をより恒久的な和平協定へと発展させることに失敗している。 イランは、バーレーンにある米海軍第5艦隊司令部と、クウェート以外の別の国を攻撃対象とした。イランは、米国の海上封鎖にもかかわらず港湾への入港を試みた別の石油タンカーの機関室に米国がミサイルを発射したことへの報復として攻撃を行ったと述べている。 クウェート国防省はソーシャルメディアへの投稿で、夜明け以降、イランからクウェート領空に発射された弾道ミサイル13発とドローン17機を迎撃したと発表した。これに対し、米中央軍はホルムズ海峡のゲシュム島にあるイラン軍司令部を攻撃した。供給面では、ホルムズ海峡の長期にわたる閉鎖により、世界は原油在庫をさらに取り崩す必要が生じるのではないかとの懸念が高まっている。国際エネルギー機関(IEA)は、夏の需要ピーク期を前に、世界の原油在庫が危機的な水準に達する可能性があると指摘している。 「市場はホルムズ海峡を通るエネルギーの流れの将来に注目しており、合意の遅れは、湾岸諸国からの輸出が完全に回復する前に、世界の在庫をさらに取り崩す必要が生じる可能性を高めている」とキム氏は述べた。
アラムコ、長期プロジェクトマネジメントコンサルタント契約の相手としてマクダーモットを選定
マクダーモット社は水曜日、サウジアラビア全土における主要なエネルギーおよび産業開発を支援する複数年プロジェクトマネジメントコンサルティング契約に基づき、アラムコ社から11社の請負業者の1社として選定されたと発表した。 マクダーモット社は、この契約に基づき、サウジアラビアにおける大規模なエネルギー、下流部門、石油化学、低炭素プロジェクトに対し、エンジニアリング、フロントエンド開発、プロジェクトマネジメントコンサルティングサービスを提供する。 マクダーモット社は、この業務を遂行するため、サウジアラビアに拠点を置くアラムコ社認定エンジニアリングサービス請負業者であるソリューションズ・リーダーズ・ファイズ・エンジニアリング(SLFE)社と戦略的パートナーシップを締結した。 マクダーモット社によると、このパートナーシップは、マクダーモット社の大規模資本プロジェクト管理経験と、SLFE社の現地エンジニアリング専門知識および現地での実施能力を融合させるものだという。 マクダーモット社の最高経営責任者兼会長であるマイケル・マッケルビー氏は、SLFE社とのパートナーシップは、サウジアラビアにおける現地化、知識移転、長期的な能力構築を支援するものだと述べた。 SLFEは、この契約に基づき、サウジアラビア国内におけるエンジニアリングサポートと顧客対応を担当し、マクダーモットはグローバルエンジニアリングネットワークを通じて、実行計画、ガバナンス、技術的リーダーシップを統括すると発表した。 SLFEの社長兼最高経営責任者(CEO)であるアシュラフ・アルカズナダル氏は、「アラムコとの戦略的合意においてマクダーモットと提携できることを誇りに思います」と述べ、この協力関係はアラムコの長期目標を支援するとともに、国内のエンジニアリング能力の発展にも貢献すると付け加えた。 マクダーモットは、今回の契約により、アラムコの長期投資プログラムにおける地位を強化し、エンジニアリングおよびプロジェクト実行サービスプロバイダーとしての役割を拡大することになる、と同社は述べている。
リビア、エネルギー部門の勢いを増す中、製油所の再稼働を推進、とKplerが発表
リビアが日量22万バレルのラス・ラヌフ製油所を再稼働させる計画は、燃料輸入を抑制し、欧州への原油出荷量を減らす可能性があると、クプラーは水曜日のレポートで述べた。 クプラーによると、リビア国営石油会社(NOC)は5月中旬にアラブ首長国連邦のパートナーと合意に達し、ラス・ラヌフ製油所の所有権を完全に取得した。これにより長年にわたる紛争が終結し、改修工事への道が開かれた。 クプラーは、リビアの原油生産量は2027年まで日量135万バレルから140万バレル前後で推移すると予測しているが、製油所の再稼働はNOCが提示した時期よりも2027年後半になる可能性が高いと見ている。 リビアのエネルギーセクターは今年、勢いを増した。1月にはトタルエナジーズ(TTE)とコノコフィリップス(COP)がワハ油田の採掘権を2050年まで延長し、2月には17年ぶりとなるライセンス入札が行われた、とクプラー氏は述べた。 レプソル主導グループ、MOL、Eni-カタールエナジー合弁会社、シェブロン(CVX)、アイテオがライセンスを取得したほか、Eni(E)、レプソル、ソナトラックとの共同プロジェクトにより、4月には3つの新たな炭化水素鉱床が発見された、とクプラー氏は付け加えた。 リビアの現在の精製量は日量約10万バレルで、その大部分はザウィヤ製油所が占めている。マルサ・エル・ブレガ製油所は約9000バレル、サリル製油所は約1万バレル、トブルク製油所は約2万バレルをそれぞれ処理している、とクプラー氏は推定している。 Kplerのデータによると、リビアは輸送燃料を日量25万バレル消費しており、内訳はガソリンが日量9万~10万バレル、ディーゼルが日量14万~15万バレルとなっている。 この需要を満たすため、リビアは精製製品を日量15万バレル以上輸入しており、ガソリンは主にイタリア、オランダ、ベルギー、スペインから、ディーゼルは主にイタリアとトルコから調達している。 ラス・ラヌフ製油所が操業を再開すれば、リビアはこれらの輸入の大部分を国内生産で代替できる可能性がある。 Kplerによると、この製油所はアムナ、サリル、メスラの原油を使用する予定で、これらの原油は現在日量27万~30万バレル輸出されている。これにより、イタリアと英国のバイヤーは代替供給源を探さざるを得なくなる可能性がある。Price: $89.62, Change: $+0.22, Percent Change: +0.25%