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EMEA原油最新情報:中東紛争の長期化に伴い、価格は1バレル100ドルを下回る

-- 原油先物価格は金曜日、2週間の停戦をめぐる楽観論を、深刻な現物供給制約が相殺する形で、1バレル100ドルを下回る水準で安定を図ろうとした。 期近のムルバン原油先物価格は1.7%下落し、1バレル97.97ドルとなった。ブレント原油先物価格は0.4%下落し、1バレル95.91ドルとなった。 サクソバンクのアナリストは、「原油価格は昨年6月以来最大の週間下落を記録した後、100ドルを下回る水準で安定しようとしているが、和平案をめぐる様々なシグナル、サウジアラビアの生産能力約60万バレル/日の削減、そして2月下旬からのホルムズ海峡の事実上の閉鎖といった要因が依然として価格を支えている」と述べた。 「一方、ブレント原油の現物取引は先物価格に対して大幅なプレミアムで決済され続けており、製油所が中東からの供給途絶を補うために奔走する中で、供給逼迫が深刻化していることを示している」と付け加えた。 サウジ通信社が4月9日付でエネルギー省の発表を引用して報じた記事によると、東西パイプラインのポンプステーションが「最近」攻撃を受け、約70万バレルの輸送量が失われたという。 記事は攻撃の出所については触れていないが、ロイター通信が水曜日に報じたところによると、攻撃はイランによるもので、ホルムズ海峡封鎖以来、サウジアラビアの主要な輸出ルートが損なわれた。 市場アナリストは、インフラへの被害が長期的な混乱を引き起こす可能性があると警告している。石油・ガス生産量は既に削減されており、製油所の操業も依然として制限されているため、供給ショックが完全に回復するには数週間から数ヶ月かかる可能性がある。 INGのアナリストは、6週間に及ぶ紛争の解決に向けて当初は楽観的な見方があったものの、ワシントンからテヘランへの新たな脅威を受けて、地政学的リスクプレミアムは依然として高い水準にあると指摘した。 ドナルド・トランプ米大統領は木曜日、イランがホルムズ海峡を航行するタンカーに通行料を課し始めたとの報道を受け、イランに対し警告を発した。停戦合意にもかかわらず、この重要な海峡の船舶航行は依然として大幅に制限されている。 「イランがホルムズ海峡を航行するタンカーに通行料を課しているとの報道がある」とトランプ大統領はソーシャルメディア「Truth Social」に投稿し、「そんなことがあってはならない。もしそうなら、今すぐ止めるべきだ!」と述べた。 TRM Labsが木曜日に発表したレポートによると、イランの新たな通行料制度では、船舶1隻あたり最大200万ドルを仮想通貨または中国人民元で支払う必要があり、テヘランは1日あたり推定2000万ドルの収入を得ているという。 さらに圧力を強める動きとして、タス通信はイラン高官の話として、イランが1日あたりの船舶数を最大15隻に制限すると報じた。 報道によると、情報筋は、現在の停戦協定の下では、ホルムズ海峡を航行できる船舶は「1日あたり15隻未満」に制限されると述べたという。 今週末に予定されている米国代表団とイラン当局者による重要な協議に、すべての注目が集まっている。

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調査速報:CFRAはハートフォード・インシュランス・グループの株式について買い推奨を維持。

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を8ドル引き下げ、155ドルとします。これにより、HIG株の株価は、2026年の営業利益予想13.75ドル(0.45ドル引き下げ)の11.3倍、2027年の営業利益予想14.65ドル(0.30ドル引き下げ)の10.6倍となります。これは、HIG株の1年平均予想PER10.3倍、同業他社平均13倍と比較したものです。第1四半期のEPSは3.09ドルで、前年同期の2.20ドルを下回り、当社の予想3.60ドル、市場コンセンサス予想3.39ドルにも届きませんでした。営業収益の伸びは6.2%で、当社の6%~10%の予測と一致しました。これは、保険料収入の5.3%の伸び、純投資収益の13%の増加、手数料収入の7.9%の伸びによるものです。第1四半期の保険料収入の伸びは4%、2025年通年の伸びは7%で、保険料収入が増加するにつれて2026年の収益動向は良好です。引受結果は大幅に改善し、個人向け保険のコンバインド・レシオは106.1%から87.7%に、基礎コンバインド・レシオは89.7%から85.0%に改善しました。法人向け保険のコンバインド・レシオは94.8%で安定しています。第1四半期のEPSが予想を下回ったことと、HIGの堅調な売上高の伸び、同業他社に対する割安な評価を考慮すると、当社はHIG株は割安だと考えています。

$HIG
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調査速報:CFRAはベーカー・ヒューズ株に対する「強い買い」の投資判断を維持

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、事業別評価モデル(SOTP)と割引キャッシュフロー(DCF)モデルを組み合わせた分析に基づき、12ヶ月目標株価を14ドル引き上げ、82ドルとします。SOTPモデルでは、石油サービス事業(BKRの事業の約50%)を2027年予想EBITDAの約10倍(主要同業他社と同水準)、産業エネルギー技術事業(残りの50%)を2027年予想EBITDAの14倍(同業他社の中央値と同水準)と想定しています。この複合的な評価手法により、12倍の倍率となり、1株当たり73ドルの株価が算出されます。一方、当社のDCFモデルでは、中期的なフリーキャッシュフロー成長率を年率5%、終末期成長率を2.5%とし、WACCを6.3%で割り引くと、1株当たり91ドルの本質的価値が得られます。2026年のEPS予想を0.47ドル引き下げて2.48ドルとしますが、2027年のEPS予想を0.07ドル引き上げて3.24ドルとします。米イラン紛争の影響で、2026年には油田サービス事業が苦戦する可能性が高いと認識していますが、IET事業は非常に堅調で、収益成長と利益率の両方の加速の源泉となる可能性が高いと考えています。

$BKR
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調査速報:CFRAはWab株の保有推奨を維持

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。WABの第1四半期決算発表を受け、12ヶ月目標株価を275ドルから285ドルに引き上げます。これは、2027年の1株当たり利益(EPS)見通し11.76ドル(従来予想11.46ドル、2026年のEPS見通し10.57ドルから従来予想10.50ドル)の24.2倍に相当します。収益の質の構造的改善を考慮すると、WABの長期的な過去の平均PERをわずかに上回る水準です。貨物輸送市場における過剰供給の兆候には慎重な姿勢を示していますが、受注残高の増加(12ヶ月ベースで90億ドル超)、マージン強化のための社内施策、そしてM&A活動による潜在的なシナジー効果により、WABは2026年から2027年にかけて二桁成長を続けると見ています。関税関連のコスト圧力にもかかわらず、WABは価格設定、リーン生産方式、低収益事業の削減などを組み合わせることで、利益率の維持に成功しました。第1四半期の業績はまちまちでしたが、全体としては好調だったと当社は考えています。引き続き、WAB株の「ホールド」推奨を維持します。

$WAB