火曜日の時間外取引で、EMEA原油先物価格は米イラン協議の進展への期待感の高まりから供給途絶への懸念が和らぎ、世界市場への原油供給量の増加が見込まれる中、乖離した動きを見せた。 ブレント原油先物は5.7%下落し1バレル83.88ドルとなった一方、ムルバン原油先物は1.1%上昇し1バレル85.35ドルとなった。 INGのストラテジストは、米国とイランが引き続き攻撃を控えていること、そしてトランプ大統領が協議は進行中であり合意の「可能性が高い」と述べたことから、原油市場は引き続き大幅な売り圧力にさらされていると指摘した。 米イラン間の戦闘停止は火曜日も維持されたようで、世界のエネルギー市場を混乱させている中東紛争の緊張緩和への期待が高まった。 トランプ大統領は月曜日、2週間にわたるイラン標的への米軍攻撃を中止したと報じられた後、イランとの間で「良好な協議」が行われていると述べたものの、交渉が進展しなければ攻撃を再開すると警告した。 市場関係者は、水曜日にワシントンで予定されているトランプ大統領とイスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相との会談を前に、米イラン和平協議の進展を見込んでいると報じられている。 しかし、イラン外務省のイスマイル・バガイ報道官は月曜日、「仲介者が米国側から現在の状況について情報共有を行う可能性はある」としながらも、正式な交渉は現在行われていないと述べた。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は火曜日、サウジアラビアとオマーンの外相とそれぞれ電話会談を行い、二国間および地域問題について協議し、安定回復とホルムズ海峡における米国の行動への対応に向けた協力強化と共同外交の必要性を強調した。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、オマーンが仲介する海上交通再開に向けた協議が継続されているにもかかわらず、ホルムズ海峡を通る船舶の活動は依然として通常レベルを大きく下回っており、物流リスクが依然として高いことを浮き彫りにしていると述べた。 供給面では、OPECプラスは9月に予定されている最終増産を承認した後、さらなる増産を一時停止する見込みだと複数のメディアが報じている。これは、イラン紛争が世界の供給に与える影響をOPECプラスが引き続き評価しているためだ。 OPECプラスは8月2日にオンライン会合を開き、9月の原油生産量を日量18万8000バレル増産することを承認する予定だ。 ゲルバー・アンド・アソシエイツは、OPECプラスが供給管理を継続するとの見通しと、夏季の製油所需要が安定していることが、マクロ経済の不確実性が広がる中でも、現物市場を比較的堅調に維持する要因となっていると指摘した。 報道によると、サウジアラビアの国営エネルギー大手アラムコは、週末にイランの支援を受けるフーシ派反乱軍による攻撃を受け、月曜日に日量40万バレルのジザン製油所の操業を停止した。 INGのアナリストは、フーシ派の脅威はサウジアラビアの原油輸送への潜在的な混乱にとどまらず、湾岸諸国の石油インフラにもリスクをもたらしていると指摘した。 しかし、アナリストらは、攻撃が湾岸産油国からの原油供給にどの程度影響を与えるかは依然として不透明だと述べた。
関連記事
Oil & Energy
米国原油価格最新情報：中東・黒海地域の供給リスク後退を受け、先物価格は下落
原油先物価格は月曜日の時間外取引で急落し、数日間続いた高値から反落した。これは、中東および黒海沿岸の主要原油輸出市場における供給不安が緩和し始めたためだ。 期近のWTI原油先物価格は8.3%下落し1バレル81.88ドル、ブレント原油先物価格は9%下落し1バレル87.75ドルとなった。 EBWアナリティクスのストラテジストは月曜日、紛争の緩和が続けば市場は供給過剰状態に戻る可能性があるものの、紛争が拡大する可能性を考慮するとリスクは依然として高いと指摘した。 米国は、ホルムズ海峡におけるイランの商船航行能力を低下させることを目的とした13夜連続の攻撃の後、金曜日以降、イランの標的に対する新たな軍事攻撃を控えている。 これに対し、イランは、米国が攻撃を控える限り、湾岸諸国への攻撃を停止すると示唆したと報じられている。テヘランはホルムズ海峡を巡りオマーンと協議を行った。 月曜日、米中央軍は、米国によるイランへの継続的な海上封鎖により、商船17隻が航路変更を余儀なくされ、2隻が航行不能となり、2隻が臨検され、封鎖遵守が強制されたと発表した。 月曜日、イラン外務省のイスマイル・バガイ報道官は、「仲介者が米国側から現在の情勢に関するメッセージを伝える可能性はある」としながらも、イランと米国の間で正式な和平交渉は現在行われていないと述べた。 同報道官は、テヘランとマスカット間の協議は米国とは一切関係がなく、継続中であると述べた。 しかし、サウジアラビア国防省は月曜日、イラクとイエメンのフーシ派が同国の石油施設を標的としたドローンを迎撃した。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、米軍の軍事行動の一時停止により当面の供給不安は緩和されたものの、主要輸出ルートにおける海上交通の制約は、地政学的リスクが依然として高いことを示唆していると述べた。 サウジアラビア国防省はソーシャルメディアへの投稿で、同国の防空部隊が東部州とリヤド地域の石油施設を標的とした複数のドローンを迎撃・破壊したと発表した。 月曜日、フーシ派もサウジアラビアのドローンによる侵入への報復として、サウジアラビアの石油インフラに対するドローン攻撃を行ったと発表した。 フーシ派の報道官、ヤヒヤ・サリ氏は、サウジアラビア東部からヤンブーへの原油供給・輸送に関わる複数の標的が複数のドローンによって攻撃されたと述べた。 サウジアラビアは、ホルムズ海峡におけるイランの船舶攻撃を回避するため、原油生産ルートを東西パイプライン経由でヤンブーに変更した。 一方、紛争前には世界の石油と液化天然ガスの20％が通過していたホルムズ海峡の航行は依然として制限されており、最新の船舶データによると、7月24日から26日までの通過確認はわずか29件にとどまっている。 これに対し、バブ・エル・マンデブ海峡では、確認された通過件数は100件で、紅海に入った船舶は51隻、紅海から出た船舶は49隻だった。
Oil & Energy
イラン国営メディアによると、イラク北部最大のガス田であるホル・モルが攻撃を受けた。
Oil & Energy
フーシ派の攻撃後、バブ・エル・マンデブ海峡を通るサウジアラビア産原油の輸送量が急激に減少したとKplerが発表
クプラー社は月曜日のレポートで、フーシ派の攻撃後、バブ・エル・マンデブ海峡を通過する原油量が急激に減少したにもかかわらず、サウジアラビアからの原油輸出は引き続き行われていると述べた。 7月22日の攻撃前、サウジアラビア西海岸で積み込まれた原油は、ヤンブーからアジアへの定期輸送を反映し、海峡を通過する日平均約300万バレルだった。 クプラー社は、今回の攻撃は紅海におけるサウジアラビア関連船舶へのフーシ派の攻撃の激化を示すものだと指摘した。 7月22日以降、サウジアラビア産の原油を積んだタンカーはわずか6隻しかバブ・エル・マンデブ海峡を通過しておらず、攻撃後6日間の通過量は日平均約150万バレルにとどまっている。 クプラー社によると、サウジアラビアからの原油輸出は停止していないものの、通過量はほぼ半減している。 Kpler社は、ヤンブー港からのサウジアラビア産原油の積み出し停止や、海峡を通過する船舶の運航停止については確認していないと述べた。 同社は、航路は依然として開通しているものの、交通量は減少傾向にあるとしている。