中国の電気自動車メーカーNIO（NIO）は火曜日、第2四半期の売上高が前年同期比69%増となったと発表した。これは車両納入台数の増加によるもので、第3四半期も引き続き増加が見込まれている。 NIOの6月期の売上高は321億4000万元（47億8000万ドル）で、前年同期比69%増となった。アナリスト3人の予想に基づく市場コンセンサスは325億8000万元だった。 NIOは、2025年第3四半期の1株当たり調整後利益が1.85元減から0.01元増に転換した。FactSetが調査したアナリスト3人は、1株当たり0.22元減を予想していた。 NIOは第3四半期の納入台数を10万8000台から11万1000台と見込んでおり、これは前年同期比24%から28%増となる。同社は7月に35,934台、8月に35,836台を納車した。 NIOの米国預託証券（ADR）は、直近のプレマーケット取引で1.9%下落した。 第2四半期の納車台数は前年同期比49%増の107,658台となった。自動車メーカーによると、納車台数の増加と製品構成の変化による平均販売価格の上昇が要因となり、車両売上高は80%増の290億6000万元に急増した。 「2026年第2四半期、当社は事業運営の質を継続的に向上させた」と、最高財務責任者（CFO）のスタンレー・ユー・ク氏は声明で述べた。「高利益率モデルの好調な販売と継続的なコスト構造の最適化に支えられ、コスト上昇圧力にもかかわらず、健全な粗利益率と車両利益率を維持した。」 第2四半期の売上総利益率は前年同期の10%から18.4%に改善し、車両販売利益率は820ベーシスポイント上昇して18.5%となった。 「サービスおよびコミュニティ関連事業は引き続き収益性に貢献した」とYu Qu氏は述べた。「堅固で包括的なシステム能力と明確な事業戦略により、通期の業績目標達成と質の高い成長を実現できると確信している。」 NIOは第3四半期の売上高を332億9000万元から340億5000万元と予想している一方、FactSetが調査した3人のアナリストは360億1000万元と予想している。 先月、競合する中国のEVメーカーであるXPeng（XPEV）は、第3四半期の売上高見通しがウォール街の予想を下回り、第2四半期の売上高も予想を下回った。Li Auto（LI）は第2四半期の損失が予想以上に拡大し、売上高も市場予想を下回った。 7月、電気自動車大手テスラ（TSLA）は、研究開発費や人工知能関連費用が重荷となり、第2四半期の業績が前年同期比で予想外の減少となったと発表した。
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S&Pによると、日本の8月の製造業PMIは半導体需要の高まりを受けて上昇した。
日本の製造業は8月に半導体や人工知能関連製品への強い需要に牽引され、成長が加速した。 S&Pグローバル日本製造業購買担当者景気指数（PMI）の最終値は、7月の54.5から8月には54.9に上昇した。速報値の55.1からは若干低下したものの、4月以来の高水準となり、2022年1月以来2番目に急激な拡大となった。50を上回る数値は製造業の業績改善を示し、50を下回る数値は景気後退を示す。 S&Pによると、新規受注の増加は2018年1月以来の大幅な伸びとなり、特にテクノロジー分野の新規受注が8年半以上ぶりの大幅な増加を記録した。 S&Pによると、新規輸出受注は北米、東南アジア、中国からの需要増を受けて、2018年以来の急速な伸びとなった。 S&Pによると、操業能力の拡大に伴い雇用も急増し、雇用創出率は2018年2月以来最速のペースで加速した。 需要の増加にもかかわらず、中東情勢の緊張による価格上昇圧力は依然として「主要な懸念事項」であり、ホルムズ海峡のチョークポイントがコストに影響を与えている。しかし、「過去2カ月間で納期遅延がやや緩和された兆候が見られる」と、S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのエコノミクス・アソシエイト・ディレクター、アナベル・フィデス氏はレポートで述べている。 日本の製造業は8月、今後1年間の生産増加について引き続き楽観的な見方を示し、景況感は6カ月ぶりの高水準となった。 S&Pグローバルによると、企業はAIと半導体に対する顧客需要のさらなる増加も見込んでいる。
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民間調査によると、中国の製造業活動は8月に加速し、政府発表のデータとは乖離が見られる。
中国の製造業は8月に加速的に拡大した。これは、より広範な工場活動が依然として縮小傾向にあることを示す公式統計とは対照的である。 S&Pグローバルが算出する季節調整済みのレーティングドッグ中国製造業購買担当者景気指数（PMI）は、7月の50.9から8月には51.5に上昇し、景気拡大と縮小の分岐点となる50.0を上回った。 この改善は、新規受注と需要の増加によってもたらされたもので、これにより受注残が増加し、製造業者にとってコスト圧力が高まった。一方、雇用は比較的安定しており、今後12ヶ月間の企業景況感は引き続き良好だった。 「新規輸出受注は、消費財セクターの力強い成長に牽引され、6ヶ月ぶりの速いペースで増加した。製造業生産は9ヶ月連続で拡大し、成長率は3ヶ月ぶりの高水準に達した。これは、需要の拡大と生産能力の増強に支えられたものだ」と、レーティングドッグ創設者の姚宇氏は述べた。 一方、国家統計局が月曜日に発表した8月の製造業PMIは49.8となった。7月の49.2から改善し、市場予想の49.5も上回ったものの、公式指数は2ヶ月連続で50ポイントを下回った。 ANZのアナリストは、このデータは中国国内における経済移行の不均衡を浮き彫りにしていると指摘した。 ANZのエコノミスト、レイモンド・ヤン氏、ザオペン・シン氏、ヴィッキー・シャオ・ジョウ氏は月曜日のレポートで、「輸出は堅調だが、国内サービス部門はあまり恩恵を受けていない」と述べた。さらに、投入価格と産出価格の上昇圧力は中東情勢の緊張再燃を反映しており、生産者物価指数（PMI）の上昇につながる可能性があると付け加えた。
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オーストラリアの製造業は、業績がまちまちの中、8月も横ばいを維持した。
オーストラリアの製造業は8月も横ばいとなり、新規受注の増加は生産のわずかな減少によって相殺された。 季節調整済みのS&Pグローバル・オーストラリア製造業購買担当者景気指数（PMI）は8月も52で横ばいとなり、景気拡大を示す50を上回った。 8月は企業景況感と新規受注が改善し、雇用創出を後押ししたが、投入コストの高騰とサプライチェーンの圧力により、生産はわずかに減少し、購買は縮小した。 新規受注は1月以来の急速な伸びを示し、輸出新規受注も増加に転じた。製造業景況感は4月の直近の低水準から4ヶ月連続で改善し、2月以来の高水準に達した。 雇用創出は企業の受注残削減に貢献し、受注残は1年強ぶりの大幅な減少となった。人員増加は、契約社員と事業拡大計画に関連した長期雇用が混在していることを反映している。 8月の投入コスト上昇率はわずかに加速したものの、中東紛争勃発以降に見られた水準を下回った。その要因として、運賃と燃料費の上昇が広く指摘されている。一方、生産物価格上昇率は3ヶ月連続で鈍化し、2月以来の低水準となった。 中東紛争に関連したサプライチェーンの混乱は、引き続き業界に大きな重荷となっている。サプライヤーの納期が大幅に延長し、国際輸送の遅延や、輸送コスト削減を目指すサプライヤーによる配送の集約化が、パネリストから指摘された。
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